370匹最大馬力！BMW M GmbH家族添新血，M2最快明年第一季在臺上市




The first-ever BMW M2. Official launchfilm.


隨著歐洲媒體自2014年起就不斷捕獲M2相關的測試與相關規格資訊，BMW M GmbH終於不再賣關子，公開發表新家族成員M2將於2016年第一季在海外正式量產上市，國內最快也可望在明年第一季同步引進。

根據BMW表示M2將延續使用引擎代號N55B30T0的3.0L雙渦輪直列六缸引擎，在6,500轉可輸出370匹最大馬力，47.4公斤米的峰值扭力則可於1,400-5,560轉湧現；並標配六速手排或可選配M-DCT七速自手排。原廠公布M2搭載六速手排0-100km/h加速僅需4.5秒、M-DCT七速自手排更只要4.3秒，並且在Nurburgring賽道締造7:58的單圈成績。



M2將於2016年第一季正式量產上市，搭載3.0L雙渦輪直列六缸引擎，並於在Nurburgring賽道締造7:58的單圈成績。

外觀類似M4，專屬的寬車體設計，藉此容納尺碼更大的胎圈設定

BMW M2在外觀上除了延續現今2 Series Coupé的雙門跑車基礎架構外，其也將擁有M系列車款專屬的寬車體設計，藉此容納尺碼更大的胎圈設定，至於輪胎的尺寸則為前245/35ZR19、後265/35ZR19的Michelin Pilot Super Sport跑胎，搭配前對四、後對二活塞卡鉗與前380mm、後370mm碟盤，提供不同於M235i更強悍的操控性能。



上圖為M2，下圖為M4；可看出M2有縮小版M4的外觀神韻。



輪胎的尺寸則為前245/35ZR19、後265/35ZR19的Michelin Pilot Super Sport跑胎，搭配前對四、後對二活塞卡鉗與前380mm、後370mm碟盤。

剽悍性能表現，Nurburgring賽道締造7:58的單圈成績。

動力系統方面，沿用M235i，引擎代號為N55B30T0的3.0L直列六缸渦輪引擎，但也使用了M3/M4 S55引擎的部分技術，包含活塞、新曲軸軸承、獨立冷卻系統的使用等等皆取自 S55引擎，也讓動力系統較M235i提升，可於6,500轉可輸出370匹最大馬力，47.4公斤米的峰值扭力則可於1,400-5,560轉湧現，此引擎最高轉速可達7,000轉。

另外M2也提供超增壓模式，讓1,450-4,750轉可多出3.6公斤米的扭力來到51公斤米的扭力值。根據原廠公布M2搭載六速手排0-100km/h加速僅需4.5秒、M-DCT七速自手排更只要4.3秒，電子速限250km/h。



引擎代號為N55B30T0的3.0L直列六缸渦輪引擎，使用了M3/M4 S55引擎的部分技術，也讓動力系統較M235i提升來到370匹的最大馬力以及47.4公斤米的峰值扭力。



標配六速手排或可選配M-DCT七速自手排。原廠公布M2搭載六速手排0-100km/h加速僅需4.5秒、M-DCT七速自手排更只要4.3秒。

M2於Nurburgring賽道締造7:58的單圈成績，除了其引擎動力的提升之外，更重要的莫過於車體輕量化以及強度的提升，採用了移植自M3/M4車款極輕量化鋁合金懸吊組件以及底盤作為基礎，包含管狀防傾桿、鍛造鋁製控制臂及輪架，搭配BMW M GmbH為M2設計的車身空力套件，阻力較一般2 Series降低了5%，動力、操控、外觀全方位的進化也才能在Nurburgring締造如此亮眼的成績。



前後空力套件、四尾管以及其他多項誇張的寬車體套件，除了營造性能味，更幫助車身擁有更低的空氣阻力。



M2於Nurburgring賽道締造7:58的單圈成績，除了其引擎動力的提升之外，更重要的莫過於車體輕量化以及強度的提升，才能在Nurburgring締造如此亮眼的成績。
內裝延續2-Series Coupe的基礎設計，搭配M款性能套件點綴

M2的重點在於其性能實力的展現，至於內裝的部分雖沒有太多的變動，但仍然輔以多項M款性能套件營造熱血氣氛，包含M系列專用三幅式跑車方向盤，若為M-DCT變速箱更有大面積換檔撥片，跑車化的座椅則採用Dakota真皮包覆，搭配藍色車縫線點綴並印上M標誌，另外多項車內裝飾如儀表板、迎賓飾條等等也都印有M標誌，以展現M2是2 Series Coupe的性能王牌。



內裝的部分雖沒有太多的變動，但仍然輔以多項M款性能套件營造熱血氣氛，包含多項車內裝飾如儀表板、迎賓飾條等等也都印有M標誌，以展現M2是2 Series Coupe的性能王牌。

1 Series M Coupé後繼車，家族命名日趨完整

BMW車系自早期僅「奇數系列」到後來陸續推出6 Series、4 Series、2 Series以補齊家族的命名完整度，其中這些「偶數系列」即為原奇數系列的Coupe車型獨立出來，舉例5 Series的Coupe即為6 Series、3 Series的Coupe即為4 Series、1 Series的Coupe即為2 Series。然而隨著3、4、5、6 Series都推出了性能代表M3、M4、M5與M6，唯獨1 Series以及2 Series的最強性能代表在今天之前卻僅以M135i或M235i作為命名。



隨著3 Series到6 Series都推出了性能代表M3-M6，唯獨1 Series以及2 Series的最強性能代表卻僅以M135i或M235i作為命名。如今M2的出現，也終於讓BMW M GmbH有了較小尺寸的家族成員。

或許有些讀者知道其實BMW在1976年曾推出為參賽而生、名為「M1」的超跑。然而隨著全球佈局，為了讓顧客更容易從車名理解車型類別，而將1 Series定義為BMW最小的車型，但這又跟BMW希望名為M1的車款可以是全BMW最強悍的性能代表相違背，因此較小號的1 Series、2 Series的性能王牌遲遲沒能「正名」。如今M2的出現，也終於讓BMW M GmbH有了較小尺寸的家族成員，就待未來BMW如何詮釋「M1」這個車名了。



1 Series定義為BMW最小的車型，但這又跟BMW希望名為M1的車款可以是全BMW最強悍的性能代表相違背，如今M2的出現，就待未來BMW如何詮釋「M1」這個車名了。

緬懷BMW 2002 Turbo，M2將傳承渦輪經典

最後，BMW原廠在發表M2的新聞稿內，不斷地提到推出M2在品牌歷史傳承的重要性，因為，早在40多年以前，BMW就以1973年法蘭克福車展為首演舞台，推出首款搭載渦輪增壓技術的量產車BMW 2002 Turbo，並以2.0升直列四缸引擎結合Kugelfischer燃油噴射系統與KKK渦輪增壓器，一舉迸發出震撼車壇的170匹與24.5公斤米最大動力輸出，加上極輕巧的1,107公斤車重，讓2002 Turbo得以靜止加速到時速100公里僅需8.9秒，極速更可達時速212公里，讓2002 Turbo成就當時德國車壇高性能經典代表作，為緬懷此款深具意義的性能代表作，也是BMW對於全新M2的期許。



撰文│明翰 攝影│BMW官方網站