自2009年德國變速箱、傳動系統大廠ZF（ZF Friedrichshafen AG）正式對外發表8速自排變速箱－8HP系列來取代過時的6速自排變速箱6HP系列，而這一套變速箱目前也多被BMW、AUDI、BENTLEY、JAGUAR甚至是DODGE、CHRYSLER等歐、美系大廠使用，縱使目前最新的9HP系列9速自排已步入量產、實用階段，但對於8速主流市場ZF仍為其進行細部上的調整，並發表8HP50、8HP75兩款全新的變速箱。


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據了解，目前這兩組全新的8速變速箱，其中的8HP50將率先投入量產，並優先使用在BMW新年式5-Series的柴油動力上，不僅能對應更高的扭力輸出（500Nm、50.98kgm），更讓高速巡航轉數能較舊款的8HP45變速箱還要低，且齒比範圍的改變（自7.0改為7.8）也讓整體加速表現更為線性，駕馭起來更加舒適。
 
此外，ZF也進一步針對8HP50、8HP75變速箱進行細節上的調整，如油汞壓力由原先的5Bar降至3.5Bar，離合器也採用多片分離式的設計來降低零組件的摩擦係數和增加熱能逸散效率，減少無謂的能源耗損並提昇燃油經濟性；另外新的減震組尼也也同樣的搭載在這兩具變速箱上，消除由引擎側所發出的噪振、於細節上提升傳輸效率。
 
最後，全新的滑行功能（Coasting Function）可在車輛高速（上限160km/h）收油的瞬間，或在完全靜止時斷開引擎與離合器間的連結，藉以增加滑行距離並取消變速箱自動往前蠕行的功能，而這滑行功能也能和引擎自動啟閉功能相結合，可在車輛停止的當下停止引擎運作（現時8HP變速箱續待1.5秒），藉以提升油耗表現及延長使用壽命。