便利提升性能無損，Lotus Exige S首搭自排變速箱




Lotus Exige S track test - Auto Express


於2011年法蘭克福車展首演的第3代Exige S車系，可說是現今 Lotus旗下性能最為強悍的車款，車系首搭的3.5升DOHC V6 VVT-I機械增壓汽油引擎，更可提供350匹最大馬力及40.9公斤米最大扭力，搭配密齒比的6速手排變速箱，可讓Exige S於4.0秒從靜止加速至時速100公里。如今， Lotus則針對第3代Exige S車系首度發表了自排車型，亦是Exige車系有史以來、首度提供自排變速箱的選擇。



於2011年法蘭克福車展推出的第3代Exige S車系，首搭的3.5升機械增壓引擎使其成為歷代最強悍的一款車型，而Lotus日前更首度發表了自排車型，期望藉此拓展市場客層。

當然，對於許多熱血的Lotus 車迷來說，聽到自排變速箱的第一個反應不免是皺起眉頭，並開始質疑其性能表現會否因此有明顯的減損，但根據 Lotus表示，搭載自排變速箱的Exige在自家Hethel測試賽道上，亦跑出與手排車款相同的單圈成績表現，絕對無損其熱血硬派的強悍車格設定。

Lotus Exige S自排車型在動力部份，維持了與手排車型相同的350匹最大馬力及40.9公斤米最大扭力設定，其自排變速箱並非雙離合器自手排、或是Evora採用的單離合器自手排速箱，而是採用了傳統的扭力轉換器自排變速箱，但根據原廠數據顯示，其可在240毫秒即完成升檔動作，並提供了運動化換檔模式。其並未具備傳統的排檔桿設定，倒檔及P檔皆採用按鍵設定，進退檔則是透過方向盤後方的鍛造鋁合金換檔撥片進行操作。



Lotus Exige S自排車型雖採用傳統的扭力轉換器設計，但在原廠的刻意調校下，其可在240毫秒即完成升檔動作，並提供了運動化換檔模式，其進退檔的操作皆是交由方向盤後方的鍛造鋁合金換檔撥片，並未具備傳統的排檔桿設定。

根據原廠的測試數據顯示，搭載自排變速箱的Lotus Exige S，車重僅較手排車型增加6公斤來到1,182公斤，僅需3.9秒便可由靜止加速至時速100公里，較手排車型削去了0.1秒，而極速則為260公里，較手排車型的時速274公里略減。除了 Exige S外，採敞篷設定的 Exige S Roadster，也將同步提供自排變速箱的選擇。



搭載自排變速箱的Lotus Exige S，車重僅較手排車型增加6公斤來到1,182公斤，僅需3.9秒便可由靜止加速至時速100公里，較手排車型削去了0.1秒，性能加速表現更為強悍。

撰文│陳慶峰

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