Jaguar傳奇經典車款再現，80週年巡迴展演登場




JAGUAR 驚艷不止 80年華麗旅程巡迴展演登場


1921年，由William Walmsley與William Lyons共同創立專事生產邊車的Swallow Sidecar Company，以六角形鋁製筒形座艙及全覆式碟型車輪稱傲於市，並在1931年的倫敦車展發表SS1與SS2，獲得相當高的評價，從此致力往四輪領域發展。在二次世界大戰後，Swallow Sidecar Company正式更名為Jaguar汽車，開啟Jaguar源自賽道的傳奇篇章。



時間回到Swallow Sidecar Company時代的1931年，Jaguar與標準公司合作，以自製車體與標準公司的引擎，於倫敦車展中發表SS1與SS2，正式進軍四輪市場。而現在這部極具歷史意義的傳奇車款SS1，獨家於南港展示中心展出。

Jaguar的賽道血統，要從1948年推出的XK120說起。這部搭載XK雙凸輪軸、3.4升引擎，曾在比利時的公開測試中達到時速203公里的極速表現，創下當時量產車車速紀錄。XK120於1949年在英國銀石賽道初試啼聲，隔年即第一次於法國利曼參賽。爾後，Jaguar研發了XK120C，被稱為C-Type的XK120C，不負眾望地贏得1951年利曼24小時耐久大賽的冠軍，不僅領先對手長達45分鐘，更創造了24小時內跑完3,500公里的里程記錄，並於1953年再寫下24小時跑完4,000公里的記錄。



Jaguar賽道血統可從1948年推出的XK120說起。這部搭載XK雙凸輪軸、3.4升引擎，曾在比利時的公開測試中達到時速203公里的極速表現，創下當時量產車車速紀錄。



被稱為C-Type的XK120C，不但贏得1951年利曼24小時耐久大賽的冠軍，更領先對手長達45分鐘，創造24小時內跑完3,500公里的里程記錄，並於1953年再寫下24小時跑完4,000公里的記錄。

1954年，Jaguar推出代表作短鼻式跑車D-Type，其使用風洞實驗室進行車身設計，可有效的破風巡航，同時使用鋁合金單體車身結構，駕駛座後方隆起部分則參考飛機尾翼，可說是「如豹添翼」。D-Type輕盈而美麗的身影在利曼賽道上御風飛馳，成為蟬連1955年至1957年三屆冠軍的傳奇。



Jaguar於1954年推出短鼻式跑車D-Type，特別使用風洞實驗室進行車身設計，採鋁合金單體車身結構，駕駛座後方隆起部分則參考飛機尾翼，D-Type成為蟬連1955年至1957年三屆利曼冠軍的傳奇。

有「世界最美跑車」美譽的E-Type於1961年問世，在流線美感線條下，骨子裡卻是徹底的熱血份子，搭配全新底盤與3.8升XK引擎，時速可達240公里。E-Type引起了市場的狂熱，原先計畫生產250輛的E-Type，最後卻生產了72,000輛。除了市場反應熱烈，美術界也給予高度肯定，E-Type獲得紐約現代藝術博物館（MOMA）頒贈「傑出設計獎」，並成為該館永久收藏品。



E-Type以其平順流暢的線條，與修長優雅的雪茄型車身，成為美學與空氣力學結合的極致典範。E-Type 4.2 Convertible發表於1964年，搭載4.2升的全新XK引擎，同時保留了3.8升版本的外觀，堪稱Jaguar旗下跨越超過半世紀的經典產品。



1968年Jaguar推出XJ6，此車型為Jaguar放棄以Mark命名之始，從此以後將旗下房車全部改為XJ車系，此次展示的XJ Series III ( Daimler ) 搭載4.2升鋁製直6引擎，動力輸出柔順綿密兼具底盤表現平穩安靜等優點，可說是Jaguar房車的代表作之一。



1988年上市的XJ-S敞篷車型，以5.3升V12引擎搭配五速變速箱，剛硬但依舊典雅的線條讓人一見難忘，加上電動敞篷更別有一番性感優雅。



XK8R傳承自E-Type設計元素與XJ-S充滿力道的線條，搭載4.0升機械增壓V8引擎，不等長雙A臂懸吊系統使舒適與操控感兼具，極速可達249公里。

Jaguar適逢 80週年慶典，Jaguar台灣總代理九和汽車特別透過各方管道集結了不同年代的傳奇車款，包括首次展出的Jaguar SS1 (1931年)，以及E-TYPE 4.2 Convertible (1968年)、XJ Series III (1985年)、XJ-S 5.3 V12 Convertible (1990年)、XK8R 4.0 Convertible ( 2002年) ，讓傳奇車款風華再現。Jaguar經典車款展覽自南港展示中心展開，未來將巡迴至新北、桃園、新竹、台中、彰化、台南、高雄、宜蘭等展示中心。



撰文│陳慶峰