現場直擊躍馬年度上海賽道嘉年華Part 1，11輛FXX K大集結，郭天王駕1號車展性能




Ferrari Racing Days 2016 法拉利嘉年華




筆者又來上海F1賽道了，這次既不是來看F1賽車，也不是試車，更不是來參加駕訓活動，而是來參加一個大型派對，這就是在中國大陸舉辦到第六屆的法拉利賽道嘉年華。







法拉利選擇F1賽道來辦嘉年華會，就是要讓車迷和車主來共同體會躍馬品牌的速度和激情，更是要展現法拉利從創立迄今天無可取代之對一級方程式賽車的執著，當然啦，車廠會端出許多難得一見的壓箱車款，讓馬迷們看個過癮。

早上來到上海國際賽車場，人還沒進到賽場內，外頭停車場停滿各式各樣來自中國各地的法拉利，這等場面已經足以開個大型法拉利車聚，在台灣也鐵定會圍滿民眾觀看，但是這等場面在這裡其實是小Case，不論是車主還是民眾還是媒體，大家都趕忙進場，因為賽場內有更多精采的「車」和「人」在等著。



來這裡，「車」肯定很重要，在這裡從最新款量產車到骨董車，還是賽車，通通應有盡有，靜態的、動態的通通應有盡有。這裡的最新款法拉利量產車當然就是今年3月日內瓦車展全球首發、中國大陸4月北京車展發表的FF GTC4 Lusso。然而最讓人感到驚艷的是與FF GTC4 Lusso放在同一展臺上旁邊的銀色骨董車：330 GT 2＋2。它是法拉利在1964年所推出的2＋2座Coupe，在該車一身銀色典雅的身驅下，動力也不可小覷，是一款Tipo 209型3967cc V12引擎，車廠當時以其引擎每缸330cc來做為該車命名，馬力達300匹，性能在當年是一等一。做工典雅細緻，是現場最多馬迷想與其合照的耀馬。







和其它法拉利在全球所舉辦的賽道嘉年華一樣，車迷不但可以看到難得的法拉利一級方程式賽車在賽道疾馳的動態展示，在本屆上海嘉年華上，車廠一口氣帶來4輛，在不同時段中放出來讓現場近4萬名車迷感受到F1賽車的超高分貝聲浪爆震。另外更有一款車型是平時所難得一見的，也是許多馬迷和車主特別來此參與法拉利嘉年華盛會的目的之一，那就是親眼目睹FXX K實際上賽道的畫面，而且不是只有1輛，是11輛！沒錯，這款車是原廠特別為金字塔頂端再往上再墊高的車主所特別打造之頂級無上限的超跑。







法拉利當年針對Enzo Ferrari推出的FXX賽車級實驗性能超跑計畫（Ferrari XX Programmes），強調要打造一款集結車廠尖端科技、F1車手和精挑細選之車主來共同參與開發的超跑，如今的FXX K也一樣是讓人高不可攀，因為該車同樣也是以限量僅499輛之LaFerrari旗艦馬王來做基底發展而來，動力除了一具備860匹馬力之6262cc V12引擎外，還搭載了Hy-Kers電動馬達，可額外輸出190匹馬力，綜效馬力高達1050匹，扭力則為91.8公斤米，在匹配7速雙離合器自手排下，0-100km/h起步加速低於2.8秒，極速超過360km/h。















要想擁有FXX K，資格看似簡單：一是車主必須擁有兩輛法拉利並持續保有兩年以上，第二個則是要看車主的社會影響力。這兩個條件和其他限量版法拉利差不多，但是250萬歐元的身價，不是光靠衝動就買得下手，最難過的是，車主買了這輛車還不能擺在自己家中車庫，25輛FXX K不但要受車廠集中管制，平時只能用來參與賽道測試與官方活動，平時想要看到FXX K獨自行動者，幾乎是不可能。雖說FXX K早在2014年底便已公開，台灣曾有人在去年引進來做私人展示，但是全程都在法拉利專人管控下，連發動都不準。不過在今天，不僅車迷可以在看臺上看到FXX K的極速奔馳，車主們還有機會進入Pit區來做更近身的接觸。











在本屆法拉利賽道嘉年華上，「人」也是很重要的，車廠除了有法拉利F1車隊試車手Andrea Bertolini與目前法拉利積極培養中國賽車手周冠宇。大家最感到興奮的是影星郭富城也在現場，堪稱是華人世界收集超跑最多影星的他，不僅是以此次法拉利賽道嘉年華嘉賓身分參加，他還是擁有眾多法拉利的車主，更有甚者，他還是25輛FXX K的車主之一。大中華區法拉利特別安排在賽道嘉年華舉辦前一天的6月9日，由大中華區執行長Matteo親自交到郭富城手上，並將FXX K的1號車榮銜給了他。郭富城隨即在6月10日便下場駕馭這款最新愛車在賽道上體驗。




上海賽道嘉年華 郭富城駕1號車展性能






郭富城對這款最新愛車的性能顯然超級滿意，他在接受台灣媒體獨家專訪時表示，他很高興有機會成為FXX K的車主，他說他開FXX K的感覺相當過癮，尤其Hy-Kers所帶來的190匹馬力，使他能在上海賽道的直線道上能有更多的動力來將車輛開出300公里以上的速度，這是非常不簡單的。郭富城當天的心情相當好，不但講述了他擁有FXX K的心情，還透露了當年擁有第一輛法拉利F50的來由。接下來他來到賽道上和全體車手和車輛來大合照，並與觀眾席的馬迷們互動，隨後他又親自下場駕駛FXX K來上一圈。畢竟能在上海這樣的F1賽道上開著這款極具意義的超跑，這樣的機會不是常常有，況且這輛1號FXX K和其他FXX K一樣，活動結束後都要再送回義大利，郭天王和FXX K一別又不知道是什麼時候的事了。











車主們來賽道嘉年華的另一個獨享招待，便是上賽道體驗F12、488、488 Spider、California T和FF（前代車型）各式現役量產法拉利車型。車主們可在來自義大利、台、港、澳四地法拉利專業車手的帶領與陪同下，親自開著或試乘法拉利在上海賽道上來上一圈。據了解，法拉利為了滿足所有車主能夠上車體驗，從下午2點到6點半（中間還卡了F1賽車賽道動態展示與FXX K性能展示等），一天下來都要帶上近百組客人，但是每位客人都相當把握這難得的機會。這些幸運兒中當然也有來自台灣蒙地拿所帶領的近百位車主親友團。平時要是來上海F1賽道參加法拉利Corso Pilota駕訓活動，動輒都要花上40萬台幣，而且名額還有限，今天在這裡能夠無料體驗，還真的必須承認，做法拉利的車主，所能享受的不只是車輛硬體而已，還有更多想像不到的禮遇。







經過一天下來，筆者總有個感覺，就是法拉利上海賽道嘉年華的活動內容實在太多太豐富了，法拉利的每個單項在平時都可獨立出來好好琢磨個半天，如今卻要在現場隨時要在理性與感性之間有所割捨，而這也就是法拉利和其他超跑品牌不一樣的地方：能夠擁有一輛法拉利，等於擁有了整個超跑的發展史，車主的人生自此有了不同的體驗，法拉利上海賽道嘉年華，毫無疑問地就是一個最好的例子。



作者: 林大維David

  FXX K  LaFerrari 的動態頂級表現  真得是超級貴氣