全新第3代Hyundai Tucson於美國正式上市




Presenting the All-New 2016 Hyundai Tucson


全新2016年Hyundai Tucson於本月份在美國展開販售，並展現全新的外觀設計。燃油效率以、運動化外觀、高級化內裝風格更勝前代車款。許多先進的安全配備亦配備其中，包含車道偏移系統、盲點偵測系統、倒車盲點會車偵測系統、變換車道輔助系統、自動緊急煞車系統(AEB)。在搭配AEB系統下，全新的Tucson可獲得IIHS認證Top Safety Pick+的殊榮。至於引擎部分，Hyundai為Tucson提供2具引擎，分別為2.0自然進氣引擎、以及1.6升渦輪增壓4缸直噴引擎，並未搭配國內所熟知的2.4升汽油以及2.0升柴油引擎。依動力、傳動方式與配備設定不同，建議售價自22,700美元至31,300美元不等。



全新2016年Hyundai Tucson已經於本月份在美國展開販售，並展現全新的外觀設計。燃油效率以及運動化外觀、高級化內裝風格更勝前代車款。在搭配AEB系統下，全新的Tucson可獲得IIHS Top Safety Pick+的殊榮。

全新Tucson承襲流體雕塑2.0設計亮麗外表

持續Hyundai流體雕塑2.0設計概念，首次出現於2015年Hyundai的頂級車款Genesis，延續相同的設計概念，Hyundai為Tucson設計家族式6角形盾型車頭，並配上最先進的LED頭燈組，包含高效率LED雙投影頭燈，LED燈眉、LED日行燈，甚至車門燈也配上LED燈組。全新Tucson軸距較前代提升1.2英吋(約30mm)，搭配19吋鋁合金鋼圈、運動化的外觀呼應流體雕塑設計概念，配上略為方型的輪拱。尾燈仍採LED，以維持全車系高科技的格調，尾部雙鍍鉻尾管點綴下，讓尾部造型一樣吸睛。



Hyundai為Tucson設計家族式6角形盾型車頭，並配上最先進的LED頭燈組，包含高效率LED雙投影頭燈，LED燈眉、LED日行燈，甚至車門燈也配上LED燈組。

寬敞的內部空間，高級的內裝質感

在內部空間部分，全新Tucson很貼心的為駕駛者提供膝部靠墊、就位在近中控台的左側部分，有了這個軟質的墊子，讓長途駕駛者可以獲的舒適的倚靠。在把格局放大到車室內空間，第3代Tucson內部大量使用高級軟質的材質。所有的開關按鍵，也都經過細部修改，整體品質大幅提升。車頂配備全景式天窗，讓前後座的視野得以提升。

由於全新的Tucson長、寬分別增加3英吋(約76mm)、1.1英吋(約28mm)，來到4,475mm及1,850mm，軸距比前代增加了1.2英吋(約30mm)，達2,670mm。行李箱空間比前一代增加，達877公升(前代約727公升)。行李箱隔板功提升空間運用靈活性，尾門開口也比前代加大。搭配6 /4分離後座，使乘坐或載貨的使用更為彈性。



在內部空間部分，全新Tucson很貼心的為駕駛者提供膝部靠墊、就位在近中控台的左側部分，有了這個軟質的墊子，讓長途駕駛者可以獲的舒適的倚靠。



在把格局放大到車室內空間，第3代Tucson內部大量使用高級軟質的材質。所有的開關按鍵，也都經過細部修改，整體品質大幅提升。車頂配備全景式天窗，讓前後座的視野得以提升。



行李箱空間比前一代增加，達877公升(前代約727公升)。行李箱隔板功提升空間運用靈活性，尾門開口也比前代加大。搭配6 / 4分離後座，使乘坐或載貨的使用更為彈性。

節能有力的新動力系統

在動力系統部分，主要著重於引擎效率的提升改善。Tucson基本款採Nu系列引擎，搭載2.0升汽油直噴4缸引擎，最大馬力達164匹，最大扭力達20.84公斤米。對應6自排變速箱，附手動降檔功能及超比檔鎖定，使Tucson高速巡航更省油。2.0升前輪驅動車款能源效率為：市區/高速/混合平均油耗分別為9.7、13.1、11 Km/L。

