原油價格下跌等諸多因素影響，Tesla未來走勢不容樂觀




電掣風馳 Tesla Model S P85



在全球汽車領域中的新能源市場，Tesla在銷售上的表現可說是有目共睹，麾下產品Model S不僅在2014年前3季分別交出了6,457、7,579、7,785輛的每季銷售數字，甚至在2014年9月，寫下Tesla在美國市場史上最高的單月銷售紀錄：2,500輛，僅些微落後常勝電動車銷售冠軍：Nissan Leaf的2,881輛，可說是相當令人驚艷。雖然銷售上屢創佳績，然而日前分析師卻表示，對於Tesla的全球未來走勢並不抱樂觀態度。



雖然在銷售上屢創佳績，然而日前分析師卻表示，對於Tesla未來的全球走勢，並不抱樂觀態度。

由於國際原油價格的大幅度下跌，海外分析師上星期 (12/14~20) 也大幅降低對Tesla的預期銷量，根據海外媒體的一份報告顯示，在2020年時、Tesla的預期年銷量被調整至30萬輛，遠遠不及先前Tesla官方自己訂下的50萬輛目標。

此外，由於Tesla目前仍缺少低價位的入門車型，一部分的潛在消費者被高昂的售價拒之門外，應當也是原因之一。而不少媒體預估，預計在2017年正式開售的Telsa Model 3，定價應該會落在3萬5千美元 (約新台幣111萬元) 上下，應該可替Tesla拉擡些銷量；不過也有其它預測，表示Model 3的售價可能會接近6萬美元 (約新台幣186萬元)。



由於Tesla目前仍缺少低價位的入門車型，一部分的潛在消費者被高昂的售價拒之門外，應當也是預估銷量下滑的原因之一。而不少媒體預估，預計在2017年正式開售的Telsa Model 3，定價應該會落在3萬5千美元 (約新台幣111萬元) 上下，應該可替Tesla拉擡銷量。

即便9月在美國開出銷售紅盤，但由於較高的訂價，現階段於北美市場中，願意選擇售價高達10.5萬美元 (約新台幣325萬元) 的Tesla Model S之消費者，仍算是相對少數的一群 (2014年1~9月，建議售價自28,980美元 (約新台幣92萬元) 起的Nissan Leaf，累積銷量為21,822輛；同期，Tesla Model S的累積銷量為11,000輛)。

若是Tesla未來希望再創另一波佳績，確保Model 3的成功，就屬極為重要的一環。當然，國際油價的走勢，也是牽動Tesla命脈的關鍵，在今年9月創下新高後，Tesla的股價一路走低，由每股320美元縮水至290美元，主要原因就是國際原油價格下跌了42%。



國際油價也是牽動Tesla命脈的關鍵，在今年9月創下新高後，Tesla的股價一路走低，由每股320美元縮水至290美元，主要原因就是國際原油價格下跌了42%。

靠著成功的行銷手段，Tesla在短時間內，一躍成為標榜身份與生活態度的時尚座駕，但Tesla所倡導的科技、環保理念，看來並無法打動所有人；相對高昂的售價，無論是成本 (如電池技術等) 真的難以克服或是原廠的刻意營造，顯然已將Model S包裝成了富人的玩物，而不是每個人都負擔得起的技術成果，相較於更務實的Hybrid混合動力系統，Tesla的「高檔」電動車，看起來似乎更像是虛無飄渺的噱頭。

那麼，如果噱頭過氣了、不流行了，誰還會為華而不實的高科技玩具買單？這顯然是Tesla接下來所要面對的嚴峻考驗。



撰文│王自昂 編輯│翁崇翔