中國市場專屬插電式油電混合動力車型，Audi A6L e-tron上海車展預告亮相




Audi a6L e-tron 2017


曾在2012年北京車展首度露面的A6 L e-tron，Audi曾於2014年4月確認此款車型將在中國生產販售。如今，隨著上海車展即將登場，Audi A6L e-tron也將正式推出量產車型，提供中國市場全新的插電式油電混合動力選擇。



曾在2012年北京車展首度露面的A6 L e-tron，如今隨著2015上海車展即將登場，Audi A6L e-tron也將正式推出量產車型，預計2016年在中國長春正式投產，A6L e-tron將於明年正式在中國市場開賣。

據原廠提供的新車資訊顯示，專門供應中國新車市場的Audi A6L e-tron插電式油電混合動力車型，其基礎架構將來自於已在中國販售的Audi A6L，且由原廠先行公佈的新車定裝照看來，Audi A6L e-tron將擁有獨一無二的深藍色外觀塗裝，搭配全新設計的多輻式18寸鋁圈，同時在兩側前葉子鈑及車尾部份，也將擁有凸顯其節能動力的e-tron專屬徽飾。



由原廠先行公佈的新車定裝照看來，Audi A6L e-tron將擁有獨一無二的深藍色外觀塗裝，搭配全新設計的多輻式18寸鋁圈，同時在兩側前葉子鈑及車尾部份，也將擁有凸顯其節能動力的e-tron專屬徽飾。

A6L e-tron所採用的插電式油電混合動力，在汽油動力部分採用一具2.0升TFSI四缸直噴渦輪引擎，可輸出211匹最大馬力及35.7公斤米的最大扭力；而安置於引擎及變速箱之間的電動馬達，則可提供124匹最大馬力與22.4公斤米的最大扭力，在結合了引擎與電動馬達之後，則可提供245匹綜效馬力以及51公斤米的強大扭力輸出表現。



A6L e-tron所採用的插電式油電混合動力，採用一具可輸出211匹最大馬力及35.7公斤米的最大扭力之2.0升TFSI四缸直噴渦輪引擎，搭配一具擁有124匹最大馬力與22.4公斤米最大扭力輸出的電動馬達，並可提供245匹綜效馬力以及51公斤米的強大扭力輸出表現。

有鑒於額外增加的14.1kW鋰電池組與電動馬達等配置，使得A6L e-tron的車重一舉超越了2,000公斤，但A6L e-tron在性能表現上依舊能夠滿足日常使用的需求，根據原廠提供的測試數據顯示，A6L e-tron由靜止加速至時速100公里需耗時8.4秒，極速則被限制在210公里每小時，而在純電模式下的極速則可達135公里每小時。



A6L e-tron沿續了Audi A6L的既有長軸車型設定，主要針對儀表因應插電式油電混合動力的配置而做出變更。

在耗能表現方面，A6L e-tron在純電模式下可行駛最遠達50公里，在混合動力模式下的最遠續航里程則為880公里左右，若是依據中國當地的油耗測試標準，A6L e-tron平均油耗每公升汽油將可行駛45.5公里，至於電池的充電時間原廠則尚未透露，但根據其鋰電池的容量與目前中國充電站的充電能力，A6L e-tron的電池組模將至少需要5個小時才能完全充電。A6L e-tron除了將在上海車展正式亮相外，並預計在2016年在中國長春正式投產，A6L e-tron將於明年正式在中國市場開賣。



撰文│侯俊鵬、陳慶峰