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【生活中心╱台北報導】國道計程收費方案昨拍板，每天固定免費里程20公里，超出部分在200公里內、小型車每公里收費1.2元；但立委質疑eTag用戶優惠圖利廠商，昨在立法院交通委員會決議計程收費上路後取消505萬eTag用戶現享的9折優惠，以台北─高雄為例，原本走國1可省14元，新制上路取消打折後，反漲20元。民眾氣得大罵：「立委腦袋裝大便喔？」
立法院交通委員會，昨天通過交通部提報的國道計程收費方案，前2年橫向國道不收費，縱向國道國１、國３、國5每天每車有20公里的免費里程，200公里內每公里1.2元，200公里以上每公里0.9元，預計在今年底上路。

連假取消免費里程
國道計程費率昨在官網公告並提供民眾試算，已逾3萬多人試算。高公局表示，未來連假將取消20公里免費里程，改單一費率，一上國道就要收費，但國3將打折分流，各國道也會推夜間折扣，明年春節首度實施。
高公局原規劃計程收費實施後，eTag通行費比照現在打9折，未裝eTag但登記車號並預儲通行費的預約用戶打9.5折，非eTag用戶按原價繳費，但多名立委質疑通行費打折少收的錢是國庫埋單，根本圖利遠通電收，昨通過決議，要求計程後停止eTag用戶打折優惠。

若有反彈會再溝通
高公局表示，推優惠是為鼓勵民眾預儲通行費，避免發生約5％的呆帳，並非圖利廠商，但立委既然通過決議，「高公局沒有選擇，計程收費後9折優惠將取消。」交通部部長葉匡時說，上路後若民意反彈，會再與立委溝通。
目前全國eTag用戶有505萬戶，每天上國道的160萬輛次中，更有8成5裝eTag，以北高走國1為例，通行費360元、打9折後付324元，但計程收費實施後，北高通行費344元，若打9折可降至310元，較目前省10元，但如取消打折，就會反漲20元。若走國3原本只漲2元、取消折扣後大漲38元。
遠通電收表示，尊重立法院決議，但為推廣eTag，遠通付出16億元為民免費申裝，在國外也都有相關通行費優惠。

民轟「氣到想抗議」
家住汐止、娘家在高雄的民眾遊小姐說，從汐止回高雄要經過9個收費站，現行通行費打折後324元，將來計程收費上路若持續打9折，通行費310元，但立委「瞎爛」決議，通行費反漲20元，讓人氣到想打電話到立院抗議。
經常往返台中、桃園的民眾楊允中痛罵：「立委腦袋裝大便喔？」原用eTag單程通行費108元，計程收費取消打折後將漲至131元，讓人很不爽。

國道計程收費Q&A
Q：新制上路後，回數票、OBU（車上機）還能不能用？
A：回數票將停用，可無限期回收，OBU將於12月31日後停用，可免費轉換成eTag續用，當時購買OBU費用將退還為儲值金，若不願轉換使用，明年元旦起將無法使用且不退費。
Q：新制上路後，用路人能否第1時間知道要收多少錢？
A：計程收費將以車輛歸戶累計行駛里程，每天（淩晨零時~23時59分59秒）結算1次通行費。用路人可於上國道1小時後，以App或電腦上網、電話客服、持eTag卡到超商等管道查詢餘額，3天後才會正式扣款。
Q：有疑問可向誰查詢？
A：高公局提供國道計程收費詳細解說與試算網址：http://fare.fetc.net.tw/；也可撥1968專線。
Q：萬一門架感應設備毀損，會否誤算通行費？另在國道出車禍或拋錨，被拖吊過程是否收費？
A：若門架故障，遠通電收將派行動車在故障點加掛車牌辨識系統和錄影設備收資料，並同步搶修；行動車上國道前的空檔期間，可從前後門架抓取資料比對是否有車輛通行。車輛故障被拖吊僅收拖吊車費用，故障車不收費，被感應後會主動比對每天錄影影像退款。
Q：搭計程車上國道，乘客是否要付通行費，該怎麼算？
A：交通部規劃將免費里程之優惠歸屬計程車司機，乘客按實際行駛里程計算通行費，高公局規劃製作里程計費卡片或手冊，並提供互動式計程通行費試算供查閱。
資料來源：《蘋果》採訪整理


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前朝的放給特定廠商施做
今朝的繼續讓該廠商斂財
官商勾結不分藍綠

定案了嗎.......問題這麼多感覺就是還會改{:3_268:}

可以告政府"詐欺"嗎?{:1_199:}{:1_199:}{:1_199:}

新聞標題，國道計程年底上路32條平行道路省錢卻耗時


重點，非ETC用戶擬加收影像處理及帳目管理費。「因非ETC用戶會多出影像辨識及帳目管理成本，遠通電收擬依照招商文件規範，爭取對非ETC用戶加收額外費用，影響上百萬車主」。

然而先前新聞曾提到未來將因改採計程收費跟電子處理，可能結果是國庫收入銳減，但遠通手續費要賺外，預儲金額的衍生利息也要賺，未來影像辨識也要賺一手，但是遠通自己違約罰款卻一毛不繳。

一下obu,一下etag
現在計程收費
改來改去,霧煞煞的
我到現在都搞不清楚到底是怎麼一回事
立意是良善
但是實行的做法太粗糙
爛透了{:3_315:}