Diesel維持現行價格設定，Porsche小改款Cayenne車系286萬起上市




[CARVIDEO 汽車視界] 車壇直擊—Porsche Cayenne Platinum白金版


在Porsche於2013年底全球首演尺碼較為嬌小的Macan之前，Porsche麾下最受歡迎的車系，並非跑車範疇的911、Cayman或是Boxster等車系，而是節合跑格與運動休旅特質的Cayenne車系；這款曾引發全球車迷熱烈討論的豪華運動休旅，問世後旋即讓Porsche聲勢與獲利扶搖直上，堪稱當代最為成功的豪華休旅作品之一。



Porsche臺灣總代理永業汽車，於11月7日正式發表小改款Porsche Cayenne，先行導入國內的車型包括有Cayenne Diesel、Cayenne S Diesel、Cayenne S以及Cayenne Turbo。

國內總代理永業汽車今日 (11月7日) 正式發表了小改款的Porsche Cayenne車系，首波共導入4款車型，分別為Cayenne Diesel、S Diesel、S以及Turbo，而價格則與日前接單價格相同，依序為286萬、362萬、354萬與588萬，至於將在11月下旬的洛杉磯車展中亮相的Cayenne及Cayenne GTS，預計將於2015年第1季於國內登場。小改款後首次導入的S E-Hybrid插電式油電混合動力車型，雖然一如先前報導過的，並不會於首波導入國內市場，但永業仍報出330萬元的價格，透過接單方式先行推出。



在Porsche推出Macan之前，節合了實用與跑格特質的Cayenne，不僅是Porsche麾下首款休旅作品，更是在市場上最受歡迎的Porsche車款，並於2010年日內瓦車展，正式發表第2代Porsche Cayenne。
小針美容、導入S E-Hybrid車型

Porsche在2014年7月下旬，透過官方網站正式發布傳聞許久的小改款Cayenne，而小改款Cayenne最值得一提的變革重點，當屬Porsche原廠將Panamera S E-Hybrid和918 Spyder所使用的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力系統，一併導入到Cayenne新車型之上，這也使得這輛名為Cayenne S E-Hybrid的車型，一舉成為全球LSUV級距中、首輛搭載Plug-in Hybrid系統的車型。



Porsche在2014年7月，先透過官方網站揭示小改款之Porsche Cayenne車系，而在同年巴黎車展上正式亮相，最引人注目的，就是首次導入Cayenne車系中的S E-Hybrid車型選擇。除了嶄新之插電式Hybrid車型之外，首波推出的還有Cayenne Diesel、S Diesel、S以及Turbo等車型，在11月下旬的洛杉磯車展中，原廠則發表了Cayenne與GTS兩車型。

在巴黎車展首度展演的小改款Cayenne車系，除展出了S E-Hybrid之外，也一舉揭示了Cayenne Diesel、Cayenne S Diesel、Cayenne S以及Cayenne Turbo，不過，S E-Hybrid並未在首波臺灣市場發表名單中；除了S E-Hybrid首度導入車系中，Cayenne S也搭載了全新之動力單元，其餘三款車型亦在動力表現上進行優化。



小改款的Cayenne主要仍是沿襲2代Cayenne動感之基礎，在小針美容後的Cayenne，車頭更大面積的中央進氣格柵，讓其動感更為突顯。車尾燈組雖然與改款前輪廓相近，但重新設計過後，搭配尾門中央之鈑件摺線，以及下保桿造型，小改款後的Cayenne仍有相當高之辨識身分。

小改款Cayenne主要還是在既有基礎下，進行小幅度修整，車頭部分，Porsche設計師以更清晰的設計理念、更為精確的線條，用以刻畫引擎蓋上的兩道摺線，使其在陽光照射時，散發出耀眼的光芒。Cayenne S、柴油版與Cayennes S E-Hybrid車型，其頭燈則採雙氙氣 (HID) 設計，並以原廠稱之為「四點式」環繞型LED晝行車燈與之結合。

至於最頂級的Cayenne Turbo，原廠則為其配備LED大燈組，並標配了Porsche Dynamic Light System動態照明系統 (PDLS)。其餘車型上則將LED燈組列為選用配備，此外，頭燈組下緣的晝行燈組，Cayenne Turbo採用長方之「口」字造型，其餘車型則採用單一條型設定，是唯一不能選配的外觀差異與辨識特徵。



除了外觀造型上的小幅修改之外，小改款的Porsche Cayenne，主要的改變在於動力系統編成修改與精進。

此外，小改款Cayenne採用更大面積的中央進氣格柵，來突顯其具備的優異運動性能；在兩側的進氣口，更是加裝上空氣刀刃 (airblades) 點綴，在增強視覺效果的同時，實際上更可為冷卻系統器吸入更多空氣，讓車輛溫度進一步降低。



