時間回溯 1984 年，當時全新的 Yamaha VMax 震撼了全球市場，並以它的四缸引擎、與「V-Boost」進氣系統，讓所有騎士都為之傾心，而 VMax 更成為車迷們心目中最為經典的「Muscle Bike」。直到今日，所有人無不期盼 VMax 重新復活，而 Yamaha 也實現所有騎士們的願望；2009 年，美國市場將僅有配額 2,500 部的 VMax，且如果有意入主全新的 VMax，消費者可得儘快前往就近的 Yamaha 經銷商訂車，同時必須繳納規定的 1,000 美元訂金。
Yamaha 在全新 VMax 的 1,679cc V4 引擎上幾乎投注了所有嶄新技術，包括每缸四汽門、以鏈條與齒輪共同帶動的雙凸輪軸，而排氣端的汽門，更採用 Yamaha 獨家的 EXUP ( EXhaust Ultimate Power valve ) 汽門科技；缸內直噴科技當然也是 VMax 必備的，同時節流閥更以 Yamaha 晶片控制系統控制，如此使得全新 VMax 擁有 11.3 的高壓縮比，曲軸箱的輸出馬力更高達 197hp。VMax 的五速變速箱採用滑動式離合器，同時驅動方式更採用與汽車相同的軸傳動，而獨家的 V-Boost 進氣系統則改以電子控制，使得全新 VMax 在轉數 6,500rpm 時，即可感受到它 17.0kg-m 最大扭力所帶來的強大推力。


不只汽車吹起復古風，Yamaha VMax 這款經典重型機車也再度復活！
轉數表一如既往地設置在龍頭把手的最高處，它更整合了數位顯示的時速表、以及換檔指示燈，而 OLED ( 有機發光二極體 ) 的儀表板則位於油箱頂端，此儀表更可顯示現在的檔位、以及瞬間平均油耗數據等；VMax 碩大的 V4 引擎由澆鑄式鋁合金車架所支撐，而直徑 52mm 的前叉更以鈦氧化合金包覆；VMax 前後輪均採用浪花狀煞車碟，煞車系統更採用 Brembo 的煞車總泵，前輪更使用 Brembo ABS 輻射狀六活塞卡鉗，而後輪單一的懸吊避震器亦附有可調整機能；如果上述各種的高檔配備聽起來好像不便宜，實際上也的確如此，2009 年式 VMax 將向車主索價 17,990 美元。