2015 PPIHC派克峰爬山賽，電動車級距競爭更行激烈精彩


一年一度的美國PPIHC (Pikes Peak International Hill Climb) 派克峰爬山賽，將於6月28日展開正賽，這項賽道長度近20公里、終點線位於海拔4,000公尺以上的艱難賽事，每每也是汽車品牌展示、測試自家實力的國際舞台。2015年的派克峰賽事，各組別級距仍有不少挑戰者報名，但最引人注目的，反而是純電動的Electric Modified以及Electric Production兩組別，包含了Honda Fit EV、Honda CR-Z EV、Toyota RAV4 EV等，都是值得矚目的焦點所在。



Honda在2015年Pikes Peak International Hill Climb賽事，派出多款作品參與競賽，其中包含了這輛全電動驅馳的CR-Z，參賽名稱為Electric SH-AWD Precision All-Wheel Steer。

嚴峻賽事環境，電動賽車展頭角

2015年度的PPIHC賽事，從6月22日開幕至6月28日的正賽為止，共計6天的時間，參賽選手們有1天自由練習、3天的排位賽賽程，來熟悉派克峰的賽道。派克峰總長度為19.99公里，共計有156個彎道，除了賽道長度之外，這項賽事對車輛最大的考驗，就在於海拔高度，起點位於海拔2,862公尺處，而終點海拔高度為4,302公尺，高海拔地區的空氣稀薄，對車輛效能會有大幅影響。



Peugeot在2013年，針對PPIHC賽事，打造了208 T16 Pikes Peak，並找拉力天王Sébastien Loeb，最終208 T16 Pikes Peak創下了8分13秒878的成績。

在2013年時，PPIHC賽事不但同樣吸引全球車迷目光，Peugeot推出208 T16 Pikes Peak與拉力賽天王Sébastien Loeb的組合，向品牌經典的405 T16致意，也展現新世代208 GTi的產品魅力。最終，Sébastien Loeb以8分13秒878的成績，大幅領先亞軍之餘，也刷新Rhys Millen在2012年所寫下的9分46秒164紀錄。如此成績，也同樣是個無法輕易突破的障礙，而在2014年時，電動車級距展現優勢，幾乎包辦了前三名成績。

電動怪物目標打破紀錄

從2015年的參賽報名表來看，會發現EV級距中有許多純電車款進行挑戰，在Electric Modified組別中，最受矚目的，就是由田嶋伸博 (Nobuhiro Tajima)駕駛的Rimac E-Runner原型車，擁有高達1,100kW的馬力數據，以及153公斤米的最大扭力輸出，根據車隊資料顯示，Rimac E-Runner從靜止加速到時速100公里，僅需時2.2秒，而靜止加速到時速200公里，則是在5.4秒內完成。




Rimac Racing


田嶋伸博的Rimac Automobili車隊經理Paul Wilding表示，如果一切依照計劃順利進行，跑出8分鐘內的成績應當不是問題。但能否打破2013年Sébastien Loeb的8分13秒成績，則是相當令人好奇的賽事發展。

在Electric Production組別中，則有Fit EV以及RAV4 EV兩款量產純電動車款參賽，但對許多車迷而言，參加Exhibition組別，也就是純「參加」比賽的Honda CR-Z，應當是最值得矚目的作品，採用純電動力驅馳的這輛CR-Z，Honda並不是以打造賽車為目的，參與PPIHC賽事的重點，是為了要獲得更多實測訊息，這也是整個CR-Z研發計劃的一環，而所有資訊也在第一時間傳回日本，以供工程師們進行參考。



不同於許多品牌，針對Pikes Peaks賽事開發專屬賽車，追求成績以利品牌優勢，Honda在2015年發表的耐久賽事戰駒ARX-04b LMP2，藉由2015年PPIHC賽事進行測試調校。

此外，Honda還把為耐久賽事開發、LMP2組別的ARX-04b LMP2賽車，拿來參加2015年度的PPIHC賽事，ARX-04b LMP2乃是在2015年24小時Daytona賽事中正式現身，透過參加PPIHC賽事，來作為車輛調校測試的舞台，其實也是相當不錯的方式。ARX-04b LMP2的動力心臟乃是以市售版本、3.5升V6雙渦輪增壓引擎所調校而成，搭配全碳纖維複合材質的輕量化優勢，勢必能寫下不錯的時間。

Lexus RC F GT Concept

除了電動車之外，其實還是有不少一般企柴油引擎的車款報名挑戰，其中就包含了Lexus的RC F GT Concept；Lexus在2013年底，正式發表了RC車系，並於相隔數月後的2014北美車展，推出車系性能代表的RC F。而參加本屆PPIHC的RC F GT Concept，乃是師法在2011年時，Lexus曾經推出的IS F CCS-R賽車，也就是Circuit Club Sport Racer滿足入門階級賽事需求的套件設計。



Lexus推出RC F GT Concept來參與PPIHC賽事，主要目的除測試外，也展示其改裝賽車套件的優勢與可塑性。

顧名思義，RC F GT Concept乃是以量產版本RC F為基礎，增加賽事專用的套件，提供各車隊工程師們得以自行依需求調校、改裝，屬於Lexus針對賽事推廣的一個環節；在輕量化科技的大量運用下，RC F GT Concept的重量較市售版本輕了800公斤，也就是約莫在1,000公斤上下，不過動力數據原廠並為特別公佈，但可以確定因應PPIHC賽事需求，進行了相當程度的調校。在首階段的排位練習中，RC F GT Concept總排名為第12名。

撰文│林柏攸