小改款後的Cayenne，車頭大面積水箱護罩成為視覺焦點，而導入國內的四款車型中，除卻頂級的Cayenne Turbo搭載LED大燈組，並標配了Porsche Dynamic Light System動態照明系統 (PDLS)，其餘S、Diesel、S Diesel等車型，則是採用雙氙氣 (HID) 設計，並佐以「四點式」環繞型LED晝行車燈。車尾燈組則是在造型上有所調整，最明顯的是橫式LED燈條，另外，下圖右的方型晝行燈設計，為Cayenne Turbo專屬，其餘車行採用單一橫條設計。

車尾部分設計師們同樣為其精心雕琢，新的尾燈組經過重新設計後，展現出更為立體的視覺效果，而剎車燈也如上述的LED日行燈一般，採用了四點式設計。後行李箱的門把則與照明燈光整合，被優雅的隱藏在新式樣的尾門中，使得整個車尾更為洗練，展現出相當完美的造型。新款Cayenne的後保桿則更加低矮，經過重新編排的排氣尾管，以及全新的紅色反光飾板全被整合在此。



永業汽車首波導入國內市場的小改款Cayenne車系，S E-Hybrid車型雖然同樣有提供售價，但並未出現於發表會中，預計將會與Cayenne、Cayenne GTS等車型陸續於2015年在國內登場。
動力調校之餘，Cayenne S導入全新動力單元

在最重要的性能表現上，入門的Cayenne Diesel搭載重新調校過的3.0升V6渦輪增壓柴油引擎，最大馬力輸出從原本的245匹提升至262匹，最大扭力也從56.1公斤米提升至59.1公斤米；性能較強的Cayenne S Diesel，搭載的也是重新調校過之4.2升V8渦輪增壓柴油引擎，最大馬力則從原本的382匹小幅調漲至385匹最大馬力，扭力數距則維持在86.7公斤米的驚人水平。



小改款Cayenne除小針美容外，動力表現也所有精進提升，其中又以Cayenne S改變最大，採用3.6升V6雙渦輪增壓引擎，取代了原先的4.8升V8引擎，動力數據則較小改款前更為出色。

汽油動力的兩款作品中，Cayenne S的動力心臟為全新之配置，小改款前Cayenne S採用一具4.8聲V8自然進氣引擎，因應環潮流的縮小排氣量趨勢，採用在Macan Turbo上現身的3.6升V6雙渦輪增壓引擎，動力數據則是從原本的400匹、51.0公斤米，提升至420匹以及56.1公斤米的優勢表現。



Cayenne Turbo搭載的4.8升V8雙渦輪增壓引擎，重新調校過後性能更為提升，最大馬力與扭力分別來到520匹、76.5公斤米的水準。

而小改款後現階段最高階的Cayenne Turbo車型，仍舊搭載一具4.8升V8雙渦輪增壓引擎，調校後的最大馬力從原本的500匹，提升至520匹，最大扭力則從原本的71,4公斤米，提升至76.5公斤米，這也使得Porsche Cayenne Turbo靜止加速至時速100公里，從4.7秒縮短至4.5秒，至於變速系統部分，全車系均標配8速tiptronic S運動化手自排變速系統。

車室空間仍舊維持了改款前、動感高雅並存的氛圍，車室內裝部分，小改款Cayenne導入後，仍然維持完善基本的內裝舒適與科技配備，例如全車系均標配雙前座電動調整座椅，高階則會升級為電動跑車座椅，5環儀表內的4.8吋TFT彩色資訊顯示幕，也仍為全車系標配項目之一，小改款之後的新式3輻跑車化多功能方向盤也支援於車系當中。



車室空間仍舊維持了改款前、動感高雅並存的氛圍，車室內裝部分，小改款Cayenne導入後，仍然維持完善基本的內裝舒適與科技配備。



小改款Cayenne並未改變其豪華與豐富之功能配置，此外，近年來Porsche主打的客製化服務也越趨全面，得以滿足準車主的各色不同需求。

小改款前，Porsche為Cayenne提供兩款方向盤選擇，除了運動化方向盤，還有多功能方向盤的選擇，小改款後整合完成的運動化多功能方向盤，成為單一之選。另外，中控台上的音響系統部分，僅只有Cayenne Turbo標配功能更加豐富的PCM保時捷通訊管理系統，附BOSE提供的11支喇叭配置，其餘車型則標配基本的原廠CDR音響系統並搭被10支喇叭。