2015法蘭克福車展：Honda推出Project 2&4概念車




Honda Project 2&4


繼新一代Civic Type-R以及呼之欲出的新款NSX之後，Honda又再推出一輛讓性能迷怦然心動的車款，那就是即將在2015年法蘭克福車展中全球首演的Project 2&4！動力源自Moto GP賽車的1.0升高轉速引擎，車重只有405公斤，並採用特殊的懸浮式單座設計，讓Project 2&4就像一輛縮小版的方程式賽車。



特殊的無座艙設計及懸浮式駕駛座，是Project 2&4的最大特色。

無座艙設計搭配懸浮座椅

從Honda內部的Global Design Project競賽中脫穎而出的Project 2&4，是由位在日本朝霞市 (Asaka) 的兩輪部設計中心，以及位在和光市 (Wako) 的四輪部門設計中心所聯手開發， 單座及Opel-wheel的設計，直覺讓人想起Ariel Atom及KTM X-Bow等專為賽道駕駛而生的車款，不過Honda還沒有明確表達Project 2&4是否有量產的可能，僅表示Project 2&4能同時帶給駕駛者騎機車般的自由，以及汽車的操駕感受與駕駛樂趣。



車身使用鋁合金及碳纖維打造，左側擺放駕駛座，右側則是源自RC213V的高轉速1.0升V4引擎。

Project 2&4的外觀設計靈感，來自於1965年替Honda奪下首座F1冠軍獎盃的RA272賽車，擁有如同日本國旗的雪白車身搭配紅色塗裝綴飾。此外，Project 2&4還採用了特殊的「無座艙 (cabin-less)」設計，整張碳纖維座椅直接顯露在外，而特殊的固定方式，也讓駕駛座看起來像是漂浮在半空中，來達到Honda所謂機車般的自由感。而也因為無座艙設計，因此Project 2&4沒有尋常的儀表板，各種行車資訊透過方向盤後方的一片透明屏幕顯示，相當特別。



Project 2&4的整體設計很類似Ariel Atom和KTM X­Bow,是沒有額外累贅的駕駛機器。

源自MotoGP的超高轉速引擎，馬力重量比僅1.8kg/hp

駕駛座的另一側，安放著沿用自Honda MotoGP賽車RC213V上的999c.c V型4缸4行程引擎，但性能與動力輸出方式經過調校，使其能符合道路駕駛的需求。這具引擎擁有讓人血脈賁張的超高轉速設定，紅線區為14,000轉，215匹的最大馬力則在接近紅線的13,000時湧現，並可在10,500轉時供應12公斤米的峰值扭力，另搭載一具可從方向盤進行升降檔的6速DCT雙離合器變速箱，負責將動力傳遞給後軸。



車身長寬高分別為3,040x1,820x995mm，總重也只有405公斤，帶來僅1.8kg/hp的馬力重量比。

關於底盤部分，Honda原廠並沒有多做說明，但從圖中可以看出Project 2&4的車身，主要是由鋁合金及碳纖維架構而成，整體車重只有405公斤，讓Project 2&4擁有僅1.8:1的超低馬力重量比，搭配Ohlins的減震筒與彈簧及Bridgestone跑車胎，可以預期Project 2&4開起來一定很有樂趣！

撰文│Jeff