首搭3.8升375匹動力， Porsche 新一代Boxster Spyder登場




2015 Porsche Boxster Spyder (Driving shots)


曾在3月中旬的新聞報導中，披露 Porsche將於2015年陸續推出新一代Boxster Spyder及衍生車型Macan GTS。如今， Porsche在2015紐約車展的前夕，先行公開了新一代Boxster Spyder的新車定裝照及相關細節，並確認將在紐約車展上全球首演。



Porsche於近日先行公開新一代Boxster Spyder的新車定裝照及相關細節，並確認將在紐約車展上全球首演，講求輕量化的Boxster Spyder，也將成為車系中性能最強悍的車型。

前一代Boxster Spyder車型最為特殊之處，便是其特殊的輕量化手動軟篷設計，新一代Boxster Spyder雖在頂篷兩側仍採用手動固定卡榫的方式，但其收納以及蓋篷已改採電動方式，駕駛只需鬆開兩側的軟篷卡榫，駕駛座後方具有雙駝峰造型的引擎蓋，便可透過按鍵電動開啟，將軟篷完全收納於引擎蓋位置，大幅增加日常使用的便利性，也改善前代較為人詬病的手動軟篷使用方式。



新一代Boxster Spyder在頂篷兩側仍採手動固定卡榫方式，但軟篷啟閉已改採電動方式，駕駛只需鬆開兩側軟篷卡榫，便可透過按鍵電動開啟具有雙駝峰造型的引擎蓋，將軟篷完全收納於引擎蓋位置，大幅增加日常使用的便利性。

此外，新一代Boxster Spyder在動力及底盤規格上更是有著大幅的躍進，除了延續現行Boxster車系的基礎架構外，其沿用了來自Cayman GT4的3.8升水平對臥自然進氣引擎，且提供強調車輛操控樂趣的6速手排設定，不過最大馬力輸出則較Cayman GT4調降10匹成為375匹設定。



新一代Boxster Spyder沿用來自Cayman GT4的3.8升水平對臥自然進氣引擎，且提供強調車輛操控樂趣的6速手排設定，不過最大馬力輸出則較Cayman GT4調降10匹成為375匹設定，其可在4.5秒由靜止加速至時速100公里，極速可達時速290公里。

根據原廠提供的測試數據顯示，新一代Boxster Spyder花費4.5秒可由靜止加速至時速100公里，極速可達時速290公里，在性能表現上較Cayman GT4稍弱。而為了對應Boxster車系有史以來最強的動力設定，新一代Boxster Spyder亦採用可降低車高20mm的跑車化懸吊、源自911 Carrera車型的剎車系統，以及經過原廠調整後、更為直覺的轉向反應。



新一代Boxster Spyder採用可降低車高20mm的跑車化懸吊以及源自911 Carrera車型的剎車系統，並具備經過原廠調整後、更為直覺的轉向反應。

新一代Boxster Spyder在外觀上採用了來自Cayman GT4前後保桿造型，但車尾部份因應外觀造型的設定，並未裝上大型固定式尾翼配置，僅保留了小鴨尾的擾流造型，且車側也並未加上進氣導流孔的配置。



新一代Boxster Spyder採用了碳纖維材質打造的可調式賽車椅，音響及空調系統皆列為免費選配項目，並採用小盤徑的三輻式跑車化方向盤以及布條輕量設計車門拉把。

內裝部份，新一代Boxster Spyder則因應輕量化的設定，採用了碳纖維材質打造的可調式賽車椅，座椅上方並有著Spyder專屬繡刻字樣，採用了盤徑為360mm的三輻式跑車化方向盤，並在左椅、中央扶手、中控台、門板及方向盤等處，皆使用麂皮包覆，門把亦改採布條輕量設計。考量Boxster Spyder的輕量化設定，音響及空調系統皆非車型標配，但若有需要，原廠仍可提供免費選配音響及空調系統。



撰文│陳慶峰

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