福斯柴油引擎利用軟體製造廢氣排放假數據的醜聞爆發後，協助美國檢測當局揭穿福斯弊端的日本Horiba公司隨之大出風頭，而建功的該公司攜帶型廢氣分析儀可望水漲船高。

美國汽車監理當局的研究人員多年來利用Horiba的攜帶型廢氣檢測系統，對號稱「清淨」的福斯柴油引擎密集檢測，終於揭穿全球1100萬部福斯柴油車只在實驗室裡清淨，上路後的廢氣排放最高卻比美國許可的標準超過40倍。

Horiba的汽車策略經理中村博司在京都的公司總部接受訪問時說：「這個事件加深我們的責任感，遺憾的是我們的儀器只能協助揭發弊端，卻未能加以阻止。」

Horiba創立於1945年，原本想重拾二次大戰中斷的核子物理研究，但後來轉型多元發展，並在1960年代製造出第一台廢氣分析儀。中村博司1998年加入Horiba，並開始發展第一部攜帶型車上廢氣分析儀OBS-1000，第一代的機型商業上相當失敗，但中村還是獲得升職，2006到2008年間還送到美國研究當地的市場。

中村從美國返國五年後，非營利的「國際潔淨運輸協會」想要證明在實地行駛的情況下，美柴油引擎的廢氣排放比歐洲還低，卻發現實驗室檢測和實地行駛數據不符，於是促成加州空氣資源局展開調查。

福斯公司起初推稱測試不正確，並局部歸咎Horiba儀器不夠精準，但最後還是承認2009到2015年間，在柴油汽車的引擎控制模組中植入精密軟體，讓汽車感知是否處於實驗室測試狀態，自動開啟與關閉汙染控制系統。

Horiba目前市值約1850億日圓（15億美元），員工人數只有福斯的1%。Horiba去年剛推出的OBS-ONE攜帶型廢氣分析儀，每台售價自2000萬日圓起跳，而實驗室用的大型儀器，售價自1億日圓起跳，最高可達8億日圓。

恩~破壞環境很容易

可是，想維護環境，都要耗費巨資，且不容看到成效