RUF CTR 2017細部設計曝光！超進化「老青蛙」




If You Want One, You'd Better Already Have A Foot In The Door!!! 2017 RUF CTR




暌違30年之久，曾一度寫下全球量產車極速價路的RUF「黃鳥」Yellow Bird，再出現標榜性能更強大為犀利的「CTR 2017」新式樣，而其700hp馬力、360lm/h極速，加上每1hp出力只區區負擔1.71kg車重所展現出的超犀利加速，才曝光幾天時間就瘋狂吸引車迷注意力！除了動力性能大幅激增，這款RUF性能榮光同時性能媲美牛馬超跑的新承繼者還有什麼精進？看完下列細部介紹，就這款從Porsche「青蛙」蛻變為「神鳥」的厲害在哪了.......



如同isCar先前報導，CTR 2017搭載排氣量從3.4L擴增到3.6的水平六缸雙渦輪引擎，搭配水冷式冷卻系統，最大馬力也從初代版469.3hp、56.40kgm一舉提升到驚人的700hp（522kW）、81.57kgm（800Nm）！搭配堪稱「輕量級」的1200kg車重，平均每1hp出力只負擔區區的1.71kg車重，不光極速擁有360km/h水準，淩厲又兇和的加速性，絕對可傲視新銳的牛、馬超跑。雖說6MT純手排、RR驅動的設計讓一般人難以駕馭，不過卻進一步加深夢幻色彩，尤其本身才區區生產30輛而已！



Porsche當家看板的911，即使多數車迷並不認為是Supercar車款，但以其為基礎原型的RUF CTR，即使外型完全保留「青蛙」造型，同時基於高速下壓力而搭配Turbo版的「鯨魚尾」擾流翼，加速、極速均大幅超越同時期的牛、馬車款，論實力絕對夠格擠身超跑之林！而新標榜複刻進化的CTR 2017，RUF為進一步大增性能色彩，除了引擎輸出、底盤懸吊甚至車體結構再大幅蛻變之外，連內外裝也有明顯升級！



車體造型即使與初代版大致相同，也就是維持911氣冷版式樣，但添加新世代設計基因，車尾採用為「大屁股」的寬體式樣，原本位於後葉子鈑上的柵欄狀進氣口，也變更為類似RUF RtR的內凹圓弧化設計，搭配前後車燈均進化為RUF自行開發的LED型式，以及「一字型」的隱藏式車門把手，大幅攀高整體美學質感之餘，也展現出RUF獨特設計美學與工藝！



車尾散熱造型雖完全看齊1987年的初代版設計，尾翼也一樣沒變只是改成全黃塗裝，但原本屬扭力樑的懸吊結構，進化為類似方程式賽車的Push-Rod推桿式，兩支後避震器「橫躺」後檔下方，整個視覺氛圍也愈趨一拜！車艙雖沒大量露出屬CFRP材質的Mono-Block單體結構而是包覆Alcantara真皮材質，不過原廠「五燈獎」儀錶進化為LCD型式，整體也洋溢不少新意，而6MT排檔座與四塊金屬踏板，高手坐駕的緊繃姿態更明顯淩駕新款超跑，根本是「神鳥」來的.......（photo by RUF Automogile UK FB）







作者: 余宗達