2.9秒加速破百，Porsche小改款911 Turbo/Turbo S發表




New 2017 Porsche 911 Turbo S


預計在2016北美車展正式發表的小改款Porsche 911 Turbo/Turbo S，早一步率先在官網上亮相，新車跟隨小改款911的腳步換上新款外觀，動力部分仍搭載3.8升水平對臥直噴渦輪引擎，但911 Turbo及911 Turob S的最大馬力雙雙調漲至540匹及580匹，讓911 Turbo S只需2.9秒就能完成0~100公里/小時加速，極速也增加12公里/小時，來到330公里/小時的境界。



繼小改款911、911 Targa之後，車系頂級的911 Turbo也完成小改款工程，並將在明年初的北美車展正式發表，售價從174,669歐元起跳。

預計在2016北美車展 (2016年1月11~24日) 正式發表的小改款Porsche 911 Turbo/Turbo S，早一步率先在官網上亮相，新車跟隨小改款911的腳步換上新款外觀，動力部分仍搭載3.8升水平對臥直噴渦輪引擎，但911 Turbo及911 Turob S的最大馬力雙雙調漲至540匹及580匹，讓911 Turbo S只需2.9秒就能完成0~100公里/小時加速，極速也增加12公里/小時，來到330公里/小時的境界。

和過去相同，小改款911 Turbo/Turbo S同時提供雙門Coupé 及敞篷的Cabriolet兩種選擇，原廠目前已公佈售價，分別為911 Turbo：174,669歐元、911 Turbo Cabriolet：187,759歐元、911 Turbo S：202,872歐元、911 Turbo S Cabriolet：215,962歐元。



雖然引擎本體並未改變，但透過修改進氣、供油及渦輪系統，911 Turbo及911 Turbo S小改款後最大馬力均調漲20匹。

最大馬力上漲20匹，極速高達330公里/小時

雖然在法蘭克福車展推出的小改款後，一般款的911也已經換上渦輪增壓引擎，但過往911車系陣中最頂級的911 Turbo的地位依然不容抹滅，透過這次小改款的機會，Porsche針對新911 Turbo進行性能升級，引擎本體依然是改款前的3.8升水平對臥6缸直噴渦輪引擎，不過汽缸頭上的進氣孔道經過修改，並改採新式噴油嘴及更高的燃油壓力，經過這樣的調整，911 Turbo的最大馬力從520匹提升至540匹，0~100公里/小時加速只需3秒就能搞定，比舊款車型縮短0.4秒，極速推升至320公里/小時，比舊款車型增加5公里/小時。

至於性能更強悍的911 Turbo S，除了上述的進氣與供油系統的調整之外，更進一步加大壓縮側渦輪 (進氣端) 的尺寸，強制導入更多新鮮空氣，最大馬力從560匹增加至580匹的水準，並成功讓小改款911 Turbo S只需2.9秒就能完成0~100公里/小時加速，首度跨進3秒內，極速也比舊款車型大幅提升12公里/小時，來到330公里/小時的境界！

另一方面，為了消弭渦輪遲滯 (Turbo lag) 現象，Porsche替小改款911 Turbo/Turbo S導入了動態增壓 (dynamic boost) 的系統，當駕駛者鬆開油門踏板時，系統會讓節氣門保持開啟，但透過切斷燃油供應來阻斷動力輸出，來達到在鬆油狀態下維持增壓值的目的，藉以消除渦輪遲滯，帶來更靈敏的加速反應。原廠另外表示動態增壓的效果在Sport及Sport+模式下會比Normal模式更為明顯。



現在擁有580匹最大馬力的911 Turbo S，只需2.9秒就能加速破百，極速更是高達330公里/小時。

新增PSM運動化模式，帶來更多駕駛自由度

內裝的改款亮點，與小改款911一樣鎖定在加入駕駛模式調整旋鈕的新款360mm盤徑方向盤，可提供Normal、Sport、Sport plus及Individual等4種駕駛模式，另具備Sport Response功能，可提供20秒的最佳化加速表現。此外，911 Turbo/Turbo S所使用的PSM動態穩定管理系統現在新增運動化PSM模式，開關設置在中央鞍座上，提供僅次於PSM系統完全關閉 (PSM Off) 的駕駛自由度，在此模式下，PSM系統依然隨侍在側，但允許更多的輪胎打滑程度而不介入，讓技高一籌的駕駛者能在PSM的保護下盡情享受911 Turbo/Turbo S的性能與駕駛樂趣。



車內換上新款方向盤，左下角新增駕駛模式轉盤，可切換Normal、Sport、Sport plus及Individual四種模式。

另一方面，911 Turbo及911 Turbo均標配PASM (Porsche Active Suspension Management) 電子懸吊系統，而911 Turbo S進一步將PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) 側傾補償、PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) 陶瓷複合煞車系統列為標準配備，以利在激烈操駕的情況下帶來最犀利的轉向反應與精準的煞車效果。

撰文│Jeff