2016年02月16日 蘋果日報  洪敏隆、朱正庭╱台北報導

保時捷Cayenne 3.0柴油車在美國遭控排廢造假，環保署針對該款新車進行道路測試結果出爐，所測得氮氧化物排放量（NOx值）和實驗室測試值高出數倍，甚至比福斯造假車款數值差距更離譜，環署已要求車商在本周六前提出說明，若確認排氣不實，將比照福斯模式處理。

福斯召修1.8萬輛

Cayenne 3.0柴油車售價兩百九十八萬元，國內進口七百五十八輛。環保署空保處長陳鹹亨表示，因美國環署去年指控Cayenne3.0也涉排氣不實，而向保時捷台灣代理永業調來該車實測，實驗室NOx測值0.043g/km，低於歐盟六期排放管制限值零點零八，但道路實測值卻超出。

環署透露，該保時捷車款的道路實測值超出實驗室檢測值的差距，比福斯還誇張，但因原廠稱沒安裝造假軟體，已要求車商說明，實測數據待確認後才公開。環署曾公告福斯實測值高出實驗室值五到七倍。

若確認不實，會比照福斯撤銷引擎排氣審驗合格證明、請車商召修。永業公關黎芸凱對此表示，還不知測試結果，細節還需確認，暫無法回應。

此外，環署說，福斯下月將召修一萬八千多輛，進行軟體更新、加裝氣流轉換裝置等，也將在兩年內檢測市售柴油車款，預計四月可實施。台灣奧迪福斯說，因原廠各車款修正軟體測試進度不一，十月前完成2.0引擎車召修，明年六月前完成1.6引擎車召修。


為了營利，我是不相信有什麼都是透明公開通過的，都是有條件的利益交換，
所以現在就是你喜歡就買，消費者也慢慢不在乎的感覺，喜歡的人還是會拼命買的
因為有品質有品牌魅力，還是會下手的

德國工藝的招牌 好像快被毀掉了

以柴油先天特性,排放要過真的需要裝不少設備,過保後維護也是個問題