這一兩年Mazda車系可說是邁入新的紀元，旗下的車系都帶有相當濃厚的日式風格，今天主角CX5也是如此，定番的藍色塗裝更是Mazda的專屬色系。銳利的頭燈及水箱罩造型都讓這輛SUV更顯特殊，再搭配上Kenstyle及AutoExe的御用套件，不僅視覺上相當享受，AutoExe足下性能更是無庸置疑。


日式鎧甲樂趣再強化AutoExe拿手好戲
按照約定時間抵達拍攝定點，遠遠就可看見Mazda專屬藍色塗裝的CX5已經在等待著我們。車輛散發出來的氣息似乎有點不同，但卻又說不上來。不過足下那四顆鋁合金原色的19吋鍛造RaysVolkRacingG25卻是相當吸睛。接近來看似乎有些端倪，原來Kenstyle的前後下巴及側裙都與原廠線條做完美的結合，也難怪遠遠望去就如同原廠般完整。除了線條沿用原廠加以延伸外，Kenstyle也相當細心在空力套件的接合處提供了專用擋水膠條，這個部分其實在一般非原廠的改裝空力套件上相當少見，也難怪日本Mazda禁止Kenstyle這組空力套件海外輸出，僅提供日本國內車主選購，因此這輛套件在台灣的能見度並不高，有錢也不見得可以入手。



車主會選擇上Kenstyle空力套件的主因，就是因為他覺得安裝上後有種日本武士所穿著的鎧甲感覺，另外就是這組大包在日本是屬於原廠選配品，當然密合度及耐看度上都無庸置疑。


另外車身強化當然是交由AutoExe來處理，RaysVolkRacingG25內望去火紅色的StreetSportsSUS.Kit相當搶眼，除了全段高低可調設計外，AutoExe最自豪就是乘坐上的舒適感，阻尼部分設定在強化原廠的50％，微低速閥門帶來的是更優異的回彈效果，無論是初期或是後期的衰減力都能保持優異的反應。再來全車火紅色的拉桿也都鑲上AutoExe識別鋁排及產品編號以示負責。


一如往常AutoExe的拉桿鮮紅色的塗裝相當顯眼，而每一組拉桿都會鑲上AutoExe專屬鋁牌及產品編號，除了能有效與仿冒品區隔外，也算是對消費者的一種負責態度。


動力部分這具Skyactiv–G直列式四汽缸汽油引擎，在壓縮比高達13.0的設定下最大輸出可達154hp/20.2kgm。據車主表示目前電腦部分已可成功破解，可依照改裝幅度進行供油點火的重新撰寫。不過該車並未進行電腦改裝，動力部分僅以換裝AutoExe尾段為主，在符合日本保安基準法規的認定下聲浪相當沈穩。


RaysVolkRacingG25主打就是超越鍛造技術的常識，達成輕量化及高剛性的目的。再仔細向內部望去，黑色塗裝黃色字體的APRacingCP9040前六卡鉗組已備妥隨時提供強大制動力來保護車主一家人。
OPOPINION
CX5推出時造成SUV界不小的震撼，除了Skyactiv–G及Skyactiv–D兩具引擎本體優異的表現外。筆者認為就是那極具侵略性的車頭造型，而日本人果然都是好料不外流，Kenstyle這組大包直到今年才開放海外輸出。而鮮少會有SUV車主換裝上全段可調避震器，因為刻板的印象就會覺得我沒那麼熱血，那麼硬小孩會不舒服。這個部分AutoExe官網上都有做詳細的介紹，主要還是以強化原廠50％的阻尼，另外就是把功夫下在如何維持初期及中後期的衰減力反應，整輛車的改裝筆者給他「熟男的韻味」一評。

除了紅色桶身及拉桿外，AutoExe這組尾段採用白鐵材質製造，60.5mm的管徑可保持相當的回壓，保持中低速走行的扭力反應，相當值得推薦。