超跑也抵擋不了渦輪魅力？Ferrari GTC4Lusso T預告巴黎現身




Ferrari GTC4Lusso - official video/video ufficial

Ferrari GTC4Lusso終於在2016年8月於國人見面，承襲330 GT與250 GT Berlibetta Lusso的經典設計，擁有動感流線的Shooting Brake獵跑外型，為GT旗艦跑車做了完美的詮釋，但其實早在今年初於日內瓦車展發表之際，就傳出GTC4Lusso可能渦輪化的消息，而在巴黎車展即將開幕前，Ferrari正式宣布GTC4Lusso T即將現身。

外型基本上與GTC4Lusso相同，葉子板上有著與330 GT相同的鯊魚鰭散熱孔，三門掀背獵跑身型，以及Ferrari辨識度極高的四圓尾燈等，內裝部分同樣有著2+2座椅設計、多功能真皮平底方向盤、中控台上10.5吋HD全彩觸控式液晶螢幕，以及副駕駛座前方的8.8吋觸控式液晶螢幕等，駕駛者與乘客可一同沈浸在超跑的氛圍之中。

GTC4Lusso T所搭載的渦輪引擎，大家一定不陌生，就是搭載於California T與488 GTB上，並在2016年獲得International Engine of the Year〈年度國際引擎大賞〉肯定的3.9L V8雙渦輪引擎，即便比GTC4Lusso的6.3L V12引擎少了四個汽缸、排氣量少了2407c.c.，但透過兩具渦輪機的加持，創造出610hp最大馬力，雖然比GTC4Lusso足足少了80hp馬力，但最大扭力卻多出了6.4kgm、為77.5kgm，從靜止加速到100km/h比GTC4Lusso慢0.1秒、為3.5秒，極速則是320km/h。

GTC4Lusso T不再採用四輪傳動設計、改為後輪傳動，仍搭載4WS後輪轉向系統，而車重也因此減少了50公斤、為1740公斤，前後配重也從GTC4Lusso的47：53變為46：54，還有像是可降低渦輪遲滯現象的可變渦輪壓力管理系統、因應不同轉向角度選擇巡跡系統介入時機的SSC3〈Side Slip Control〉測滑角度控制系統等，駕駛者可以享受源源不絕的加速性能，創造出無限駕駛樂趣。

作者: 蔡書銘