媲美RS坐擁605匹，Audi S8 Plus法蘭克福車展首演




The 2016 Audi S8 plus - test drive


就在9月即將到來的德國IAA法蘭克福車展前夕，Audi再釋出最新車款S8 Plus的原廠照片與資訊，這款不論身分地位或奢華等級，又或者性能上均足已媲美RS車系的頂級性能豪華房車，如今不但已將最大馬力推至605匹，最高極速表現也來到了每小時305公里，且Audi Taiwan表示有意願引進並將規劃相關事宜，不過確切的導入時間還未定。



德國IAA法蘭克福車展前夕，Audi釋出最新車款S8 Plus的原廠照片與資訊，這款媲美RS車系的頂級性能豪華房車，不但最大馬力已推至605匹，極速表現也來到了每小時305公里。

相較於標準版本的S8、S8 Plus之車身尺碼仍採標準軸距設定 (2,994mm、L版長軸車型則為3,122mm)，以求整體運動性能之維持，但在外觀上，為了與S8有著明顯的區隔，S8 Plus的車頭最大的不同在於換裝黑色的六角盾形水箱護罩，並將全車所有鍍鉻飾條、包含前保險桿下方兩側處，皆換成黑色塗裝處理，後視鏡亦改採碳纖維材質製品，讓S8 Plus所要強調的高調性能表徵一覽無遺。



與標準版本的S8相比 (圖下)、S8 Plus (圖上) 之車身尺碼雖與其相同，但外觀上不僅車頭換裝黑色六角盾形水箱護罩，並將全車所有鍍鉻飾條、包含前保險桿下方兩側處，皆換成黑色塗裝處理，後視鏡亦改採碳纖維材質製品，高調性能表徵一覽無遺。

S8 Plus的頭燈採用和S8相同的矩陣式大燈，該系統由25個LED單體所組成，可根據實際駕駛需求自動調節單個或多個LED單體開關，從而在保證駕駛者照明需求的同時盡可能避免對行人及對向車輛駕駛造成影響，且這個A8車系引以為傲的高科技配置，設計師同樣替S8 Plus以黑色處理以帶來截然不同的視覺感。



S8 Plus的頭燈採用和S8相同的矩陣式大燈，該系統由25個LED單體所組成，可在保證駕駛者照明需求的同時盡可能避免對行人及對向車輛駕駛造成影響，並以黑色處理以帶來截然不同的視覺感。

來到車側，S8 Plus搭載21吋全新式樣五輻輪圈 (S8標配20吋)，輪圈內部可見超跑常用的碳纖陶瓷剎車系統，車身高度並較A8 L降低13mm、營造出跑車慣有的低伏感，車尾排氣管則仍維持雙邊四出式的設計，但保險桿下方擾流板改為碳纖維材質，並增加碳纖維鴨尾式擾流尾翼。



S8 Plus搭載21吋全新式樣五輻輪圈 (S8標配20吋)，輪圈內可見碳纖陶瓷剎車系統，車身高度較A8 L降低13mm，車尾排氣管則仍維持雙邊四出式的設計，但保險桿下方擾流板改為碳纖維材質，並增加碳纖維鴨尾式擾流尾翼。

車內部分，S8 Plus一如S8以碳纖維飾板取代A8 L車型上的木紋飾板，並擁有與A8 L相同的一系列豪華配備，但是為了與外觀細節的黑色風格呼應，包含座椅及Alcantara類麂皮材質頂篷等的包覆皮革皆採用黑色基調，並搭配紅色縫線滾邊，中控台及後座中央扶手功能飾板，以及排檔頭則換為黑色鏡面處理，讓車內的性能氛圍較S8更為突出。



S8 Plus一如S8、以碳纖維飾板取代A8 L車型上的木紋飾板，並擁有與A8 L相同的一系列豪華配備，但是為了與外觀細節的黑色風格呼應，包含座椅及Alcantara類麂皮材質頂篷等的包覆皮革皆採用黑色基調。

動力方面，作為S家族的最強成員，S8 Plus與S8一樣都搭載4.0升8缸雙增壓汽油引擎，實際排氣量3,993c.c.，汽缸採用90度V型排列，匹配雙渦輪增壓器，擁有TFSI缸內直噴技術以及主動式汽缸管理等科技，但在經過重新調校之後，最大馬力從520匹上漲至605匹，峰值扭矩亦從66.3公斤米提升至71.4公斤米。

在同樣與8速Tiptronic手自排變速箱搭配後，S8 Plus能夠在3.8秒完成靜止加速至時速100公里的加速，相比S8一口氣縮短0.3秒，極速亦來到每小時305公里，成為「300俱樂部」的一員。



撰文│SEVEN