至於較高規的Eco、Sport，以及Limited則提供新的Gamma系列引擎，搭載1.6升渦輪增壓直噴4缸引擎，最大馬力達175匹，最大扭力達26.9公斤米。扭力峰值於1,500轉即可爆發，並延伸至4,500轉。低轉速爆發高扭力特性，適合日常走走停停的用車習慣。渦輪增壓系統具有低轉動慣量，並且有電子廢氣控制，可以精準控置多種壓力。引擎內部活塞冷卻油可確保活塞運作時，溫度不至於過高，以提升引擎使用壽命。同時，Gamma引擎亦採用新式冷卻水套，以優先冷卻汽缸頂部方式，允許引擎以少量空氣燃料混合，使燃油效率提升。



至於較高規的Eco、Sport及Limited款則提供新的Gamma系列引擎，搭載1.6升渦輪增壓直噴4缸引擎，最大馬力達175匹，最大扭力達26.9公斤米。扭力峰值於1,500轉即可爆發，並延伸至4,500轉。

渦輪增壓引擎將搭配7速EcoShift DCT雙離合器變速箱，將提供快速、高效率、無間隙、輕快的換檔感受，相較於競爭對手CVT變速箱，DCT可承受的扭力值更高。也會有較少的動力流失，同時耐用度也優於CVT。在燃油效率部分，Eco前輪驅動款燃油效率為：市區/高速/混合平均油耗分別為11.0、14.0、12.3 Km/L。Sport和前輪驅動Limited款燃油效率為：市區/高速/混合平均油耗分別為10.6、12.7、11.4 Km/L。



渦輪增壓引擎將搭配7速EcoShift DCT雙離合器變速箱，將提供快速、高效率、無間隙、輕快的換檔感受，相較於競爭對手CVT變速箱，DCT可承受的扭力質更高。

搭載全時四輪系統

全新Tucson將提供先進的全時四輪傳動系統，這個系統包含駕駛可選擇全時四輪鎖定讓扭力可以從前輪分配至後輪，以應付off-road和較濕滑的路面。這個系統也有主動轉向控制系統，可主動分配扭力於輪胎上，提供車輛最佳的循跡性。在車輛過彎時，這個系統也會藉由煞住內側輪，並傳送更多的扭力給外側輪胎的方式，以減低轉向不足和強化過彎表現，這個系統也同時整合斜坡起步功能。



全新Tucson將提供先進的全時四輪傳動系統，這個系統包含駕駛可選擇全時四輪鎖定讓扭力可以從前輪分配至後輪，以應付off-road和較濕滑的路面。這個系統也有主動轉向控制系統，可主動分配扭力於輪胎上，提供車輛最佳的循跡性。

全新底盤

如前所述，藉由新底盤的變長、加寬，全新Tucson將提供更舒適的乘坐空間，以及行車的穩定性。前後懸吊也依照軸距放大比例微幅提升，讓Tucson的重心更集中在底盤的中心，因此Tucson的操控、底盤反應都會變好。而且Tucson 超過50%使用先進的高強度鋼材，用量超過前代18%，因此全新的Tucson底盤將變得更輕、更堅固。而且針對高應力區域，更使用結構黏著技術，以及廣泛採用熱衝壓技術，以提升車輛整體剛性。

Tucson的懸吊系統採麥佛遜獨立懸吊設計，後輪為多連桿獨立懸吊系統。整體而言，懸吊剛性比前代提升20%。全新的Tuscon提供駕駛模式選擇，包括駕駛者可以選擇Tucson的動態反應，方向盤輔助力道、傳動系統以及引擎反應，以改變車輛駕駛感受。



藉由新底盤的變長、加寬，全新Tucson將提供更舒適的乘坐空間，以及行車的穩定性。前後懸吊也依照軸距放大比例微幅提升，讓Tucson的重心更集中在底盤的中心，因此Tucson的操控、底盤反應都會變好。

NVH 提升

新一代的Tucson有更好的行車肅靜性，包含A柱的設計、尾部及車底平整化設計改良等空氣力學的改善，降低風阻係數達0.33Cd，低於前代的0.35Cd。為降低引擎震動所帶來的噪音，亦加大引擎腳，同時，全車多處亦採用隔音材質，而全車鈑件結合亦使用長達102公尺的結構黏著技術，以隔絕路面的噪音等。

