改裝車噪音分貝超標擾人？環保署與警察、監理單位將落實執行路邊稽查作業
一輛汽車或機車，在出廠之後要能取得合格證順利販售，在安全、排放、噪音、油耗都必須取得檢驗合格。不過其中噪音檢驗的部分，往往因為車主自行的改裝，造成分貝數超標而影響其他人的安寧。
因此環保署於2017年2月14日召開記者會，除了說明在2016年針對改裝車噪音進行的路邊稽查作業以及民眾舉發之成果外，同時也介紹未來將如何精進對造成噪音汙染車輛的取締，並示範了路邊攔檢檢測過程。
環保署於2017年2月14日召開記者會，介紹未來將如何精進對造成噪音汙染車輛的取締，並示範了路邊攔檢檢測過程。
2016年告發機車、重機輛次以Yamaha最多、汽車則是Lancer最多
根據環保署表示，2016年統計全國共稽查744場次，受稽查車輛達26,936輛次。噪音檢測共4,274輛次，其中檢測不合格告發共2,718輛次，告發率達63.6%，較2015年成長12%；至於各縣市告發數前5位分別是桃園市1,286輛次、臺北市369輛次、新北市321輛次、臺中市206輛次及基隆市174輛次，可發現不合格車輛多集中於都會區，前5名總計2,718輛佔比達8%。
照片由上而下依序為：警察攔查機動車輛、監理機關協助篩選車輛、環保單位執行噪音檢測。(圖片來源：環保署)
在汽車改裝噪音超標的部分，根據環保署資料統計，以Mitsubishi Lancer告發輛次最多，反而市售最佳的Corolla Altis並未成為告發輛次最多的車款。
車廠 車型 攔檢輛次 告發輛次 告發率
Mitsubishi Lancer 1.6(LC1.63SA) 8 8 100%
Mitsubishi Lancer 1.8(LC1.82SDA) 4 3 75%
Honda Fit 1.5 VTI-S 3 3 100%
Volkswagen Golf GTI 3 3 100%
Toyota Corolla Altis 1.8E 4 3 75%
接著看到機車統計的部分，在普通重型機車的結果也如同大家路上常見的狀況，不論是勁戰還是俗成「大B」的BWS，都因為是熱門改裝車款，也成為被告發最多輛次的車款；至於大型重型機車則是Yamaha的R3最多。
車廠 車型 攔檢輛次 告發輛次 告發率
Yamaha 三代勁戰(NXC125N) 614 473 77%
Yamaha BWS(YW125XA) 278 252 91%
Yamaha 二代勁戰(NXC125M) 152 130 86%
車廠 車型 攔檢輛次 告發輛次 告發率
Yamaha R3(YZF-R3) 13 11 85%
Yamaha T-Max(XP500) 7 6 86%
Yamaha 07(MT-07) 4 3 75%
Yamaha 07(MT-07 ABS MT07A) 3 3 100%
Honda CB400 4 3 75%
Honda CBR600RR 4 3 75%
另外環保署提到，民眾常檢舉的路段以新竹市光復路二段與南大路交叉口最高，共有508件，其次為臺北市民生東路與復興北路交叉口 387件，因此2017年將持續對檢舉路段加強稽查。
項次 縣市路段 被檢舉數
1 新竹市光復路二段與南大路口 508
2 臺北市民生東路與復興北路口 387
3 桃園市中北路與中山東路口 280
4 新北市北深路三段 171
5 宜蘭縣頭城交流道下 83
6 新北市中興路與大同路口 68
7 臺北市中正路與延平北路五段路口 65
8 臺北市萬華區中華路一段 57
9 臺北市信義區松山路 48
10 新竹縣華興街與新民街路口 46
未來精進計畫：張貼合格標籤、噪音微型感測器、噪音照相篩選
目前在法規面的部份，環保署表示，依噪音管制法第26條規定，經測量後超過機動車輛噪音管制標準，可處車輛所有人或使用人新臺幣1,800元以上3,600元以下罰鍰，並通知限期改善，屆期仍未改善者可再按次處罰。
另道路交通管理處罰條例亦規定，汽車駕駛人、駕駛汽車有拆除消音器，或以其他方式造成噪音情形者，處新臺幣6,000元以上24,000元以下罰鍰，並可當場禁止其駕駛。環警監聯合稽查現場執法人員會依其違反情形，擇一從重處分。
環警監聯合稽查現場執法人員可依車輛噪音違反情形，選擇依噪音管制法第26條規定或道路交通管理處罰條例擇一從重處分。
至於未來將如何能更加杜絕噪音汙染的車輛？環保署表示，近程的部分預計5月份開始會在北北基、桃園、嘉義市試執行張貼合格標籤，當民眾檢舉或者警察攔查，經環保署檢測未過則要求限期改善，若有通過或確實改進則會張貼合格標籤，並拍照傳至雲端儲存。
若張貼之後，車主又改回原改裝排氣管者，於路邊稽查或再被檢舉，以噪音管制法第8條第4項規定處分，處新臺幣3,000元以上30,000元以下罰鍰。
預計5月份開始會在北北基、桃園、嘉義市試執行張貼合格標籤，當民眾檢舉或者警察攔查，經環保署檢測未過則要求限期改善，若有通過或確實改進則會張貼合格標籤，並拍照傳至雲端儲存。(圖為合格證的demo)
第二步則是計畫四年內增設到最多10,200臺噪音微型感測，以設置在路燈上離地約4至5公尺高度之微型感測器進行車輛噪音監測，監測數據會再進行研析，並針對音量較大之路段，加強車輛噪音攔查。
最後則是於重點路段以「車輛噪音照相系統」，同步拍照車輛即時車速及噪音分貝值，噪音較大者由環保局通知到檢，目前臺北市有2臺機器試運行，臺中交通大隊則有5臺移動數位式雷達測速照相結合噪音偵測器設備，未來會再依狀況進行設備的增添。
上圖為原廠合格的排氣管，下圖為不合改的改裝直通排氣管。
最後環保署也再次呼籲，汽車與重機的噪音標準為94分貝、一般機車則為84分貝，請車主朋友切勿為了追求一昧的好看、心存僥倖不當改裝車輛妨害安寧，違反者必依相關法規處罰，未來更會持續強化環警監稽查作為，以維護環境安寧。
重機練車噪音大 居民抓狂砸車
撰文│Matt
|
分享
收藏
分享
