今年 8 月，號稱「運河界特斯拉」的無人電動貨船艦隊就要啟航，其中 5 艘小型船隻將搶先進入歐洲運河航線，往返於荷蘭阿姆斯特丹港、鹿特丹港和比利時安特衛普港，載貨量預估準備取代高達 23,000 輛以柴油為燃料的卡車；第二批 6 艘大型無人電動貨船則預計晚些時候交付，據稱光這一個船艦隊每年就可幫歐盟減少 1.8 萬噸二氧化碳的排放量。

「運河界特斯拉（Tesla of the canals）」艦隊囊括 11 艘無人駕駛且全電動化的貨櫃駁船（container barge），由荷蘭遊艇 / 室內 / 建築設計商 Omega Architects 提交設計、荷蘭造船商 Port-Liner 建造，今年 8 月，5 艘船體長 52 公尺、寬 6.7 公尺的小型貨櫃駁船就會正式進入歐洲運河航道協助貨運運輸。

小型船由一套長 20 英尺（約 6 公尺）的電池驅動，續航力 15 小時，靠岸後，荷蘭最大能源供應商之一 Eneco 將協助電池充電，由於少了傳統發動機艙，船體得以釋出額外 8% 的閒置空間，《衛報》報導，這 5 艘電動貨櫃駁船可承載 24 個 20 呎貨櫃，裝載量達 425 公噸。


▲ 電動貨櫃駁船運輸路線。（Source：Google map）

根據歐盟統計局最新統計，歐盟貨運量有74.9% 透過公路運輸，18.4% 透過鐵路，內河運輸量（水路）則為 6.7%，而這個零碳排放的艦隊據稱每年能協助減少約 1.8 萬噸二氧化碳的排放，取代 23,000 輛柴油卡車在公路上奔波。

另外 6 艘長 110 公尺的大型駁船則能裝載高達 280 個貨櫃，由 4 套電池供電，續航力 35 小時，該公司預計晚些時候於第三季交付。Port-Liner 總裁兼執行長 Ton van Meegen 接受《路透社》採訪時說，歐洲目前約有 7,300 艘內河船，其中逾 5,000 艘由比利時和荷蘭企業所有，而 Port-Liner 雖然每年可以打造 500 艘以上的電動船隻為貨運業帶來革命，但以這速度仍需 50 年才能讓內河運輸完全轉變成綠色行業。