汽車廠商漸漸佔據科技大展的展位已經是相當大的趨勢了，像是 CES 已經是車廠固定會參展的大會。今年 COMPUTEX 的未來趨勢大會 COMPUTEX Forum，請來德國車廠 Audi 分享關於火紅自駕車的話題，尤其車子裡傳統需要的駕駛不再需要緊握方向盤時，車子裡的人可以做什麼呢？

Audi 資深總監暨創新管理產品主管 Volker Kaese 在 今日 (6/6) 遇見明日科技演講系統，提出自駕車的必要性，像是一般小孩和老人並不適合開車，這時候就是自駕車可以服務的地方，帶給這兩批人移動的自由。

未來自駕車技術成熟之下，得開始考慮車內不只乘客，傳統上坐在駕駛座上的「駕駛」可以不必專注在路況上面了，能夠空出雙手了，與乘客一樣了。Kaese 介紹德文字 Freiraum，意思即為自由，人們要開始運用自駕技術釋放出來，在車上的自由時間。


▲ Freiraum 是德文自由的意思，在自駕車上大家享受自由時間，車內空間從舒服的包廂，變成幾個人共享，舒服的個人工作室。(Source：科技新報)



▲ Audi 認為自動駕駛技術將不只影響車子，還有整個工作模式，未來工作將從在車子裡開始，延伸到辦公室，最後在開車回家的途中，完成一天最後的工作時數。(Source：科技新報)

儘管 Audi 提出的願景很不合 COMPUTEX 要做出東西，B2B 方案展示大會的宗旨，短時間台廠也難以推出相對應的方案，但在 COMPUTEX 期間提供大家思考的好問題。另一方面人類不過才在上個世紀初，才習慣用車子取得行動自由，如今自駕車技術越來越進步，不只考量技術、法規，還得考量駕駛不再是駕駛，空出來的時間該做什麼。


▲ 有人認為在自駕車上最大的需求是工作和吃東西。(Source：科技新報)


▲ 有人覺得單純看車外景像，一邊發呆想夢想就好了。(Source：科技新報)

Audi 調查不同人對於自駕車空出人們時間的發想，相當的有趣，但仍得有支撐的商業模式，以及背後各家廠商的生態系，從有實現的可能。CES 大會上面，已經有廠商提出自駕車內，高級影音包廂的方案了。等到自駕車上路的那天，不知道 COMPUTEX 參展的廠商，會有多少家提供車內空間、時間相關的解決方案？

未來願景值得期待~可以徹底解決交通亂象了

問題是遇到緊急情況時

自駕車的反應是否全面且即時

畢竟在路上任何事情都可能發生

以後的上班時間從坐上車開始

車床瞜，保證刺激