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威爾斯親王 | 2016-12-31 16:06:15

1樓

Nissan入主Mitsubishi利多浮現，順利取得Plug-in Hybrid技術

2017 Nissan Leaf review #leaf

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2016上半年鬧的沸沸揚揚的日本Mitsubishi油耗造假事件，也直接衝擊到原本已經不算順遂的營運狀況，所幸一切動盪在Nissan入主，掌握34%股權後漸漸平息。而入主後的利多也開始浮現，那就是Nissan取得Mitsubishi的Plug-in Hybrid技術，將做為旗下產品全面電動化前的過度橋梁。

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↑Nissan Leaf

雖然Nissan目前已經擁有純電都會小車Leaf，以破10萬輛的銷售量榮登全球最賣座電動車頭銜，也帶動充電站增設、更多電動車產品的正面外部效益。不過儘管電動車自身續航力不斷增加以及充電站普及率逐漸提高，短時間內還是難以反轉大部分消費者的用車習慣以及裏程焦慮問題，再加上浮動的油價難以讓電電動車展現出價格上的優勢，Nissan貿然全面電動化很可能重蹈Mitsubishi先前的覆轍，所以PHEV就被視為電動化前的過度橋梁功能。

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↑Outlander PHEV

而Nissan的研發主管Takashi Shirakawa日前受訪時表示，Outlander PHEV上的Plug-in Hubrid技術將會使用在NIssan下個世代的產品上。目前Nissan近期關於宣示自家Plug-in Hybrid技術的車款，莫過於在2015年法蘭克福車展發表，外型超前衛的概念車Gripz。除了跨界身形、大膽的外觀設計引人注目之外，動力心臟是採取Hybrid複合動力，不過當時原廠並未公布相關技術細節，只說具備線性的加速特性、柔順的運轉品質以及高效率的燃油經濟性等特徵。未來Gripz市售化後，很可能會是Outlander PHEV上的2.0L汽油引擎與後軸上電動馬達的四輪驅動配置，且很可能是下一代Juke的雛形。

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不過Takashi Shirakawa在受訪時也說到，現今消費者想要的是身形迷你的電動車，像是Leaf或是BMW i3這種大小，至於來自Mitsubishi的Plug-in Hybrid技術會不會讓Nissan推出同等尺碼的產品，或是稍大一點的PHEV作為全面電動化前的過度性產品，就不得而知了。

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