天津爆炸斷大陸進口車樞紐，全球車廠急找替代港口




「天津大爆炸」3D模擬爆炸全景


在上週天津大爆炸之後，中國最大的汽車進口樞紐，將進入無限期停止運轉狀態，為此BMW、Volkswagen、Toyota和Renault等汽車造商紛紛轉往上海等其它港口，找尋找天津港以外的替代方案。由於天津爆炸具有有毒化學物質，而且造成114人死亡，因此在8月12日大爆炸之後，政府當局已下達禁止通過該區的命令，不過車商仍在做最後努力，希望進入災區以清點成千上萬的車輛損失，並評估是否仍有可用之設備。



將進入無限期停止運轉狀態，為此BMW、Volkswagen、Toyota和Renault等汽車造商紛紛轉往上海等其它港口，找尋天津港以外的替代方案。

BMW、Renault和Subaru的富士重工業表示會安排以上海港口為新的進口據點，而Volkswagen集團和Hyundai表示將運輸港口改為上海和廣州。至於Toyota則考慮後勤問題，除上海外、有可能會以大連港為輸入據點。

不具名的高層表示，天津港會有很長的時間無法運作，至於多久則無法評估。Toyota為此於上週暫停三在天津週邊的兩條裝配線，HIS汽車研究人員表示，該廠每年可裝配432,340輛車。因此在天津爆炸後，每天將會損失2,200台的裝配量。

天津就如同大陸工業東北方的進出大門，每年掌握大陸進口車輛比重高達4成之多，而天津也成為世界上最大的汽車市場。HIS表示這次的大爆炸，至少需要兩個月以上的復元期，才能夠恢復正常運作。



天津就如同大陸工業東北方的進出大門，每年掌握大陸進口車輛比重高達4成之多，而天津也成為世界上最大的汽車市場。

上海海通國際汽車運通高層表示，在天津大爆炸之後，上海儼然成為車輛唯一的進口港，上海港口的詢問量也提升10%，上海港口有每年200~300萬輛的汽車進口容量，而根據海關的數據統計，去年中國進口車為140萬輛，因此上海港將可解決目前天津爆炸的問題。不過該官方人員亦表示，雖然目前天津港僅有暫時的解決方案，然而天津港的地位是無可取代的，未來天津港也會繼續扮演起舉足輕重的角色。

撰文│郭哲銓