輕量化中置跑車概念，Hyundai RM15首爾車展登場




Hyundai RM15 Concept


Hyundai 於2015年4月登場的韓國首爾車展上，首度發表了以純種跑車中置引擎架構打造的概念車款RM15(Racing Midship 2015)，其雖是以在2014年首度亮相的中置引擎車款Veloster RM為基礎所衍生的概念車款，但在車身結構的輕量化、動力輸出以及操控性上，皆有著更為出色的表現。



Hyundai 於2015年4月韓國首爾車展上，發表概念車款RM15(Racing Midship 2015)，其以2014年首度亮相的中置引擎車款Veloster RM為基礎所衍生，但在輕量化、動力輸出Hyundai RM15 Concept以及操控性皆有著更為出色的表現。

RM15所使用的輕量化車體，是以Hyundai 開發的HLBS混合輕量車身結構(Hybrid Lightweight Body Structure)技術所打造，以鋁合金主體結構搭配大量碳纖維材質車身鈑件，達到輕量化與剛性兼具的車體表現。因此RM15車重僅有1,260公斤 ，比起全鋼骨車架的配置大幅減少達195 公斤，並藉此提供更為均衡的前43%、後57%車重分配比例，且車體重心離地僅491mm，可提升車輛高速行駛時的下壓力表現，提升車輛操控的穩定性。



RM15採用Hyundai 開發的HLBS混合輕量車身結構(Hybrid Lightweight Body Structure)技術所打造，以鋁合金主體結構搭配大量碳纖維材質車身鈑件，達到輕量化與剛性兼具的車體表現，比起全鋼骨車架的配置大幅減少達195 公斤。

RM15在車體部份整合了前後副車架以及符合WRC競賽規範的防滾籠設計，提供車身賽車等級的駕駛安全防護，並搭配鋁合金材質雙A臂懸吊以及19吋低扁平比輪胎設計，以及前輪235/35 R19、後輪265/35 R19的輪胎尺碼設定，提供更為出色的操控表現。



RM15採用輕量化鋁合金材質雙A臂懸吊設定，並搭配前輪235/35 R19、後輪265/35 R19的輪胎尺碼設定，提供更為出色的操控表現。動力則採用Theta 2.0升T-GDI缸內直噴渦輪增壓引擎，具備300匹最大馬力及39公斤米最大扭力輸出設定。

RM15引擎組位於雙座位置下方與後輪軸之間，有助整體車重比例的平衡性表現，並搭載一具擁有 T-GDI缸內直噴渦輪增壓科技的Theta 2.0升引擎，可輸出300匹最大馬力及39公斤米最大扭力，與之搭配的則是一具6速手排變速箱，根據原廠提供的數據顯示，RM15僅需4.7秒就可由靜止加速至時速每小時100公里。



撰文│陳慶峰

說真的 廠方公佈 尤其是韓國的 聽聽就好了

這台韓國車..真的要看他底盤用的是哪一個品牌的...引擎用誰的..
千萬別相信官方數據..