2015年法蘭克福車展：重回越野休旅路線，SsangYong XAV-Adventure Concept首演




2015 SsangYong XAV-Adventure Concept Review Rendered Price Specs Release Date


儘管在全球市場仍與同屬韓系Hyundai-Kia集團差距甚遠，但這並不影響韓國SsangYong車廠，在歐洲重大車展的參與度，事實上，近幾年積極加速產品換血的SsangYong，屢屢選擇歐洲主要車展舉行概念車首演，並直接跟全球車迷溝通品牌最新的設計方向。

此次2015年德國法蘭克福車展，SsangYong原廠不僅展出適合歐洲口味的Tivoli柴油新動力，更展出兩款新概念車XAV-Adventure Concept與XLV-Air，期許能在全球車壇主戰場的歐洲地區佔有一席之地。



XAV-Adventure Concept的亮相，以更趨於量產版本，也讓外界得以預覽雙龍品牌的設計走向。

預告第四代Korando將重回品牌越野精神

擔任概念車焦點車款的XAV-Adventure Concept，正是延續今年甫於韓國首爾車展首度亮相的XAV概念車，並將其更推向準量產規劃。由概念車外觀造型可以清楚看出，預演未來第四代Korando車系雛形的XAV-Adventure Concept，將走回SsangYong最讓人印象深刻的Off-Road越野休旅路線，因此，整體造型跟第三代Korando走的都會休旅風格完全迥異。



高車身底盤設計，讓XAV-Adventure Concept擁有極佳的越野進入與離去角度。

甚至可以這樣說，在概念車的車體輪廓，尤其是寬廣的車頭、葉子板往兩側延伸並整合抗磨輪拱與側燈組的重點設計，大面積軟頂敞篷設計、圍繞全車的抗磨損護板與充裕的行李裝載容積等，都極易讓人聯想起經典的第一、二代Koranda造型及訴求越野休旅的設計理念，再加上SsaongYong在新世代家族車款慣用的方形車體架構，都讓人感受到SsangYong設計團隊，想在品牌追求創新的同時，也不忘本地，想重新找回SsangYong那粗獷豪邁的品牌DNA。



軟頂開棚設計，也能讓車迷回味以往越野車上空貼近山野的粗獷設計。

若XAV-Adventure Concept設計概念主軸，在推進量產的過程不做大幅修改的話，幾乎可以確認下世代Korando將回歸初始二代，較著重越野風格的路線。當然，產品設計的主架構，包括第三代採用的單體式車體，會不會在第四代重回以往SsangYong招牌設計，對應高度越野能力需求的分離式車體架構，也會是關注的焦點。



而在傳動系統方面，XAV-Adventure Concept搭載1.6升柴油與1.6升汽油兩款動力心臟，同時，在驅動系統採用SsangYong原廠開發的E-4WD油電混和驅動系統，該套系統以鋰電池組供應於後軸兩側的電動馬達，並提供節能與高性能的兩種Hybrid油電混和動力驅動模式，SsangYong開發這套E-4WD系統，正著眼於都會行駛節能需求與越野時又需要強大動力輸出。

車身規格與傳動系統

    尺碼：車長 4,190mm、車寬1,880mm、車高1,650mm、軸距2,600mm

    引擎：1.6汽油引擎、1.6柴油引擎

    E-4WD油電混和四驅系統：10kW前置馬達(兼發電機)、 2顆30kW後輪驅動馬達

    電池組；2.1kWh鋰電池組




撰文│高英凱