BMW1 Series 149萬元~250萬元


車輛產品隨著車系世代交替而逐漸放大車格，是汽車公司提升新世代產品力的常見方式。隨著車格的不斷放大，原本堅守中小型層級的BMW 3 Series已具有中型房車的尺碼，讓其在中小型的市場出現空缺。著眼於消費需求的存在，BMW於2004年以原廠代號E87的底盤，打造出一條全新的掀背產品線，成為BMW旗下最新的入門車系─ 1 Series。BMW在2007年再接再勵，於年初先發表代號E81的3門車款，並於年中進一步推出代號E82的1 Coupé雙門及代號E88的雙門敞篷產品，以豐富的產品線，提供豪華市場小型車消費者完整的選擇。



BMW於2011年6月推出代號F20的第2代1 Series 5門掀背車款，而臺灣市場亦於2011年11月正式發表上市。

在經過6年的銷售後，BMW於2011年6月推出代號F20的第2代1 Series 5門掀背車款，而臺灣市場亦於2011年11月正式發表上市。在產品設定上，豪華化是第2代1 Series重要的轉變。定位為中小型乘用車市場的1 Series產品，尺碼同樣加以放大，車長來至4,324mm，軸距增加至2,690mm，整個車格進一步向上提升，提供更佳的乘適表現。而內裝配備也更加豪華，BMW招牌的iDrive人車介面亦已導入，讓1 Series的車主亦能享受iDrive便利的多媒體操作功能。變速系統更配置最新的8速Steptronic手自排變速箱，提供更為綿密平順的駕乘表現。



第2代的1 Series融入了BMW新世代家族識別特色，肌理分名的引擎蓋摺線向前拉伸，接著以招牌的雙腎水箱護罩為中心向外放射出的兩道線條，勾勒出獨特的橫置「V」型輪廓。

在外型設計上第2代的1 Series融入了BMW新世代家族識別特色，肌理分名的引擎蓋摺線向前拉伸，接著以招牌的雙腎水箱護罩為中心向外放射出的兩道線條，勾勒出獨特的橫置「V」型輪廓，並以大型類三角形HID氙氣頭燈組嵌入其中，而頭燈組除了俱備BMW經典的天使環日行燈組之外，上緣還新導入了LED晝行燈，整體看來，新世代1系列的臉孔較前代車型更具精神，同時又帶點叛逆感。

在經過一個世代的洗禮後，BMW賦予1 Series更為豐富的面貌。在外觀與內裝的細節上，區分為Sport Line以及Urban Line兩種。Sport Line產品在水箱護罩及霧燈護罩、前氣壩等處以黑色處理加上鍍鉻飾條，搭配運動化的輪圈與黑色基調的內裝，以滿足講究操控樂趣的年輕客層。而Urban Line車型則以霧銀處理水箱護罩、典雅造型輪圈與淡雅的內裝基調，展現都會時尚風格。



在經過一個世代的洗禮後，BMW賦予1 Series更為豐富的面貌。在外觀與內裝的細節上，區分為Sport Line (左) 以及Urban Line (右) 兩種。

內裝設計上也較首代車型平實簡單的質感向前躍進不少，新世代1 Series不僅僅換上了新的三幅式運動化多功能方向盤，中控台也全面更新，並採不對稱的設計方式，透過自手套箱上緣開始劃出至中央鞍座的線條，明顯區隔出駕駛與副駕駛的獨立區域。而中文化iDrive控制系統搭配6.5吋顯示螢幕則列為標配。



新世代1 Series不僅僅換上了新的三幅式運動化多功能方向盤，中控台也全面更新，並採不對稱的設計方式，透過自手套箱上緣開始劃出至中央鞍座的線條，明顯區隔出駕駛與副駕駛的獨立區域。而中文化iDrive控制系統搭配6.5吋顯示螢幕則列為標配。

臺灣市場導入的產品部份，總代理汎德公司選擇先以118i Sport Line及120d Urban Line 2款產品，供臺灣的消費者選擇，其後才又追加了入門設定的116i，在2013年時，總代理汎德藉由調整新年式價格的同時，將116i Sport Line套件列為標準，讓116i Sport Line得以展現藍白廠徽慣有的性能與動感取向。

118i Sport Line，搭載的是1.6升TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，在雙渦流渦輪增壓系統以及HPI缸內直噴系統的加持下，搭配BMW招牌的Valvetronic可變進氣揚程與Double-VANOS進排氣可變正時技術下，可以輸出170匹的最大匹力，最大扭力亦可達25.5公斤米，靜止到時速100公里加速可在7.5秒達成，表現不俗。至於116i Sport Line則也是搭載1.6升TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，只不過最大馬力被調降至136匹馬力，靜止到時速100公里加速則延長至9.1秒完成。



