2016年Euro NCAP最後一輪撞擊測試，Audi Q2、Ford Edge、Hyundai Ioniq和Suzuki Ignis同獲滿分


隨著2016年即將結束，身為歐洲新車安全評價最重要機構之一的Euro NCAP，也公布了今年最後一輪撞擊測試結果。

本次測試車款包括今年Audi全新的Q系列SUV成員Q2,、Hyundai最新的綠能車款Ioniq、比Kuga再大一號的Ford Edge、Suzuki的小車Ignis以及SsangYong的Tivoli及其兄弟車款XLV。其中，Q2、Ioniq和Edge都以標準配備獲得滿分5顆星的評價。不過Ignis跟Tivoli的測試結果就相當有趣，兩車款都推出標準套件及安全套件進行測試，而測試結果竟然最多可以相差到2顆星。



Audi Q2在成人乘客安全項目上拿到93%的高分，並以四個項目都超過70%的傲人成績拿下滿分5顆星。



車廠透過標準版及安全版的操作，讓測試結果相當不一樣。最明顯的項目差距在Safty Assist，最大的因素仍在於是否搭載AEB系統。

以Suzuki Ignis為例，標準版及安全版在配備上最主要的差異，在於AEB (Autonomous Emergency Braking) 自動緊急煞車系統、以及車道偏移輔助系統的搭載與否，而最顯著的結果就反映在Safety Assist安全輔助項目上面。




Euro NCAP Crash Test of Suzuki Ignis


有搭載AEB套件的Ignis在此項目達到7.2分、也就是60%的成績，並且拿到滿分5顆星的最高評價；但是反觀沒有搭載AEB系統的Ignis，卻在同樣的Safty Assist項目只拿到3分、25%的成績，雖然其餘3個項目的成績並沒有比安全版Ignis少掉太多，最終評價也只拿到3顆星。



標準版Suzuki Ignis並沒有搭載AEB及車道輔助系統，造成Safty Assist項目的得分差距高達35%、行人安全項目差距達到10%。

一模一樣的情形也發生在本次測試的Tivoli和XLV身上，有無搭載AEB與否除了影響到上述的Safty Assist項目之外，對於Adult Occupant成人乘客、以及對Pedestrian行人安全性的評分也有重大影響，標準版的Tivoli與安全版相比，在上述兩個項目的評分分別少了8%以及10%，因此，再加上高達18%差異的Safty Assist項目，就構成了3星級4星成績的差別。



相同的測試結果也發生在Tivoli和XLV身上，有無搭載AEB與否除了影響到上述的Safty Assist項目之外，對於Adult Occupant成人乘客、以及對Pedestrian行人安全性的評分也有重大影響。最下方的表格中，綠色圈圈代表安全版Tivoli安全版本的搭載項目，同時表示標準版並無搭載。

因此，可以看出目前Euro NCAP的測試重點，仍然不脫預撞防護以及行人安全的範疇，當然這也勢必成為車廠下一波安全配備更新的重點項目，看著國內剛實行的TPMS標配法規，我們也期望未來對於安全配備的相關規定能越來越齊全。




Euro NCAP Crash Test of SsangYong Tivol


撰文│游佳駿