☉尖端科技的整合平台
☉直覺性整合式科技
☉全面化主動控制系統
☉國內售價1,600萬元起
☉國內上市日期2014/08

曾經有一段時間（1982∼1993年），F1賽車因為大量使用電腦主動控制技術而引發爭議，賽車速度愈來愈快，可遠端遙控的電腦掌握了懸吊、循跡系統、煞車系統與動力輸出，車手的定位愈來愈模糊不清，因此在1994年決定取消所有電腦控制的輔助系統，讓F1回歸車手駕駛技術的競賽。之所以提到這一個歷史，主要當然是據原廠提供的最新資料顯示，HuracanLP610-4Coupe使用了現今最尖端的主動控制技術，從快速反應前後配比的四輪驅動到轉向控制技術，甚至是第一個在量產車中使用陀螺儀的車型，這些尖端技術讓它具備超乎想像的強大操控性與過彎能力，而所有與這些主動電子控制技術相關的任何細節當然也都被視為最高機密而尚未正式公佈，讓HuracanLP610-4Coupe充滿更多神秘色彩。


�HuracanLP610-4Coupe採用碳纖維混搭鋁合金技術來製作底盤與車架，馬力重量比僅有1hp：2.33kg。

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車上首度採用的LDS電子動態轉向除了具備可變轉向齒比的功能之外，也能藉此主動調整車輛的行進路線以提供穩定性。
而在正式發表會上，這部HuracanLP610-4Coupe最讓人印象深刻的就是InstinctiveTechnology直覺性科技，藉由此概念所研發的LPI電子監控平台，可同時整合ESC動態穩定控制、4WD四輪驅動、LMR主動電磁懸吊、LDS電子動態轉向、引擎動力與油門反應及LDF雙離合器自手排變速箱等多項裝置，讓性能可以發揮到更高境界。透過610匹馬力與57.1kgm/6500rpm扭力的自然進氣5.2升V10引擎，還有全新LDF（LamborghiniDoppiaFrizione）七速雙離合器自手排與全時四驅，加上碳纖維混合鋁合金技術的底盤與車架，造就僅1hp：2.33kg的馬力重量比，讓HuracanLP610-4僅需3.2秒就能夠完成0∼100km/h加速、0∼200km/h也只要9.9秒，極速可達325km/h。至於HuracanLP610-4Coupe何時開始交車？預估最快在九月就能見到新世代小牛奔馳在街頭的身影。葉錦祥


�全新開發的七速LDF雙離合器自手排變速箱提供了速度更快且順暢的檔位切換過程。

這外觀不錯...