運動化步調 Mini Cooper S Paceman

【汽車頻道楊砥柱】

挾著進化後的經典掀背外型、圓潤內裝與嗆辣性能，並有著更實用的後座與行李空間，Paceman巧妙融合對立元素，再次詮釋時尚、都會與性能。

初次與Paceman見面就被它獨樹一格的外型吸引，與Countryman相同的車頭設計語彙，車側與尾部更加動感流暢，搭配較為低扁的車身與雙門設計，讓人迫不及待去接觸它一探究竟。

基本教義

雖然車身較Cooper大上一號，但Paceman依然保有Mini敏捷卻穩定的精隨；懸吊設定硬派、彈簧係數頗高可以清楚感受路面細節，阻尼設定恰好抓住彈簧無多餘震動卻不會有顛簸之感，源自BMW的功力無庸置疑，但以原廠標準來說這套懸吊算是大膽，畢竟不是許多人的菜（Mini一直都不是），選配的19吋之胎壁稍嫌單薄，若非視覺飽和路線買家可以把預算用在其他選配上。

與Countryman可說是哥倆好的車頭造型。

六速Steptronic手自排變速箱與1.6升雙渦流渦輪增壓引擎搭配在Mini車系可說有口皆碑，驅策當今最重的前驅Mini也就是Paceman依然不費吹灰之力，在原廠的調校下0-100km/h衝刺還比Countryman少了0.1秒，無論在市區走停或高速巡航這套動力沒有可挑剔之處，渦輪遲滯現象也極輕微，頂多就是引擎聲浪太過熱情。

在視覺與整體考量取捨後，筆者放棄華麗的19吋鋁圈。

1.6升雙渦流渦輪動力系統有口皆碑。

家族內裝

駕駛正前方依舊是熟悉的轉速表，而中控台上大圓式的時速表中央是Mini Visual Boost 6.5吋螢幕，這套專為台灣市場開發的多媒體裝置不但有完整繁中介面，操作起來也容易上手，支援藍芽通話與多媒體串流，且方向盤上之快撥鍵完整支援所有功能；Mini別出心裁的中央滑軌與百變的車室氣氛燈，讓人進入車室即可感受濃濃的都會時尚氣息。

一貫家族化鋪陳，換檔撥片仍是左右皆拉升按降。

Mini Visual Boost操作簡單，只是位於手煞車旁的控制鍵需要時間適應。

按鈕設計別出心裁，質感也是滿分。

在動感雙門外觀下，Paceman的後座膝部空間表現亮眼，一般成人入座都尚有餘裕，頭部空間也不差，但受外型限制，上半身比例較長的乘客可能會有些許壓迫感；車內視野意外地較Countryman優異，雖然兩車車身腰線都頗高，但Paceman採前低後高之設計，因此左前、右前側視野較為寬廣，對於擁擠之都市行車幫助不小。

後廂空間族夫多數使用情形，讓實用性大為提升。

瀟灑翩翩

Paceman裡裡外外流漏著輕鬆愉快的氛圍，尤其是選配了全景天窗後，無論是內部空間、車身尺碼與前後座視野都在方便掌握卻不匱乏的劑量，當然也不似Counrtyman少了最重要的浪漫氣息；三門四座車款在上下車之際，經常為人詬病必須縮頭曲足，然Paceman拜大面積門鈑與較轎車稍高的乘坐位置所賜，進出可以保持從容，整體表現用節奏名之當之無愧。

後座空間表現與乘坐品質不差，漂亮外表沒有犧牲太多內在。

純屬巧合

本站在日前為讀者集評了Range Rover Evoque 5D與Countryman S，兩車之間的關聯性表面上雖然不大，但是稍加思索不難發現許多共通之處，如Crossover之定位、來自英國的鮮明血統與強調時尚精緻的內外觀，如今Paceman的出現不但呼應了本刊之先見，且Paceman的外型還給了眾人更明顯的提示。

大量的水平視覺交織出優雅動感風貌。

上揚肩線、下沉之懸浮式車頂、三門掀背與極短的前後懸是這次Paceman的外觀重點，無獨有偶地讓人想起近期也有試駕之Range Rover Evoque 3D，讀者們不訪仔細端詳二車之相似與差異處，此外，也說明現今用車趨勢不再侷限車輛單方面表現，而是像智慧型手機一般，一台即可完成相機、電腦、隨身聽、遊戲機、通話甚至服裝搭配等多種任務，只是喜歡脖子上掛著相機、口袋插台音樂撥放器之輩還是大有人在，然而這之間的取捨端看個人好惡與需求罷了。