2014年度臺灣汽車市場銷售報告－進口豪華轎車Top10




2014 Lexus ES 350 - WR TV POV Test Drive


國內豪華進口轎車級距當中，向來是Mercedes-Benz和BMW兩大德國豪華品牌的兵家必爭之地，甚且隨著國內進口車市場的不斷成長，以及Mercedes-Benz和BMW旗下入門產品線的不斷擴充，讓兩者之間的銷量競爭更趨激烈。在年度Top10排行榜上，最明顯的變化即在於冠軍易主，Mercedes-Benz E-Class取代了C-Class拿下第一名的寶座，但這並非意味著C-Class車系的產品力下滑，主因在於車系改朝換代之故。

而 Mercedes-Benz旗下兩款入門車系A-Class及B-Class雖已退出2014年度Top10排行榜，但品牌豪華旗艦卻在2014年度入榜，展現了大改款後強勢的產品力表現。BMW 5 Series及3 Series雖然名次維持平盤，但入門車款1 Series的重回榜上，也讓 BMW與Mercedes-Benz在Top10排行榜上分佔三個席次。日系豪華品牌Lexus亦同樣維持三個席次，但IS車系則取代了CT 200h上升至第六位的排名。

2014進口豪華轎車Top10



No.1 Mercedes-Benz E-Class

以5,467輛年度銷售成績拿下Top10排行榜第一名的Mercedes-Benz E-Class，不但是排行榜上唯一年度銷量衝破5,000大關的進口豪華房車，甚且與2013年第一名C-Class的4,967 輛相比之下，仍有著500輛的成長幅度。若是與Mercedes-Benz E-Class在2013年度的4,650 輛相較，更是有著17%的銷售成長，豪華市場市佔率達到8.4%，由此也可見得，Mercedes-Benz E-Class產品的市場競爭力著實不可小覷。

由Mercedes-Benz E-Class在2014年度各月份的銷售比例看來，最佳的銷售表現出現在4月份，且12個月份中有5個月份皆創造出超越500輛的出色銷售數字，且佔據進口豪華市場銷售冠軍達8個月份，銷售表現極為強勁。不過，在年終將至前的11月份及12月份反而在銷售量上有著明顯的衰退，主要乃是消費者期望新車延後至隔年掛牌所致。



No.2 Mercedes-Benz C-Class

雖適逢產品更新的周期，不過於2014年7月在國內推出新一代車系的Mercedes-Benz C-Class表現依然強勁，其單月最佳617輛的銷售表現，甚且仍超越了E-Class車系。而全年度4,837輛的銷售成績，則僅較2013年度少了130輛。綜觀Mercedes-Benz C-Class在2014年度各月份的銷售表現，除了2月份因1月份的銷售衝刺後僅掛出了212輛的銷售表現外，其餘2字頭的銷售量主要出現在新一代車款上市前的5、6、7三個月份，且在新車上市後的8月份隨即回到575輛的銷售水準，並於12月份到達年度的銷售高峰。

就現行Mercedes-Benz C-Class在國內的產品線陣容看來，雖然車系主力的四門房車已先行推出，但旅行車款仍得等到2015年1月方正式發表，而雙門跑車以及AMG性能車款現今仍販售上一代車系，嚴格來說新一代車系的銷售陣容仍未完整，在2015年上述車款陸續加入車系銷售陣容後，相信其產品銷售實力將會更上一層。



No.3 BMW 5 Series

於2013年9月在國內推出小改款車型的BMW 5 Series，藉由小改款後的產品進化與售價調整持續強化市場戰力表現，其銷售表現雖不若市場主要同級對手Mercedes-Benz E-Class般出色，但仍以穩健的步伐持續於市場上販售，Top10排行榜第三的排名即使與2013年維持平盤，但其2014年度4,219輛的銷售表現，仍較2013年度小幅增加了99輛。

