亞洲首度亮相、最快可望7月登臺，Ferrari 488 GTB上海現身




Ferrari 488 GTB


2015年3月瑞士日內瓦車展上才全球首演的488 GTB，本屆上海車展不僅依約赴會，且原廠與總代理還捎來了一個將令國內車迷極為興奮的消息，那就是488 GTB除了已開放國內買家正式下單外，還極有可能在第3季初的7月提前現身，並於2016年第1季上路；且從488 GTB大陸市場338.8萬元人民幣起的售價 (換算為新臺幣約1,700萬元) 來推估，屆時引進國內後，新車售價可望低於1,500萬元，相當具有競爭力。



Ferrarri執行長Amedeo Felisa於本屆上海車展帶來3月瑞士日內瓦車展上才全球首演的488 GTB，且總代理表示目前正積極爭取本次展出的新車於7月來臺展出發表。

以引擎每缸排氣量488c.c.之「488」與「Gran Turismo Berlinetta (雙門GT跑車)」之縮寫「GTB」為名的488 GTB，是Ferrari用以取代458車系之新世代中置引擎後驅超跑，外觀空力設計大量導入Ferrari擷取自賽車場上的技術與經驗，既保有Ferrari一貫的優雅，側面線條還有向Ferrari首款中置後驅V8超跑：308 GTB致敬的意義。



488 GTB是Ferrari用以取代458車系之新世代中置引擎後驅超跑，外觀大量導入Ferrari擷取自賽車場上的技術與經驗，側面線條還有向Ferrari首款中置後驅V8超跑：308 GTB致敬的意義。



上海車展上同為觀賞焦點的California T，雖為目前Ferrari的入門車型，卻是第一輛換裝渦輪增壓引擎的新世代Ferrari，且一樣擁有560匹馬力及77.0公斤米扭力的輸出，配置有14秒即可開/關篷變身的電動硬頂。

座艙裡，488 GTB則是以458車系的設計為基礎而設計，搭載三輻式多功能方向盤，空調出風口與中控台之造型則沿用458車系的設計，中央鞍座變速箱的控制旋鈕則有重新調整，改成操控更為就手的縱置介面。



488 GTB的座艙設計是以458車系的設計為基礎，搭載三輻式多功能方向盤，空調出風口與中控台之造型則沿用458車系的設計。

至於動力表現方面，488 GTB則是配置了一具3.9升V8雙渦輪增壓引擎，可於引擎轉速8,000轉時、爆發670匹最大馬力，並於3,000轉時供應77.5公斤米最大扭力，搭配7速F1雙離合器自手排變速箱後，能夠於3.0秒完成靜止至100公里的加速、極速上看330公里，完全符合新世代入門超跑的基本要求。



488 GTB配置一具3.9升V8雙渦輪增壓引擎，可爆發670匹馬力與77.5公斤米最大扭力，搭配7速F1雙離合器自手排變速箱後，能夠於3.0秒完成靜止至100公里的加速、極速上看330公里。

總代理臺灣蒙地拿並在上海車展的Ferrari展區裡表示，原訂年底臺北車展正式亮相、預計2016年初開始交車的488 GTB，日前甫正式開放接單就獲得極佳的迴響，所以他們目前正在與義大利原廠協調，希望向原廠出借此次於上海展出的車輛，好讓國內消費者能夠提早親眼目睹Ferrari的未來。



撰文│張為揚 攝影│張為揚、Ferrari 提供