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威爾斯親王 | 2016-4-17 08:04:14

1樓

猶如Audi發展史！多款Audi罕見原型車現身Techno Classica經典古董車展

Onlinemotor Techno Classica 2015 Audi Traditionen Vintage Heritage

Audi於今年在德國埃森(Essen)舉辦的Techno Classica古董車展中展示了許多歷史上罕見的原型車款。這是世界最大的古董車展，從4月6號到10號間估計能吸引19萬人次來訪。此次展出的重點車款包括Audi quattro Spyder和Audi Avus quattro，兩部原型車首次亮相是在1991年時。車展中還出現了目前Audi唯一的摩托車，和搭載中置引擎的Audi Group S rally原型車。

5款經典原型車再現，猶如Audi車輛發展演進史

Audi quattro Spyder中置引擎的概念在1991年當年於法蘭克福車展首次在世人面前亮相時造成不小轟動。其全鋁合金的車身，車重僅1,100公斤。車款在推出之後湧入了排山倒海的預購單，但是10萬馬克的造價令它最終還是一輛原型車。

高昂的造價令Audi quattro Spyder最終沒能被量產出來。

僅僅一個月後，Audi在東京車展發表了更加狂野的概念車Avus quattro。其高拋光的全鋁合金車身再次的展現了Audi一貫的輕量化技術。在Avus quattro上研發工程師同樣採用了中置引擎的設計，但這次卻擁有雙倍的汽缸數。為了卓越的動力表現，他們計畫研發一個擁有509匹馬力的12缸「W」型的引擎。

Avus quattro高拋光的全鋁合金車身再次的展現了Audi一貫的輕量化技術。

針對拉力賽事所研發的車款Audi Group S，對許多人而言是很陌生的。這輛在埃森只生產過一次的車是為了1987年的WRC賽事所打造的但最終並未投入使用。因為Audi基於安全性考量在1986年就已決定撤出WRC賽事。在1986年葡萄牙賽的一場的嚴重意外，最終促使FIA淘汰了1987年錦標賽中的B組和計畫S組。該原型車款有幾項技術特點：鋼管車架、塑膠車體和四缸渦輪增壓的中置引擎。

當年為了WRC所研發的Audi Group S，擁有鋼管車架、塑膠車體和四缸渦輪增壓的中置引擎。

而車展中車齡最為古老的是1924年份的Slaby-Beringer。這輛優美的車款搭載了來自Audi公司前身之一的DKW (完整德文名：Dampf-Kraft-Wagen，也就是蒸氣驅動車之意)的單缸二行程引擎。同樣搭載這具引擎的還有1929年的Framo TV 300三輪摩托車。這輛展示車擁有7匹的最大馬力。

Slaby-Beringer搭載了來自DKW的單缸二行程引擎，最大馬力7匹。(圖片引自autoconcept-reviews.com)

DKW F 9打造於1941年，可以在Audi的攤位上看到，這是十分罕見的。28匹馬力三缸二行程的引擎，在當時是項全新的發明，表現非常的出色。車身線條是引人矚目的空氣動力流線線條。然而當時戰爭的爆發使它最終也沒能被量產，只打造了少數幾台。

十分罕見的DKW F 9，戰爭的爆發使它最終沒能被量產。(圖片引自維基百科)

曾經的參與，2款摩托車同步現身

除了上述多款經典車輛之外，其實Audi也推出過二輪摩托車，並也將於古董車展當中展出。首先是DKW推出DKW ORe 250競技摩托車，事實上DKW公司成立於1916年，到了1930年代是當時全球最大的摩托車製造商，而DKW ORe 250便是在1928年所生產出的車款，憑藉著當時相當受歡迎的水冷單缸引擎，在不少比賽中都獲得不錯的成績表現。

DKW ORe 250是在1928年所生產出的車款，憑藉著當時相當受歡迎的水冷單缸引擎，在不少比賽中都獲得不錯的成績表現。(圖片引自yesterdays.nl)

最後則是Audi Z02摩托車，在1976年的時候，Audi其實是秘密進行車輛的設計研發，配置了一具水冷4缸引擎，礙於當時銷售策略的考量，雖然有產出原型車，最後仍未能順利量產。