綜觀BMW 5 Series於2014年度的各月份銷售表現，其銷售量可說是隨著市場的起伏更動，主要的銷售低點在於年度銷售衝刺期後的2月份，以及進入傳統民俗月的8月份，皆低於其年度平均月銷量的表現，而在11月份出現的另一個銷售低點，主要在於新車年式更叠、船期到港的影響所致。



No.4 BMW 3 Series

一向擔綱BMW旗下中小型豪華房車主力的3 Series，2014年度Top10排行榜仍維持平盤，與2013年度相同佔據第4名的位置，但3,578輛的年度銷售表現，亦隨著進口豪華車市場大環境的熱絡而同步上揚，較2013度小幅增加92輛的成績。雖然現行原廠代號F30的第6代3系列，將雙門車款以及Grand Coupe區分為全新的4 Series車系，使其市場火力不若前帶車款集中，但在旅行車款以及全新3 Series GranTurismo車系的相輔相成下，使其仍有穩定的市場銷售表現。

觀察BMW 3 Series的年度銷售表現，其427輛最佳銷售表現出現在農曆年前銷售衝刺期的1月份，如此也導致其2月份隨即出現了年度銷售的最低點，僅交出了154輛的掛牌數表現。不過較為特別之處，即使在8月份進入了傳統民俗月的淡季，其285輛的銷售成績，並未明顯低於其它月份。於2012年推出至今的現行BMW 3 Series車款，預計將在2015年推出小改款車型，藉由車型更新以及動力編成的重整，相信屆時將可為其市場銷售表現帶來另一波高峰。



No.5 Lexus ES

於2012年9月正式導入國內的第6代Lexus ES車系，乃是Lexus房車產品中的主力銷售車系，推出至今雖在車型編成及價格設定上少有更動，但憑藉著同級市場少見的油電混合動力選擇，以及入門、高階兼備的汽油動力設定，在豪華房車市場上依舊擁有穩定的銷售表現，且維持了與2013年度相同的年度Top10排行榜第5名的表現。

Lexus ES車系3,113輛的年度銷售表現，較2013年度略減18輛的成績，整體銷售表現與2013年度相當接近，年度銷售高峰354輛的成績出現於5月份，但12個月份中有5個分月份的銷售量表現，皆低於月銷量平均值，年度銷量的最低點，則出現在傳統民俗月的8月份。

總觀看來，Lexus ES車系在2014年度雖維持著穩定的銷售表現，但政府大幅限縮貨物稅減半優惠車款的適用標準，未來將對Lexus ES車系造成明顯的影響，和泰也在2014年底公佈了新售價，其中採用油電動力設定的ES 300h三款車型，則有著23~27萬的售價漲幅，對於Lexus ES車系的銷售成長表現，將有著明顯的阻力。



No.6 Lexus IS

在2013年度因適逢國內新舊產品世代交接、僅能以1,467輛的掛牌數排行在年度Top10排行榜第10名位置的Lexus IS車系，在2014年度憑藉著全新的產品實力，以及車系中首度搭載的油電混合動力，不但讓Lexus IS車系在2014年度繳出了2,418輛的銷售成績，足足較2013年度銷售量成長達到64%，年度Top10排行榜名次更上升4個位置來到了第6名，可說是繳出了相當漂亮的年度成績單。

不過當時序來到2015年，Lexus IS車系也無可避免的、得面對政府大幅限縮貨物稅減半優惠車款適用標準所造成的影響，甚且其影響的層面較Lexus ES車系來的更大。因為在Lexus IS車系編成設定中，原本車系入門的IS 300h 豪華版車型，在貨物稅減半優惠取消後售價便增加了21萬，已逼近汽油車型的售價，頂級油電車款更一口氣漲了27萬，以往油電車款所具有的價格優勢不再，對於未來Lexus IS車系在國內的銷售表現，將是相當大的考驗。



