捨棄4.2升V8，Audi R8入門版將搭載2.9升V6雙渦輪




First Drive: 2015 Audi R8 LMX


近來大排氣量自然進氣引擎渦輪化的潮流持續蔓延，不僅Ferrari推出渦輪動力的488 GTB和California T，Porsche也正準備在小改款911上搭載新開發的3.0升水平對臥6缸渦輪引擎，而看來Audi將會是下一波渦輪化的主角，根據英國汽車媒體Car Magazine掌握到的消息表示，Audi頂級超跑R8的入門車型，將捨棄4.2升V8動力，改以一具2.9升的V6雙渦輪增壓引擎取代，最大馬力約在450匹左右。



據傳第二代R8入門版本將不再使用4.2升V8，改以2.9升V6雙渦輪引擎取代。

小排氣量渦輪，是為了環保、也是為了中國市場

渦輪化潮流的興起，主要原因不外乎是愈來愈嚴苛的環保法規所致，渦輪引擎能以較小的排氣量，達到與大排氣量自然進氣引擎相同的動力水平，同時也能擁有更低的油耗及CO2排放量，符合環保綠能的大環境趨勢。



第二代R8目前使用5.2升V8引擎，並調教出540匹/55公斤米及610匹/57公斤米兩種輸出版本。

不過，性能車渦輪化的現象還起因於另一個市場面的因素，那就是中國這塊各大車廠覬覦的市場大餅，針對大排氣量進口車課以相當高的稅金，來保護中國自有汽車品牌的發展，為了能以更具競爭力的價格，進入高價豪車需求蓬勃的中國市場，改搭載性能一樣強、但排氣量較小的渦輪引擎，無疑是最好的解套辦法！

性能更強！2.9升V6 Bi-turbo擁有450匹馬力

小排氣量渦輪R8的傳聞其實甚囂塵上已久，先前盛傳的是R8及Lamborghini Huracán 這兩輛雙生車，都將搭載來自Audi TT Clubsport Turbo上的2.5升直列5缸引擎。不過照目前Car Magazine最新掌握到的消息來看，第二代R8將會是以一具2.9升V6雙渦輪引擎，來取代初代R8 4.2 V8的地位。



預計將搭載於入門R8上的2.9升雙渦輪引擎，擁有450匹馬力的實力，比過去的4.2升V8更強悍。

這具2.9升V6雙渦輪增壓引擎，據傳擁有450匹最大馬力的性能實力，直接超越R8 4.2 V8當初所擁有的420匹，搭配上更輕量化的新式ASF鋁合金車體，以及全面翻新的轉向、懸吊及quattro全時四輪驅動系統，相信雖然迷人的V8引擎不再，但搭載著2.9升V6雙渦輪引擎的R8肯定只會比過去更快、更強！



撰文│Jeff