方向盤輔助改善

另外，改良過電動馬達輔助方向盤，搭配以輕質量高強度的鋁合金齒輪總成，讓轉向變得精準、路面回饋也變更好。整體而言，轉向阻力將比前代減少20%。因為新式的電動轉向輔助系統，不須要像由於傳統需要透過皮帶與動力系統作連結，新式電動馬達輔助方向盤助也較液壓輔助系統更有效率、更安靜。



改良過電動馬達輔助方向盤，搭配以輕質量高強度的鋁合金齒輪總成，讓轉向變得精準、路面回饋也變更好。整體而言，轉向阻力將比前代減少20%。

同級距內首次搭載

另外，全新的Tucson亦率先於同級距車中搭載多項高級配備，包含前排通風座椅、LED頭燈組、HID頭燈附轉向明系統、LED地圖燈、LCD顯示器、胎壓偵測系統、電動乘客座椅、後座椅加熱功能。另外，還有Hyundai招牌的智慧型電動尾門，當駕駛拿著鑰匙佇立在尾門3秒時間內，尾門即可自行開啟。



全新的Tucson亦率先於同級距車中搭載多項高級配備，包含前排通風座椅、LED頭燈組、HID頭燈附轉向明系統、LED地圖燈、LCD顯示器、胎壓偵測系統、電動乘客座椅、後座椅加熱功能。另外，還有智慧型電動尾門、當駕駛拿著鑰匙佇立在尾門3秒時間內，尾門即可自行開啟。

全面的安全防護

在AEB的輔助下，全新Tucson已達到IIHS Top Safety Pick+的評比，AEB具有行人偵測系統、車道偏移警示系統、盲點偵測系統、後方車輛會車盲點警示系統、標配倒車影像系統，超過50%高剛性鋼材使用，超越前代車款提升18%剛性，全面提升車輛安全結構。另外，車身鋼材整和潰縮區、與高鋼性前方副車架兩者設計，可在車輛撞擊時分散撞擊力道，保持車式空間完整以維持乘客安全。B柱則亦加強結構、在提升整體側向剛性的同時，也可以創造出更多的車室空間。四個車門內側均有防撞鋼樑，在遭受側向撞擊時以保護乘客安全。



在AEB的輔助下，全新Tucson已達到Top Safety Pick+的評比，AEB具有行人偵測系統、車道偏移警示系統、盲點偵測系統、後方車輛匯車盲點警示系統、標配倒車影像系統，超過50%高剛性鋼材使用，超越前代車款提升18%剛性，全面提升車輛安全結構。

車用多媒體連結系統

Tucson標配5英吋彩色觸控顯示器，附倒車顯像系統。並整合Apple Siri Eyes Free系統。至於衛星導航系統則必須升級使用8吋螢幕，並整合多款app應用程式，8吋螢幕可提供螢幕分割畫面，可同時提供地圖與音樂資訊。在音響部分，Tucson提供8支揚聲器，AM/FM/SiriusXM高級音響系統，Sirius XM Travel Link亦可為行車帶來交通、運動、天氣、股市、油價等資訊，甚至也可以提供電影的選擇。

第3代Tucson於美國開賣，其正式售價最便宜的入門款為22,700美元，最高規為31,300美元，折合台幣為70.3至94萬之間。南陽實業何時會正式量產第3代Tucson目前仍未定數，不過以目前國內SUV市場熱銷情況來看，Tucson導入必定是優先事項，以第3代Tucson提升的戰力來看，搭配2.0自然進氣車款，或者1.6渦輪增壓引擎，都會是很好的選項，當然如果能夠搭配柴油引擎，相信國產化之後，更會一番激烈的龍爭虎鬥。



Tucson標配5英吋彩色觸控顯示器，附倒車顯像系統。並整合Apple Siri Eyes Free系統。至於衛星導航系統則必須使用8吋螢幕，並整合多款app應用程式，8吋螢幕可提供螢幕分割畫面，可同時提供地圖與音樂資訊。

撰文│郭哲銓