開創高階市場新潮流？Mercedes-Benz預期2020年前推出貨卡




Mercedes-Benz Plans To Launch Premium Pickup Trucks


「滿足高階市場需求所以持續推陳出新，一如當年推出品牌首款SUV作品的M-Class，在市場上獲得了不少好評」；這是Mercedes-Benz預計在2020年推出Pick-Up貨卡的原因，就是要滿足許多高階消費者的不同用車需求。持續推陳出新、甚至開創新戰局來擴展市佔表現，是現今國際車壇潮流趨勢，只是，無止境的橫向與縱向延展戰線，究竟是好還是不好？



Daimler集團執行長Dieter Zetsche表示，Mercedes-Benz預計在2020年前，推出品牌首款Pick-Up貨卡車款。Mercedes-Benz之所以打算推出貨卡作品，主要是針對高階市場消費者的用車喜好以及求新求變，更重要的，是期許能藉此強化品牌市佔成績。

Pick-Up貨卡車型，擁有商務與一般乘用的共通特色，在兼顧的設定下，多數Pick-Up車型都有著碩大身形，市場需求仍舊是以北美、澳洲、南美洲等為主；以國內現行販售的新車來看，僅有Ford Ranger、SsangYong Actyon Sports、Volkswagen Amarok等選擇，在市場上都不算是主流指標。除了國內消費喜好仍以4門轎車為首選之外，尺碼龐大往往也是喜愛Pick-Up車款的消費者卻步主因。

這一點從SUV運動休旅市場的變化，更能清楚看出箇中差異，大型與中大型SUV車款不在是主流，各大品牌之間的激烈競爭，主戰場如今鎖定在中型、中小型、跨界等級距；臺灣市場曾經有導入過如Proton Jumbuck、Volkswagen Pointer等小型Pick-Up，但雙座的車室空間設定，導致舒適性與便利性大打折扣，導致吸引到的消費者，仍舊是商務需求為主。



國內現行販售的Pick-Up車款，包含有上圖的Ford Ranger，中間的SsangYong Actyon Sports，以及下圖的Volkswagen Amarok。

回到Mercedes-Benz預計在2020年推出Pick-Up車款的部分，Mercedes-Benz表示，這輛Pick-Up鎖定的市場為歐洲、中南美洲、澳洲以及南非等地區，是否會在Pick-Up銷售最大市場的北美地區推出，目前尚未有確切結論。Daimler集團執行長Dieter Zetsche日前接受訪問時表示：「Mercedes-Benz的Pick-Up產品，將有助集團市場成績更上層樓，而這輛Pick-Up也將保持Mercedes-Benz品牌應有的安全、舒適、動力表現，以及三芒星所代表的高級優勢。」

雖然距離產品問世仍有好一段時日，但從Dieter Zetsche的發言中可以理解，Mercedes-Benz推出的Pick-Up，仍將擁有豪華舒適的品牌特質；北美市場2014年銷售前3名的Pick-Up分別為Ford F-150、Chevrolet Silverado以及Ram 1500，價格都落在5萬美金以上，也就是折合臺幣150萬以上的售價。相信這也是目前Mercedes-Benz仍未決定，是否於北美市場推出的主要考量。



德系豪華品牌三強間的激烈競爭，持續推陳出新並開發新戰局，是強化品牌市佔表限的重要法門，事實上Mercedes-Benz開發出不少全新級距，同時也成為市場角逐的重要舞台，包含了M-Class開啟LSUV豪華休旅的競爭，CLS-Class則是帶動了4門轎跑風潮。

前面有提到過，為求能突破僵局或是超越競爭對手，現今車壇潮流持續進行縱向與橫向的擴展，Mercedes-Benz也仍舊積極開創新局，包含了1997年發表的M-Class，開啟德系豪華品牌之間的SUV運動休旅大戰，2004年推出的CLS-Class推出，則開啟了4門轎跑風潮，這些都是最好的例證。在豪華休旅市場中，另行開啟Pick-Up的豪華貨卡戰局，是否也會成為指標？還需要時間來證明。

撰文│林柏攸

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