Bosch更安全與更有效率的解決方案，未來摩托車市場目標營收增至10億歐元！




2015 年 4 月Bosch在日本成立摩托車與相關動力事業部門以來，博世在全球摩托車市場持續增強。摩托車相關科技的營業額成長超過20%，相較於同期摩托車總體市場產量成長不到5%，博世成功的關鍵為擁有廣泛的產品組合。



博世董事會成員Dirk Hoheisel博士表示：「我們期望2020 年摩托車科技能創造 10 億歐元的營業額。」未來，將有超過50%的營業額來自亞洲地區。研究顯示，到 2021 年時，全球摩托車年產量將超過 1 億 6千萬輛，較目前產量增加三分之一。其中大約有 90% 在中國、印度與東南亞製造，所製造的摩托車又以排氣量在 250 c.c. 以下的輕型摩托車為大宗，這是亞洲大部分地區最常見的交通工具。Hoheisel博士說道：「對新興市場而言，摩托車通常是最經濟的交通工具。」然而排放標準日趨嚴格，這種交通工具也面臨嚴峻的挑戰。就亞洲地區而言，許多配備內燃機引擎的摩托車仍採用化油器科技。相反的，博世提供的電子控制燃油噴射系統，根據路況不同可節省高達 16% 的油耗，這是博世在印度等國家在降低排放上的貢獻。






BOSCH 摩托車ABS 模擬測試方式@Mobile01


自 1995 年以來，博世已生產超過 200 多萬套摩托車 ABS 系統。今年博世推出 ABS 10，是專為新興市場需求而設計的版本。ABS 10 體積精巧，重量僅 450 公克，適合輕型摩托車。博世也在 2013 年開發出摩托車穩定控制系統(MSC)，也就是摩托車的 ESP 系統。藉由監控摩托車各種參數，如車身過彎傾角，該系統可即時調整電子煞車與加速介入，讓速度能配合行車路況，以防止騎士摔車或過彎時將車身反正。此外，博世更推出了摩托車側視輔助系統，這是全球第一個摩托車輔助系統。車身兩側是騎士的視線死角，變換車道時，輔助系統會利用超音波感測器偵測車身兩側路況，協助騎士安全變換車道。未來的摩托車不但安全環保，同時具備聯網能力，博世產品組合中有兩種摩托車聯網解決方案。整合連結群集(ICC)是一騎士資訊系統，該系統連結摩托車與智慧型手機，並可操作應用軟體。此外，博世利用連結控制元件(CCU) 連結摩托車與雲端平台，可執行如 eCall自動緊急呼叫服務等功能。如果摩托車發生意外事故，eCall 會自動撥出緊急呼叫電話，確保救援能快速到達現場。雖然歐盟尚未把 eCall 列為摩托車的強制配備，但自 2018 年 4 月起，所有新型房車與 3.5 噸以下的小貨車皆須配備 eCall 系統。連結控制設備也可提供騎士實用的資訊，如沿途危險路段，同時也可協助追緝失竊摩托車。

相關訊息：www bosch-motorcycle com

交通解決方案是博世集團最大的事業群。在2015財政年度，其營業額達到417億歐元，佔了總集團營收的百分之60，使得博世成為全球領導的汽車科技供應商。交通解決方案事業群結合了集團中的三大交通範疇 – 自動化，電子化與車聯網 – 提供客戶整合的交通解決方案。其營運範圍包括內燃機引擎噴射系統、多元動力電子化解決方案、車輛安全系統、駕駛員輔助系統與自動化功能、使用者友善的車載資通訊科技、車對車及車對基礎建設通訊與汽車售後市場服務的概念、技術、及服務。博世專注於重要的汽車創新，如電子引擎管理、ESP®防滑系統和共軌柴油科技。

博世集團為全球科技及服務的領導廠商。博世集團37萬5千名員工(2015年12月31日止)在2015財政年度創造了700億歐元的營業額*。博世擁有四大產品事業群：交通解決方案、工業科技、消費品、以及能源與建築智能科技領域，集團包括羅伯特博世公司(Robert Bosch GmbH)及其遍佈 60 多個國家的 440 多家分公司和區域性公司。若將其銷售和服務夥伴涵蓋在內，博世的業務遍及 150 多個國家。這一全球性的製造、銷售和售後服務網路為其進一步發展奠定了基礎。2015年，博世集團在全球申請的專利數超過 5,400 項。博世集團的策略性目標是透過創新實現互聯生活。博世在全球透過創新、及激發熱情的產品與服務提升人們的生活品質。簡而言之，博世提供全球“科技成就生活之美 ”的先進科技。

作者: Scott

由衷感謝樓主辛苦無私的分享