118i Sport Line，搭載的是1.6升TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，可以輸出170匹的最大匹力，最大扭力亦可達25.5公斤米，120d Urban Line則是2.0升的TwinPower Turbo直列4汽缸柴油引擎，在可變幾何渦輪與共軌直噴技術下，最大馬力更可達184匹的水準。

而120d Urban Line則是2.0升的TwinPower Turbo直列4汽缸柴油引擎，在可變幾何渦輪與共軌直噴技術下，最大馬力更可達184匹的水準，並可在1,750轉時達到38.8公斤米的最大扭力輸出，靜止至時速100公里加速更僅需7.3秒，表現同樣亮眼。

操控科技部份舉凡Dynamic Driving Control動態駕馭控制系統、DSC動態穩定控制系統、DTC動態循跡控制系統、ABS防鎖死煞車系統等重要科技，皆列為全車系標配，並且還可支援Eco Pro節能駕駛模式，而在安全部份也是全車系標配雙前座氣囊、雙前座側邊氣囊、前後座頭部氣簾、預束式安全帶等，讓即便是家族入門的1系列也能享有完善配備。
2012年BMW推出M Performance Automobile的M135i

而2012年日內瓦車展BMW為全球車迷帶來了驚喜，以M 135i Concept預告新世代1系列將有動力配置上的變化。在2012年5月，BMW公佈新世代1系列的3門掀背版車型的同時，同時將第一輛搭載汽油動力的M Performance Automobile諸元公佈，那就是今日的M 135i。



M 135i在外觀上處處展現了M性能家族的新世代設計，車頭與M款車型擁有著相同輪廓。

M 135i植入M Performance TwinPower Turbo 3.0升直列6缸渦輪增壓汽油引擎，將Twin-Scroll雙渦流增壓技術、 HPI高壓精準缸內直噴、Valvetronic進氣端可變汽門揚程技術與Double-VANOS進排氣可變汽門正時系統等引擎科技一一納入，再經 由M GmbH參與調校之後，可讓M 135i於5,800轉時榨出最大馬力320匹，最大扭力更是在1,300轉至4,500轉時達45.89公斤米之譜，如此優異的表現，已勝出同樣搭載 TwinPower 6缸引擎的新世代335i，若是搭配8速Steptronic運動化變速箱後，從靜止加速到時速100公里可於4.9秒完成。



M 135i植入M Performance TwinPower Turbo 3.0升直列6缸渦輪增壓汽油引擎，若是搭配8速Steptronic運動化變速箱後，從靜止加速到時速100公里可於4.9秒完成。

在操控部份，M 135i搭載速度感應可變式轉向系統，以確保精準無虞的轉向表現。懸吊系統同樣採用前鋁合金雙A臂彈簧柱、後多連桿設計，前懸吊已特別經過M GmbH重新調校，再加上M Sport主動式懸吊系統後；M 135i車高和一般1系列的標準車型降低10mm，使其能夠擁有更佳出色的動態展現。

在煞車系統上，配置印有M字樣的前輪4活塞煞車卡鉗，與加大的煞車碟，同時舉凡ABS、ASC自動穩定自動控制系統、CBC彎道煞車控制系統、DBC動態煞車控制系統與DTC動態循跡控制系統等整合於DSC車輛動態穩定控制系統的煞車科技，皆列入M 135i的標準配備當中，並輔助前220/45 R18、後245/35 R18的輪胎進一步強化操控水準。
2014年式再追加125i M Sport Package版本

BMW臺灣總代理汎德公司於2014臺北新車大展上，推出了125i M Sport版本的限定車款；125i M Sport搭載一具2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，可產出218匹的最大馬力、並爆發出31.6公斤米的最大扭力，由靜止加速至100公里僅需6.2秒。全車搭載M Sport Package的外觀套件，並配有M款跑車化懸吊。而於2014年初，總代理則是將125i M Sport改以常態性供車。
2014年5月將116i Sport Line、118i Sport Line車型取消

BMW臺灣總代理汎德公司在5月份將116i Sport Line、118i Sport Line車型取消，並導入全新 BMW 116i / 118i都會版取而代之。配備方面，除了內裝升級Sensatec皮質、雙前座升級為可電動調整外，最重要的，即是新增了倒車顯示系統、前後圖像式停車警示系統，讓消費者在都會代步、停車時更為方便。

2014年10月，汎德汽車將116i / 118i都會版變更回116i、118i Sport Line車型。