▲中油內銷比外銷貴，年坑台灣人近百億？

東森新聞記者賴淑惠、高鴻銘／台北報導

油價連漲，民眾叫苦連天，現在卻傳出同樣是台灣中油生產的92無鉛汽油，內銷每公升未稅價21.85元，外銷只有20.33元，差1.52元；超級柴油內銷也比外銷貴1.64元，換算下來，台灣人每年多花了近百億買油。中油解釋，台灣內銷的油品質要求較高，含硫率要低於10ppm，成本比較高，因此賣得貴一點。

聽到油價要漲，民眾為了搶便宜，隊伍再長也得乖乖排，這種場面每隔一段時間就得上演一次。一位民眾受訪時說，「覺得降都降得很少，漲都一次都漲的很多，而且久久才降一次。」另一位民眾表示，「我還能說什麼？車子還是要吃油啊！」

民眾罵翻，但更讓人生氣的是，有立委發現油價高就算了，但中油疑似把台灣人當冤大頭，92無鉛汽油內銷價一公升21.85元，外銷卻只要20.33元，價差1.52元；超級柴油差更多，內銷一公升23.65元，外銷22.01元，差1.64元。換言之，同樣的油，台灣人每年要多花近百億元。

比較鄰近國家外銷油價，韓國92無鉛一公升26.55元、超級柴油28.04元；日本92無鉛一公升26.89元、超級柴油27.69元；相較之下，台灣的外銷價錢最便宜，怎麼會這樣？

中油副總陳明輝表示，「內銷產品從煉廠產出來之後，必須先輸往油庫，再用油罐車運往加油站再銷售，那外銷產品是由煉油廠直接生產，他就直接可以運輸到港口，讓郵輪出口，所以兩種產品差異上……一般來講差不多1到2塊錢。」

中油解釋，台灣對油品的品質要求比較高，含硫量必須低於10ppm，因此內銷的油必須要採購脫硫設備，加上鋪設油管、輸送油庫等，比外銷的運輸費用來的高，絕對沒有拿台灣人的錢貼補外國人的問題。

黑∼又不是一兩天的事了∼能說什麼？

還不是得加油∼{:3_261:}

那怎麼不拿外銷的價格來內銷?反正我們內銷的價格都比日韓外銷便宜

螞蝗萬歲....

34.2 - 21.85 = 12.35

這就是每公升汽油的 貨物稅 + 運費 + 加油站利潤 + 5%營業稅

坑殺自己人比坑殺外人簡單多了

真的很搞不懂一堆人我覺得存粹是看馬總統不爽而已吧
油價或是物價又不是他一個總統說的算他也只能下令去稽查而已
回到正題....
只能說生意人出事情有的是藉口
統一賺那些良(ㄏㄟ)心錢都可以說我們也是受害者了!
我門這些小老百姓就只能當當酸民來當鍵盤勇者了!

台灣環保署的規定都是全世界最嚴格的，10ppm的含硫量比美國或歐洲還嚴格，
所以台灣的汽油肯定不會便宜，美國是規定30ppm，台灣有沒有必要如此規定？

什麼鬼話阿!~

那外銷的油品就不需要油輪運輸嗎

還是....中油都是跟人家簽FOB 台灣嗎??..

中油坑錢真有一套阿!~

最扯的是....中油的累計營收還是虧損。

在大家都不知道牠怎麼虧的情況下，還能領3個多月的年終...

我覺得中油總經理乾脆給我當好了，我絕對會比現任的強。