家族新世代風貌，Peugeot 508 1.6D產品體驗




New 2015 Peugeot 508 Test Drive


於2014年6月首度亮相的Peugeot 508小改款車系，國內則是選擇在2014年底正式導入國內販售。在四門房車部份，提供了入門柴油及高階汽油的兩種動力選擇，並以1.6 e-HDi柴油動力為主打，提供三種等級的車型選擇，此回Peugeot總代理寶嘉聯合所提供的試駕車款，則是柴油車型中、採中階等級設定的Design車款。



Peugeot 508小改款車系於2014年6月首度現身，國內則選擇在2014年底正式導入國內販售，四門房車提供四款車型及汽柴各一的動力選擇。

融入品牌新世代設計特色

小改款508車系在外觀上最明顯的更動，便是在車頭導入了新世代的家族設計，其將原本安置於引擎蓋上方的立體獅徽取消，整合於鍍鉻柵狀水箱護罩中央，並在上方崁入Peugeot字型徽飾，盾型水箱護罩下方更施以黑色烤漆飾板點綴。同時大燈組也納入多角造型，不過柴油車款並未配置小改款車型首見的全LED頭燈組，仍維持傳統燈組的配置。前保桿兩側崁入飛翼式造型的LED晝行燈組，擁有更為明顯的外觀變化特徵。



與舊款508車系(上圖)相比之下，可以發現小改款車型(下圖)在車頭造型做出了明顯變更，立體獅徽整合於鍍鉻柵狀水箱護罩中央，並在上方崁入Peugeot字型徽飾，盾型水箱護罩下方施以黑色烤漆飾板點綴，前保桿兩側亦崁入飛翼式造型的LED晝行燈組。

車尾部份，小改款508車系採用了內部造型經過變更的LED尾燈組設計，以36顆LED燈泡呈現三直條燈組造型，並取消後行李廂蓋上方鍍鉻飾條配置。後保桿下方新增的霧黑擾流造型向兩側延伸，同時加入了鍍鉻飾條的配置，進一步強化外觀的細部質感。



小改款508車系採用了內部造型經過變更的LED尾燈組設計，以LED燈泡呈現出三直條燈組造型，後保桿下方新增霧黑擾流造型，同時加入鍍鉻飾條的配置，強化細部質感表現。

內裝配備強化，首搭7吋多功觸控顯示幕

相較於外觀上明顯的造型變更，小改款508車系在內裝部份的更動較細微，在延續既有的中控台基礎及三輻式跑車化方向盤配置下，小改款車型主要在中控台上方改採擁有觸控功能的7吋多功顯示幕，其整合了衛星導航、空調系統以及手機連線等功能，而衛星導航系統則為Design以上車型標配。



小改款508車系在延續既有的中控台造型及三輻式跑車化方向盤配置下，在中控台改採擁有觸控功能的7吋多功顯示幕，其整合了衛星導航、空調系統以及手機連線等功能，而衛星導航系統則列為Design以上車型標配。

此外，Design車型也將Keyless免持鑰匙啟動、HUD擡頭顯示器、方向盤換檔撥片、駕駛座電動調整、四區獨立空調列為車型標配，其與上級的Premium等級車款相比之下，主要在於座椅仍採織布設計，而非Premium等級的真皮座椅，以及少了電動天窗的配置。



此回試駕的Design車型，將Keyless免持鑰匙啟動、HUD擡頭顯示器、方向盤換檔撥片、四區獨立空調等列為車型標配，其與上級的Premium等級車款相比之下，主要在於座椅非包覆真皮及少了電動天窗配置。

在動力部份，508 1.6 e-HDi則維持以往、採用相同的動力架構配置，其搭載一具1.6升高壓共軌四缸柴油引擎，可提供115匹最大馬力及29.1公斤米最大扭力，與之搭配的則是一具6速自手排變速箱。依據能源局提供的測試數據顯示，其平均油耗每公升柴油可行駛23.9公里，擁有出色的節能表現。



508 1.6 e-HDi採用與小改款前相同的動力配置，搭載一具1.6升高壓共軌四缸柴油引擎，可提供115匹最大馬力及29.1公斤米最大扭力，並搭配一具6速自手排變速箱。

整體來說，小改款508車系在延續既有的設定下，主要就外觀及內裝配備上做出變更，在動力設定上仍延續以往，不過在賦予新意的車頭造型、以及提升使用便利性的7吋多功顯示幕配置下，也為小改款508車系增添了更多的吸引力，持續強化508車系的市場戰力表現。



撰文│陳慶峰 攝影│徐敬昕

這車..車價不親民..維修也不便宜畢竟市佔率太少.
可以稱讚的是車廠的用心..不館是車型的改造..引擎的提昇動力跟油耗..