車廂太胖「修」月台多花廿億

騎士 | 2014-5-22 11:19:48

1樓

本帖最後由蝴蝶飛舞於 2014-5-22 11:21 編輯

台灣曾發生悠瑪號列車卡在基隆月台的糗事，現在法國也出現類似狀況，而且顯然嚴重許多，法國鐵路買進2000節車廂，但交貨後才發現車廂過胖，跟法國大多數的月台都不合，逼不得以只好選擇大興土木修改月台，但又多得花20億台幣以上，引來怨聲載道。

吃米要知米價，買跑車前最起碼要知道家裡車庫塞不塞得下，所以當法國國家鐵路公司新買的2000節車廂因為太胖，讓法國上千個月台都吞不下時，法國上下一片罵聲，這未免也太瞎了。

法國民眾：「今天早上看見鐵路公司證實此事，我還懷疑自己是住在法國沒錯吧!」

花了台幣6000多億，卻買到尺寸不合的，這未免也太逼哀，被罵到成豬頭的鐵路人員好冤，強調要怪就要怪始作俑者、前任政府。

法國鐵路工會理事長：「法國現今鐵路管理是分裂的，一邊是法國鐵道基礎管理(RFF)，一邊是法國國家鐵路公司(SNCF)，SNCF訂購車廂，RFF來負責硬體運作，彼此不互通聲息。」

原來法國在1997年將鐵路事務分屬兩個單位管理，一個負責營運，也就是採購車廂的法國國家鐵路公司，一個是負責鐵路基礎設施的管理機構，平日各自為政，很少往來，這次size搞錯，就是因為基礎設施管理機構量的月台尺寸，是法國使用年限不到30年的新月台，問題是法國大多數的月台都是用了50年以上的老月台，法國國家鐵路公司拿到丈量數據，也不疑有他就下單，這個2012年種下的烏龍直到最近新車廂到貨，才發現代誌大條，鐵路公司說車廂要縮小不可能，那就改月台，順便完成現代化，但一聽到要多花錢，納稅人哪有不炸起來的。

法國民眾：「鐵路公司不會花他們的錢，只會花我們的錢。」

法國民眾：「很明顯會出包，就是有些短視的笨蛋搞出來的。」

一個溝通不良的人為疏失，要再花20多億台幣把車站「卡掉」，對已經開始在節約度日的法國財政顯然不是好事，目前已經拓寬300個月台，還有上千個待處理，法國交通部長表示會在6月辯論是否要合併兩個單位，以免雙頭馬車又拉出包來。