二二八連假台鐵大誤點，消基會副秘書長陳智義昨（七）日表示，只要有誤點就該賠償，更何況這次事件是可歸責於台鐵；不應該有車種、誤點四十五分鐘以上才賠款的但書。
雖然台鐵已宣布放寬二二八當天退票標準，旅客只要憑票根或電子票證，一年內都可辦理退費；不過許多民眾區間車票根，在當天出站時就已被回收，任何證據可以辦理退費，因此，消基會要求台鐵局重新檢討退票機制。
陳智義表示，依照民法或鐵路法規定，旅客運送應準時到達，不然就是誤點；即使是不可抗力因素導致導致，運送方對旅客因誤點所多出的花費負責。例如，誤點搭不到末發車需要住宿，都是可請求運送方支付，不應該是限制誤點幾分鐘才有退票。因此，高鐵與台鐵自己訂定三十分鐘與四十五分鐘才賠償，法律上站不住腳；以區間車與對號列車做為賠償區別，也是不遵照法律規定，影響到消費者權益。
消基會主張軌道運輸誤點就要賠償，陳智義建議，運送方可透過票務價調整，與保險責任風險分擔做因應。例如，對於鐵路法做修改，將票價一部分轉換成誤點賠償款項；二十元票價中有五元是可做為誤點賠償部分。
【記者鄭瑋奇／台北報導】昨（七）日交通部台鐵局針對二月二十八日埔心－楊梅電車線，遭太魯閣號集電弓扯斷四公里事件做出懲處，共計五名主管（最高到副局長），總共遭記過三次與申誡三次；其餘司機員等作業疏失人員，皆由各主管依權責檢討懲處。
二二八事件台鐵調查結果，認定二七八次太魯閣號的集電弓支架掉落，加上埔心站轉轍器絕緣接頭處沈落，造成太魯閣號行駛擺動晃動過大，導致集電弓與電車線不當接觸，才會扯斷電車線。顯示相關檢修保養單位未落實台鐵檢修保養標準作業程序導致，確定是人為疏失。交通部次長兼台鐵局長范植谷表示，鐵路營運監理小組三周內將會做出事故分析，找出能更徹底改善方案避免事故再發生。
台鐵懲處人員包含副局長何獻霖督導不周記申誡一次、機務處長柳燦煌記過一次、公務處長和陳仕其記申誡兩次、台北機務與公務段長邱國松與謝曜宇記過一次。