久旱逢甘霖， Lotus new Evora 400




2016 Lotus Evora 3.5-L V6 Engine Producing 400 Horsepower 400 Maximum Speed is 186 mph


英國純種跑車廠Lotus於2007年發佈第一代Evora中置引擎2+2雙門跑車，2010年巴黎車展新增性能旗艦Evora S與自手排版本Evora IPS，近8年來，未聞樓梯響；不過今朝人已下來，對車迷來說，算是久旱逢甘霖吧!

2015年5月15日Lotus發佈新一代Evora 400，底盤減重22公斤、最大馬力提升55匹來到400匹、從靜止加速到時速100公里只要4.2秒、極速可達300公里/小時，全新的空力套件，全新的內裝，原廠表示：除了Lotus跑車慣有的駕馭感受外，新的Evora 400操控更輕快、行進更活潑有效率，提供更加單純的駕馭樂趣。



骨子�仍是Lotus血統，改變不多。外觀空力套件是改變的一個亮點。

Evora 400特色

    全新內裝。
    全新鋁合金底盤和輕量化車身。
    全車超過3分之2是全新設計和打造。
    極速可達300公里/小時，百公里加速4.2秒。
    是Lotus有史以來，道路用車速度最快的一款。
    在Lotus 專屬測試賽道Hethel以1分32秒跑完一圈，較舊款 Evora S快了6秒。
    中置Toyota 3.5升V6引擎重新調校，最大馬力400匹，最大扭力41.82公斤米。



Lotus 表示： Evora 400是Lotus有史以來，道路用車速度最快的一款，她展現近似超跑的加速感受。未來引進臺灣，可能看到背影的機會較多。

從Lotus公佈Evora400的規格細節來看，車身和底盤組成結構不變仍為鋁合金材質，延用Toyota 3.6升V6 機械增壓中置引擎；好像與全新大改款的認知不同，但又較小改款改變的很多。



相較於前、後空力套件的大改，側面看上去並無新意。

動力提升有感，油耗數字尚未提供

重新調校的動力，讓引擎可爆發出400匹最大馬力，較前款Evora S多了55匹；塑身減少22公斤，總重降為1,415公斤；百公里加速進步了0.4秒來到4.2秒；時速到達240公里時可產生下壓力32公斤；在Hethel賽道較舊款 Evora S快了6秒，與同門雙座師兄Exige S不相上下。



延用Toyota 3.6升V6 機械增壓中置引擎，重新調校後，最大馬力提升55匹達400匹、從靜止加速到100公里/小時只要4.2秒、極速可達300公里/小時。搭配輕量化車身，性能不可低估。

內裝改變，最有感

全新座艙包括：超輕量跑車座椅、2+2 配置，後座備有Isofix、3種不同級內裝可選配(標準、皮椅、Alcantara皮面)、桶型包覆的駕駛座、鎂鋁合金和真皮包覆的方向盤(含賽線指示)。



Evora 400駕駛座艙可謂全新大改，遠比前代出色許多。與前代相比有如 出色 vs. 平凡。

全新設計符合人體工程學的儀表板、按鈕啟動、加熱座椅、空調、衛星導航、Alpine低重音和5個喇叭、倒車攝影機、後部停車感應器等。可以感受到Lotus從提供純賽道的體驗，演變到提供舒適享受，畢竟用車人大部分的時間是在一般道路，也許這樣的改變，能讓飄搖中的Lotus，開闢出新的車市天地。



內裝配備只要選配，就可以接近德系豪華車款。不過在主、被動性之安全配備上，仍有不小的差距。推測Lotus要給駕駛人充份的自主和發揮空間，車輛過多的主動干涉，將失去Lotus賦予車子存在的目的。

Lotus對底盤信心滿滿

Lotus表示Evora 400配有前、後懸吊皆採鋁合金鍛造的雙A臂獨立懸吊附防傾桿、Eibach彈簧、Bilstein減震器、鋁合金底盤抗壓扭力可達2,754公斤米、時速240公里/小時以上可產生下壓力32公斤、AP賽車4活塞卡鉗(前煞車碟盤直徑370mm，後煞車碟盤直徑350mm，碟盤厚32mm)、Torsen-type限滑差速器(LSD)、超輕量化鋁圈、在Lotus的家鄉Hethel手工製作。



Lotus對Evora 400的操控性相當有自信，各種賽道累積的經驗和成果用於一身，包括：高剛性的鋁合金車體、雙A臂獨立懸吊附防傾桿、Eibach彈簧、Bilstein減震器、AP4活塞賽車卡鉗、再加上在Lotus的家鄉Hethel手工調校。

6速手排密齒比變速箱、另可選配6速自排變速箱，都採輕量化設計，因此重心移轉小、檔位變換靈活、離合器配重平衡、鋁合金鍛造的換檔撥片、油門和降檔連動管理系統，使得手排和自排變速箱0~100公里/小時加速，都締造4.2秒完成的成績。



整合式的尾翼含煞車燈、後車燈、排氣尾款，是識別新、舊世代的特徵之一。

Lotus Evora 400 將於2015年8月在英國、德國、日本、美國、中國首發。其含稅價格如下，單從價格上來看，美國是用車天堂，中國大陸是用車地獄。臺灣前一代Lotus Evora S售價558萬元，比中國好一些，希望未來引進能有更好的價格空間，嘉惠本地車迷。

    美國：$89,900 (視各州不同)，約新臺幣274萬元
    日本： ¥13,200,000，約新臺幣 337萬元
    德國： �96,000，約新臺幣 330萬元
    英國： £72,000，約新臺幣 344萬元
    中國：RMB 1,318,000，約新臺幣646萬元

撰文│丁思萱