2016 CES消費性電子展 : McLaren 675LT JVCKenwood座艙設計革命




McLaren 675LT JVCKenwood Concept


為了紀念與 JVCKenwood於F1場上合作25周年，McLaren於甫開幕的2016 CES消費性電子展上，特別以全球僅限量生產500量並已完售的675LT Coupé為基礎，推出了這款座艙空間擁有劃時代革新的675LT JVCKenwood概念車。



675LT JVCKenwood概念車除了將車外後視鏡換成視線盲點較少的DRVM攝影機外，並於車門下緣、車頭行李廂蓋與車頂處加上經典的灰色「KENWOOD」彩繪。

675LT JVCKenwood概念車是由以Peter Wilkins領軍的McLaren原廠設計團隊，和位於日本的JVCKenwood工程團隊所共同開發，主要的設計重點在座艙內導入名為CAROPTRONICS的先進駕駛輔助系統，不但完全去除了儀表板和中控台，改以靈感取材自戰鬥機駕駛艙的HUD ( Head-Up Display) �頭顯示儀、可以將所有行車資訊完全數位化，並僅擷取必須的訊息投射在駕駛人前方之擋風玻璃上，連空調出風口都隱藏在前緣整片由碳纖維製成的飾板之內，前方則包覆碳纖黑的Nappa真皮，既可避免反光也能提升座艙整體質感，而賽車椅椅面兩側、中央鞍座通道等處，則是以亮橘色的Nappa真皮來點綴，透過撞色的概念來營造戰鬥氛圍。



675LT JVCKenwood的座艙導入名為CAROPTRONICS的先進駕駛輔助系統，完全去除了儀表板和中控台，改以靈感取材自戰鬥機駕駛艙的HUD�頭顯示儀將訊息投射在駕駛人前方之擋風玻璃上，並換上了借自P1 GT-R的賽車用四輻式方向盤。

此外，675LT JVCKenwood概念車還換上了借自P1 GTR的賽車用四輻式方向盤，盤輻中央上方設置有操控反應 (Handling) 與引擎輸出 (Powertrain) 切換紐，可分別切換搭配Normal、Sport與Track共三種模式，下方則有空檔、起跑控制系統與引擎啟動鈕等裝置。

至於外觀部分，675LT JVCKenwood概念車則是將車外後視鏡換成視線盲點較少的DRVM攝影機，能夠減低風阻、減輕重量並提供下壓力，且於車尾同樣也加裝一具相同的攝影機，讓駕駛人可以擁有較採用傳統後視鏡更全方位的視野，並於車門下緣、車頭行李廂蓋與車頂處加上經典的灰色「KENWOOD」彩繪，以表彰McLaren與JVCKenwood兩者密不可分的合作關係。



675LT JVCKenwood概念車將車外後視鏡換成視線盲點較少的DRVM攝影機，能夠減低風阻、減輕重量並提供下壓力。

撰文│張為揚