馬英九視察機場捷運　交通部長保證104年底通車


馬英九總統25日上午視察機場捷運台北站，並登上車箱，試坐座椅。交通部長葉匡時保證機場捷運在民國104年(2015年)底通車。
馬英九在台北市長郝龍斌、行政院長江宜樺陪同下，視察機場捷運台北站。郝龍斌表示，機場捷運完工後，台北市、新北市與升格後的桃園市將成為一小時生活圈。
葉匡時保證機場捷運在2015年底通車。不過，根據《中國時報》報導，專家認為機捷又長又複雜，目前工期規畫太樂觀，大膽預測進度恐落後。專家認為，為了測試不同系統的整合度，還得要模擬火災、停電等突發狀況，包括通訊系統如何緊急通知行控中心、後方列車該在哪裡停止、旅客如何接駁等，專家預估，機場捷運要測到好，至少2年。
1990年代初，有鑑於台北市與桃園國際機場間，只有國道客運作為相互連結的大眾運輸工具，而高速公路經常出現壅塞的情形，因此當時的台灣省政府住宅及都市發展處開始著手進行機場捷運路線方案的規劃。
長生公司雖然於1996得標，但是礙於公司不時出現資金週轉問題與融資困難傳聞，交通部於2002年底終止合約，由政府收回自建。僅管政府收回自建，但是機場捷運通車仍是不斷延後，2012年8月交通部高鐵局表示，依契約廠商應於102年6月完成機場捷運三重至中壢段， 但因機電系統廠商目前施工進度落後，將延後4個月，核定廠商應於102年10月完成。
2013年5月，高鐵局表示因包商和下包商爭議、號誌電纜破損等導致進度嚴重落後，再度宣布延後至2015年底通車。這也讓原本預定完成的5年工期，延至10年。

台北桃園往返的機場捷運，車廂紫色是直達車，藍色是普通車
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可以請死亡之握離捷運遠一點嘛？！

捷運還搞普通跟直達 就已經注定要追尾 等著看吧