新柴力入列，Volvo V40 D4 R-Design產品體驗




volvo v40 d4 r design


於2013年正式導入國內的V40車系，乃是Volvo旗下進軍高級掀背車級距的全新產品，導入國內之初提供T4及T5兩款汽油動力選擇。而在Volvo於2013年推出Drive-E新世代模組化動力，並陸續搭載於旗下2014年式車型之後，導入國內的2015年式T5車款，也換上了新世代的T5動力，為其動力設定上帶來新意。



2013年引進國內販售的V40車系，導入國內之初提供T4及T5兩款汽油動力選擇。2015年式T5車款並換上了Drive-E新世代T5動力，為其動力設定上帶來新意。

針對正2015年式的V40車系，國際富豪汽車除了維持既有的汽油動力編成外，更首度導入了採用新世代Drive-E柴油動力的D4車型，且為了做出更為鮮明的產品區隔，D4車型更標配了V40車系國內首見的R-Design運動化套件，並以164萬的新車價格切入市場，其價位僅次於V40車系中的T5旗艦版車型。



國際富豪汽車針對正2015年式V40車系除了維持既有的汽油動力編成外，更首度導入了採用新世代Drive-E柴油動力的D4車型，並標配R-Design運動化套件，以164萬的新車價格切入市場。

R-Design套件導入，強化車型運動風格

在外觀上，V40 D4 R-Design俱備了專屬的R-Design空力套件設定，水箱護罩改採黑色格柵狀設定，並鑲崁了R-Design專屬徽飾，前保桿亦採用全新的黑色進氣柵口造型，兩側擁有類似進氣柵口的設計，並新增了LED晝型燈，與標準車型的設計有明顯的差異性。



V40 D4 R-Design車頭改採R-Design空力套件設定，水箱護罩改採黑色格柵狀並鑲崁R-Design專屬徽飾，前保桿亦採用全新的黑色進氣柵口造型，兩側類似進氣柵口的設計並內建LED晝型燈，與標準車型有明顯不同。

車尾部份，V40 D4 R-Design在後保桿下方也具備了車型專屬的銀色下擾流設計，並與左右單出的圓形排氣尾管整合，搭配大型擾流尾翼的配置，讓其外觀的運動風格更加明顯，而車型標配的R-Design 18吋鋁圈設定，亦具有畫龍點睛之效。



V40 D4 R-Design車尾後保桿擁有特殊的銀色下擾流設計，並與左右單出的圓形排氣尾管整合，搭配大型擾流尾翼及R-Design 18吋鋁圈設定，外觀已有幾分鋼砲姿色。

因應R-Design套件的配置，V40 D4 R-Design在內裝設定上，亦與一般車型有所不同，其採用了R-Design車型專屬的鋁合金飾板、黑色中控台、跑車座椅、排檔桿等配置，且具有 R-Design徽飾的跑車化方向盤以及藍色數位儀表，亦列為車型的標準配置，內裝較一般車型更具有運動氣息，而全景式玻璃車頂亦為V40 D4 R-Design的標準配備。



V40 D4 R-Design採用R-Design車型專屬的鋁合金飾板、黑色中控台、跑車座椅、排檔桿等配置，且具有 R-Design徽飾的跑車化方向盤以及藍色數位儀表，塑造出較一般車型更為濃郁的運動氣息。

V40 D4 R-Design搭載一具Volvo全新Drive-E系列2.0升四缸雙渦輪增壓柴油引擎，擁有190匹的最大馬力以及 40.8公斤米的最大扭力輸出表現，與之搭配的則是一具8速手自排變速箱，與2014年導入、採用同一具動力心臟的V40 Cross Country D4相比之下，其由靜止加速至時速100公里縮短了0.3秒，僅需7.2秒即可完成，極速更來到時速230公里的水準，動力性能表現僅次於T5車型。



V40 D4 R-Design搭載一具Drive-E系列2.0升四缸雙渦輪增壓柴油引擎，擁有190匹的最大馬力以及 40.8公斤米的最大扭力輸出表現，搭配一具8速手自排變速箱，由靜止加速至時速100公里僅需7.2秒即可完成，極速為時速230公里。

V40 D4車型雖非原廠定位中的高性能車款，但在新世代柴油動力高達40.8公斤米的最大扭力輸出下，搭配R-Design跑車化底盤及胎圈的設定，在整體操控表現上已頗有幾分柴油鋼砲的姿色，亦為首度導入的V40 D4 R-Design車型，創造出更為鮮明的產品特質，藉此與其它車型做出區隔，增加其在新車市場的產品競爭力表現。



撰文│陳慶峰 攝影│徐敬昕