▲BAC MONO成為全球第一部採用石墨烯材質的市售道路車。（圖／翻攝自網路）

記者張慶輝／綜合報導

輕盈又剛強的碳纖維材質，已經廣泛運用在各種領域中，其中又以汽車最為盛行，其特性能幫助改善油耗及車身動態，而且價格也逐漸合理化，不過有些車廠並未因此而滿足，正把目光望向更厲害的石墨烯，要進一步把「輕量化」推向新境界。



▲雖然MONO僅重580公斤，但BAC並未因此而滿足。（圖／翻攝自網路）

英國車廠BAC近期與專精複合材質的Haydale Composite Solutions聯手，為旗下輕量級跑車Mono打造石墨烯車身，Mono原本580公斤車重就已經非常輕，在換上石墨烯車身與複合碳輪圈後，將可望帶來更輕且更強韌的表現，而且也將成為首部採用石墨烯材質的量產道路車。



▲即使石墨烯產能價格已較數年前合理，但用在汽車上仍是相當奢侈。（圖／翻攝自網路）

與傳統鋼材相比，石墨烯的重量僅有20%，卻能帶來200%的強度表現，雖然隨著製程工藝進步，價格與產能已逐漸合理化，但用在汽車上仍是相當昂貴，不過為了追求更極致的表現，相信還是會有狂熱玩家買帳。

我覺得原PO說的真是有道理

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