http://news.cts.com.tw/cts/general/201407/201407061456459.html


其中一家是我前前前東家，原來之前我是奴工，排行榜前第十名內

好慘...但現在的環境生態就這樣，到底要怎樣轉變?


各大老闆表示:勞基法不會保護員工啦~歡迎來告me~~

半導體廠 雖然薪水不高 但不血汗 準時上班摸魚 準時下班洗洗睡 ...
呼!

我想台灣再也找不到不是奴工的工作, 因為競爭力的下降所以一個人要當好幾個人用, 只是承擔人數的多少區別而已.

還好我們公司算是有良心的阿

勞基法3年前修法後，各縣市政府須把轄內違反工資、工時規定的血汗企業上網公布，根據去年一整年的最新統計顯示，嘉里大榮物流違法17項最多，頂好超市則位居第二。勞工團體認為，物流業頻頻違法，可能跟網購興盛、業者拼到府送貨有關，學者建議應提高罰則。

　　穿梭一箱箱貨物間，員工忙進忙出，假日也得輪值留守，嘉里大榮物流堪稱去年度的血汗企業第一名，違反勞基法17項之多，最常見的就是未備置員工出勤紀錄、不給加班費和超時加班。員工加班費給的不滿意，員工低調不敢多說，公司緊急出面滅火。大榮貨運發言人，14到15小時裡面還包含休息時間時常配合客戶出貨時間，而另一家物流企業，黑貓宅急便所屬的統一速達，也位居血汗企業第四名。

　　物流業頻頻違法，勞工團體就分析，恐怕跟網路購物盛行有關，因為網購標榜縮短到貨時間，成了勞動條件惡化的主因。全台近百家分店的頂好超市，也位居血汗排行榜的第二名，勞動部表示，違法業者已由地方政府開罰2到30萬，但學者建議，應再提高對超時加班的罰則，才能有效嚇阻企業。

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我是建議你可以將所要表達的內容直接複製在主題裡,

貼網址雖然不違規,可是,要看個內容,還要點網址進入,很不方便喔!!!

我也知，之前的公司也是血汗企業，但我也辦法去如何他，更何況現也退休。

我公司不算是血汗工廠,但是因為工作內容...................有點責任制,但還好是責任歸責任,上下班的時間公司不會很在意,前提是把自己份內工作做好

超時加班我那公司常幹的事，因為每個人加班會有時數限制

那超過的部分怎麼算呢？我那公司就拿出了第二本帳冊來記，發的錢會以另一種名目添寫在薪資單內

所以勞委會來檢查都只能看到第一本帳冊而看不到第二本，然後...魔高一丈

還好.....
我十多年來.....
幾乎都能五點半下班.....
週週休二日啊.....

雖無錢多事少.....
但起碼不血汗.....

低廉的運費 使台灣物價沒有漲翻天 所以 每個台灣的消費者 都是屬於 "造成運輸物流業員工淪為血汗勞工的受益者!" 這句話好像說的太嚴厲了些 ........... 卻是不爭的事實!

運費從20多年前柴油一公升11元 (中油的牌價) 到現在一公升33元 運費的調漲 遠不及油料的漲幅

從運輸業的營運成本來計算 20年前 油料佔成本的25%~30% 人事費用 (司機/內勤/理貨員/隨車助手) 佔30% 保險/稅金/維修/保養/場地租金/.......其他的相關項目 佔40%~45% 而油價漲 運費卻沒辦法漲的情形下 只能從刪減人事費用及減少維修保養費用著手 ........ 司機減薪 取消理貨員及隨車助手 而其工作就由司機來填補 造成司機工作加重 工時變長 卻薪資減少 而減少維修保養的項目及次數 更直接影響到車輛使用壽命及駕駛的安全性 .........

其實 美國及歐盟各國 也遭遇到相同的問題 美國自2000年以來 貨運業獲利節節衰退 使得司機薪資越來越低 造成 "有車沒人開" 的嚴重問題 最後 美國政府開放讓外籍駕駛員可以考取駕照 加入司機的行業 卻也讓司機的薪水再次下跌 ........ 歐盟各國也是如此 一些較高所得的國家 例如法國/德國/西班牙/比利時 面對著東歐龐大的廉價勞工 使得本地的勞工失業率大幅增加 而其薪資水準卻相對變低 .......

批評台灣政府無能 ...... 政府不像我們在開公司一樣 公司是營利事業 政府是服務福利事業 經營及思考的模式本不相同 一條豬 你再怎麼罵它打它 它始終還是豬 不可能變成牛的! 所以 ........ 自求多福吧!

哇靠!!有那麼硬的工作，如果是我的話趕快換吧...
要不然會把好好的身軀弄壞的...