中國假五代機J-20淪為世界笑柄

有點軍事常識的人看了中國的J-20都知道是笑話,還被 美國俄羅斯專家嘲笑 不是戰鬥機,而是攻擊機 前一陣子J-20彈艙曝光,奇低的載彈量連要當攻擊機都不行 難怪被世界當成笑話看 ========================= 　


【環球網綜合報道】據加拿大《漢和防務評論》1月24日報道，文章對殲-20在第一階段的試飛成果並不十分看好，各國航空領域專家也持較為負面的看法。 　　文章稱，漢和同時請教了美國、俄羅斯的戰斗機設計師。無論是歐美的戰斗機設計師，還是民間的航空評論家，沒有任何人認為殲-20的設計符合第五代戰斗機的一般邏輯。 　　在航空工業設計領域，各國的總設計師、主任設計師，都擁有很好的道德風尚，此次接觸的米格、蘇霍伊、洛馬公司的戰斗機設計師，從不隨便負面評論其他同行設計的戰斗機。 　　以下是俄、歐、美戰斗機主任設計師們對殲-20的評價： 　　俄羅斯米格設計局的主任設計師：你詢問過我多次這個問題，在我看來，殲-31的設計邏輯是我能夠理解的！ 　　蘇霍伊的主任設計師：(殲-20)如果達不到超音速巡航、和低可探測性隱形能力，當然不能稱為第五代戰斗機！(注意請不要把以F-35為代表的第五代戰斗攻擊機的概念加以混淆，后者不要求超音速巡航) 　　波蘭的航空評論家：在我看來，殲-20是十分奇怪的設計。相互矛盾，前翼的設計一定會提高地面雷達、不同水平角度的戰斗機、預警機雷達(對殲-20)的探測能力。 　　美國的戰斗機設計師：與F-111的尺寸相同，如此大型化，可以看出似乎是多用途，但是在缺乏高推力發動機的情況下，這種設計，一方面降低了戰斗機的推重比，一方面不利于隱形，而且沒有必要。 　　文章認為從中國的民用飛機複合材料比例不超過5%、從枭龍出口型戰斗機不采用複合材料的狀況判斷，殲-20能夠使用10-15%的複合材料就算是可觀的了。而美俄第五代戰斗機複合材料的運用超過25-30%。F-22還使用了高技術化的熱加工塑料、人造纖維的聚合複合材料。可以推測的是殲-20的自重要遠遠高于T-50和F-22，而發動機的加力推力不可能超過13000公斤，有一種說法是發動機的核心機依然來自俄羅斯的AL31F。 　　按照中國目前這樣高速發展、擴充軍備的態勢，如果軍方滿意殲-20，至少第4、5架殲-20原型機都應該出現了。 　　但是文章認為：“不能拿俄羅斯、西方的設計概念看待殲-20，殲-20的歷史意義在于這是中國設計師第一次按照自己的構想，完成的設計，沒有抄襲任何同類戰斗機！” 　　文章認為，殲-20未來存在若干命運。 　　一、下馬！似乎不可能，沒有可以取代的第五代戰斗機，而且已經大量投資。 　　二、局部改進，中國已經為殲-20購入了13500公斤加力推力的AL31FM1渦扇發動機，不包括矢量推進噴口，這樣假設進一步提高複合材料的運用，殲-20的推重比還會提高。但是依然達不到超音速巡航的第五代戰斗機的國際標準。 　　文章稱，如何對氣動外形局部改進，無外乎主要是提高隱形能力，這方面看來很難，總的設計思路、邏輯已經形成，取消前翼、前翼與主翼融合(類似T-50)、取消腹鳍(ventral fin)幾乎不可能，如此大型化、過長的戰斗機，大迎角飛行的航向穩定性極為重要。對殲-20的局部設計改進，充其量只能夠縮小腹鳍，增大垂直尾翼的面積。用米格設計局總設計師巴科夫斯基的話說，就是“妥協！再妥協！”。 　　三、全面大改，類似蘇-27戰斗機發展的道路。這樣有可能進一步推延服役時間，就看中國空軍的決斷。 　　總體上說，目前殲-20面臨的技術問題，與當年蘇-27初期型問世之后，不被蘇軍接受非常相似。原因是：對早期型蘇-27實施作戰論證的結論顯示：在機動性等等技術領域，初期型蘇-27不是F-15的對手！ 　　到底是從第三架殲-20開始進行技術(外形)改進？還是第四架殲-20開始全面改進？文章認為，要改進到讓中國空軍滿意為止！ 　　文章認為，這一說法有可能意味著成飛會對殲-20的氣動外形設計進行階段性的改進，不止一次。

如果是這樣的話，至少他們還能搞出隱形J20，獨特與創新造型令人不得敬佩，還有很大改進空間.....

假如中國真的和日本打起來，日本如何防范中國的彈道導彈呢？

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J-25以後再說

說難聽點殲-20，那鴨式前翼三角翼，根本不適合匿蹤，從頭到尾就是個笑話

IDF再戰50年

假如中國真的和日本動手
新竹五峰的樂山基地「鋪爪式」（PAVE PAWS）高頻率陣列長程預警雷達
一定會最先受到攻擊！
把亞太地區美日聯軍監控解放軍動態的眼目給打瞎
解放軍才方便後續行動
以上．．．

阿共搞山寨版太厲害了，連這個都搞出個山寨版來，騙騙自己人是不錯。要騙老美或老毛子，段數還要再升級。