終於可以不只坐3個人，4月1日起貨卡後座限制鬆綁


時代在進步，交通工具在進步，當然交通法規也會隨著時代潮流而做出調整。曾報導過交通部在2016年11月7日預告修正《道路交通安全規則》中，貨車座位數的限制，將放寬現有的3人座限制。並於隔月29日進行確認，當時交通部預告2017年上半年應能正式上路實施。

今天再次向交通部路政司進行確認，交通部將於4月1日放寬貨車座位數規定。未來在臺販售之貨卡車款可以配合原廠設計的座位數。符合規定的貨卡車主，也可在驗車後合法上路，不必再冒著被員警查到而受罰、甚至吊銷牌照的風險。



交通部將於4月1日放寬貨車座位數規定。未來在臺販售的Pick-Up雙廂式貨卡車款，可以配合配合原廠設計的座位數，而不僅限3座以下。

目前市面上的貨車，除了以往傳統的2人座或3人座之外，Pick-Up雙廂式貨卡也逐漸在市場上展露頭角，舉例如Ford Ranger、Volkswagen CV Amarok、甚至是2016下半年進入台灣市場的印度品牌Mahindra等等，截至目前為止臺灣也有6,900餘輛貨卡。



Pick-Up雙廂式貨卡逐漸在市場上展露頭角。圖為Ford Ranger。

不過依據《道路交通安全規則》第41條規定，貨車座位數只能有3個的限制實施至今已20多年，這使得許多貨卡要進來臺灣販售、或者車主要進行驗車時，往往必須把後座拆除，之後再裝回去；但還可能因被員警查到，依《道路交通管理處罰條例》第18條規定，懲處2,400至9,600元，甚至如果1年內違反2次以上，吊扣牌照3個月、3年內經吊扣牌照2次，再被抓則將吊銷牌照。



過去依據《道路交通安全規則》第41條規定，貨車座位數限制只能有3個。這使得許多貨卡要進來臺灣販售、或者車主要進行驗車時，往往必須把後座拆除，之後再裝回去。

交通部表示，為了跟上國際潮流，自4月1日起將調整現行法規，包括修正《道路交通安全規則》第39條、第39-1條與41條，以及《小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法》第2條及第8條。法規修改後，未來小貨車的座位數最多可達7人座，大貨車座位則可達9人座。

也就是說，未來在臺灣販售的Pick-Up雙廂式貨卡，其乘坐人數就依照車輛原款設計，車商與車主在驗車時不必再冒著可能吊照的風險，而將後座拆除。現有的貨卡車輛若符合相關規定，也可在4月1日後，至監理機關驗車通過後，便可合法上路。但兒童與後座乘客在乘坐時，仍要遵守相關規定，使用安全座椅與繫上安全帶，以確保行車安全。



4月1日後，在臺灣販售的Pick-Up雙廂式貨卡，其乘坐人數就依照車輛原款設計。但兒童與後座乘客在乘坐時，仍要遵守相關規定，使用安全座椅與繫上安全帶，以確保行車安全。圖為SsangYong Actyon Sports

以下就稍微列出目前在臺灣的品牌中，其國外有開發的貨卡車款：

  ●Ford：F-150
  ●Honda：Ridgeline
  ●Mercedes-Benz：X-Class(概念車階段)
  ●Mitsubishi：L200(日本命名Triton)
  ●Nissan：Titan、Navara EnGuard(概念車階段)
  ●Toyota：Tacoma、Hilux
  ●Mazda：BT-50
  ●Isuzu：D-Max



隨者法規的鬆綁，未來臺灣可能看到更多雙廂式貨卡的車款。臺灣擁有的貨卡選擇並不多，一大因素或許就是來自於法規上的限制，而讓引進難度大幅增加，如今法規鬆綁，未來車廠是否引進更多貨卡車款，值得期待。






Mercedes-Benz Concept X-Class Trailer


撰文│蘇佑倫