No.7 Mercedes-Benz S-Class

於2013年10月在國內發表、代號W222的現行S-Class車系，可說是集Mercedes-Benz科技於一身的新世代旗艦產品，且相較於前代531萬元起的新車售價，現行S-Class車系在2013年推出時所開出458萬元起的售價，也為其提供了不俗的市場競爭力。Mercedes-Benz S-Class車系在車型動力選擇上，雖不如其同級主力對手BMW 7 Series來的多樣化，但在主力汽柴油及油電混合動力兼備的前提下，仍繳出了2,057輛的年度銷售成績。

在如此亮眼的年度銷售成績表現下，也讓Mercedes-Benz S-Class車系於2014年度重回年度Top10排行榜第7名位置，亦是排行榜上唯一的大型豪華房車產品，可見其產品力之強勢表現。回顧Mercedes-Benz S-Class車系於2014年度各月份的銷售表現，最佳銷售量出現於傳統民俗月結束後的9月份，最低點則是在於2月份的90輛，符合進口總市場年度銷售的起落節奏。



No.8 Lexus CT 200h

以獨特的油電混合動力配置，而在高級掀背車市場佔有一席之地的Lexus CT 200h，現行國內販售車款為2014臺北新車大展上所推出的小改款車型，小改款車型除了在產品設定上有所更新之外，除了入門車型價格維持以往外，其它等級車款價格皆有所調漲。在面對國內高級掀背車市場的競爭日趨激烈前提下，小改款後的Lexus CT 200h仍發揮其應有的戰力，以1,970輛的年度成績作收，較2013年度銷售成績成長13%。

不過在國內豪華車總市場不斷擴大的前提下，即使Lexus CT 200h已較2013年度繳出更為亮眼的成績表現，且位居同級高級掀背車之首，但其總排名仍下滑兩個名次來到第8名的位置，顯見其銷售量的增長仍未及整體市場的成長幅度。而全車系皆搭載單一油電混合動力的Lexus CT 200h，僅有新車售價150萬內的2款車型未受到政府限縮貨物稅減半優惠的影響，其餘4款車型則有著17~19萬的漲幅，對於未來銷量上的表現，預期將造成一定的影響。



No.9 Volvo S60

Volvo旗下房車銷售主力S60車系，現行車款自2010年2月推出，並於2013年推出小改款車型，且自2014年起陸續換裝了新世代的E-Drive直噴渦輪動力系統以及8速手自排變速箱，持續的為產品進行更新動作，不過隨著小改款以及動力更新，其新車售價亦持續有所調整，所以在2014年度所繳出的1,631輛成績，仍較2013年度略減了44輛。

綜觀Volvo S60車系在2014年度的各月份銷售表現，因應車展活動而釋出大幅促銷的1月份，繳出了全年最佳表現的318輛銷售數字之外，緊接著休養生息的2月份，則急速縮減至60輛的水準，對於年度銷量的累積有頗為明顯的影響，且11月份的銷售數字亦位達3位數的水準，銷售起落的數字差異相當明顯，其新車產品力雖在2014年有所提升，可惜並未能實際的反應在銷售數字表現上。



No.10 BMW 1 Series

在2012年度及2013年度皆未能進入年度Top10排行榜的BMW 1 Series，雖然車型已屆小改款周期，但在BMW臺灣總代理汎德2014年導入125i M Sport Package版本新增車型，並少量引進118i M Sport Package手排車型，搭配持續因應市場喜好調整116i 及118i車型配備設定，使其在2014年度銷售量表現上，首度擊敗了市場同級主力對手Mercedes-Benz A-Class，重回2014年度Top10排行榜第10名的位置。

BMW 1 Series在2014年度繳出了1,600輛的銷售成績，其中銷售表現最佳的208輛出現在12月份，當月份適逢BMW全車系提供了優惠分期方案，且針對116i車型更有著限量享有一年乙式全險的特別優惠，故讓BMW 1 Series在2014年結束前，衝出了年度銷售量的最高峰。此外，BMW 1 Series小改款車型也預計在2015年第二季導入國內，屆時將可為1 Series帶來新的銷售氣象。



撰文│編輯部